清凉海风
东风-41
发帖: 17212 来自: 中国
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于 2011-10-31 23:28 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
品三国 wrote: 还有一点要说明,扭重比用的是最大的扭矩, TB除了带T的外,最大扭矩都出现在4200转左右,这跟平时的驾驶不相符 日常的使用,以2000-2500转间的扭重比将更有实际意义 另外,0-100加速,比的是最大功率,扭矩只是其中一个重要因素, 就是扭矩大的比如带T的,功率随转速上升得快;但是往往4000转后扭矩下降得快,最后与排量稍大的na功率持平 比如1.4T的Das车与好的2.0na比如马3比0-100加速,成绩差不多 但是如果在1750-3500间转速的日常驾驶,220nm可比190nm(甚至这转速还达不到这扭矩)爽多了去了 如果要量化的看,只能取一个最大的扭矩了 功率和扭矩相比,我觉得还是扭矩重要的多,你看看表中,涡轮机的功率并不大,甚至很小,但扭矩却非常非常大
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