台州游侠
东瀛之花
发帖: 10192 来自: 浙江台州
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于 2011-10-09 11:02 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
首先考虑是否为“软原因”,如同轴轮速差检测阈值设定过度,致ABS电子辅助系统提 前介入,与车速高低有关系但不是必然联系。如能排除制动系统硬件部分(轮速传感器及信号 通道存在问题、卡钳回位不好或是碟盘表面平整度差、分泵液压系统胀气等)出现问题这类 “硬原因”,那近期有无上架空转过或路面单侧车轮滑转过?建议再观察一阵,或自行先作个 简单的断电复位,看系统能否自我检定纠错,如异象依然,则去专业店重作人工检定或检修 吧。 从实际检修工作中发现,各类品牌的各款车型现在因“轮速传感器及信号处理通道存在问 题”这个现象导致制动系统异动的有所增多,具体落实到我们虎子上,重点检查四个轮子各自 的外置轮速传感器及其连接线束有无严重脏污、车辆运动中与相邻机械构件发生挤擦磨损导致 破皮搭铁等等引发信号数据传送错乱;少数情况也有因制动辅助系统处理模块自身(即 ABS+EBD独立ECU电控块,位于前舱,与ABS机电泵绑定)出现问题导致信号处理紊乱,甚至有 几例只是由于该独立电控块供电端存在虚接而引发ABS系统异动的,呵呵,检修时认真参考下 这类可能因素吧。
台州游侠 编辑于 2011-10-09 11:15
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