奇心可比 
电伤吗？
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来自: 广东中山
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于 2011-11-02 21:09 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
本人此帖先发车托之家以正视听，现重发来乱坟岗￣！
序
现网名老K，之前一直混迹新奇军，早知车托之家一直不愿来搅这混水，但有感于奇瑞4S服务和中天服务之差别，决定强插一脚。老K驾龄10年，开车历史十年，与奇瑞结缘在于A5。认可了奇瑞的厚实用料，出于同样具有农民特色的理解仅试驾一次，未见真车即定A518。当时珠三角第一部1.8升A5。不想不愉快也随之而来，，，，任何结果都是多种因素集结而成。车有问题，老K并未改变对奇瑞的认同。在这期间最让人心寒的是4S的技术和服务。关键是技术不好吧，你服务补上也能让人心安，但往往是技术不好，还要推责。这是奇瑞4S的最大败笔。在再次决定买奇瑞车前，对奇瑞的结论是“这个没问题，所有车就是这样的”。这样的4S是不可能还让老车主继续选择的。同样也深深的伤害了一批又批奇瑞的忠实车主。但为何现在又如何再次选择了G5呢？所有结果都是多种原因集结而成的。那就从选车开始。。。。。。（老K是在没选好买什么车之前 就将A5甩卖的，二年车半价不到，蛋痛！！）
选车
基于奇瑞4S的服务，也随着年龄增长，更适合定位中级车，，如今中级车一直是合资的天下。在G5刚出来时，老K还开着A5时，，对G5并没任何感觉。人在不同阶段看的东西是有不同美感的。呵，你懂的！在G5刚出来的时侯 就看了一眼图片内饰太普通，老气，没留下任何印象。第一批试驾的军友回来的结论是：4S态度傲慢，车子内饰粗糙得不堪入目。这是留下的唯一印象。所以卖掉A5后，就从合资车看起了，，，，，，
入选的车：君威 英朗 朗逸 致胜 索纳塔8代
君威 车身大但内空间不大，油耗不低！隔音非常好，很稳特别是高速 150码没感觉的 低速加速非常慢 换档顿挫强。推荐朋友买了一辆，在老K手里开了一个多月，可以说喜欢，有4成机会买，这样就两个人一样的车。这不合我性格。所以有了英朗入围，在英朗群里混了一个月将近，有发动机断轴和渗油现象，渗油机率超过4成，这点A5都没有 翻了一倍的价还渗油，下不了决心，慢慢淡出视眼。
再选朗逸，，，7档双离合，加速非常快，驾驶不错，隔音和君威比就差一截了，价格高，DSG日后保养维修成大问题，质量也是个大隐患，普通自动就没了优势，，也排除，，这里有个内饰简单也起一定原因，不选！
这时来了S8，看图片 喜欢，激动，感觉是看中了T型台上的模特可以自己抱上手，，，，你懂的￣！！诱惑啊￣！内饰外形的设计喜欢的一塌糊涂，，，，，油耗听说也不高，入群，价格问题就让人摸不着头的，，有优惠4万的，广东没优惠，这个问题纠结了很久，去试车，，实车大失所望，结论就一壳子车，隔音刹车和A5一个级别，，，打击很大，于是在君威和S6两个间徘徊，，，，一段时间里想就图个漂亮算了，勒了个去，，，，，，
S8吹销量不错，结果路上看不到车，，，正在斗争的时侯，，，G5新款上市消息出来了，，，，，
由此，认真的去看去分析G5，，，农民意识占了上风，，厚道厚实安全，，决定等新价格出来试驾。上市第二天，花了一天时间在广州瑞祥，试驾带T6档，感觉得到证实。有5成机会购买，但当时不给任何优惠。回来之后对比了君威和G5，，对奇瑞的认可起到了决定性的作用。决定下手G5，但在带T和DVVT之间犹豫，，于是再等新款试驾。。10月28日，中山中天汽车试驾，接待的销售服务很好，并且还帮手照顾小孩。DVVT的试驾让我再一次证实认可奇瑞在认真的造车，，从动力的调校内饰的改进都进一步说明G5的厚道实在。DVVT的试驾老K有在别人的帖子里回复，对比君威的自动提速和顿挫都完胜，隔音也相距不远，当时没试高速，不过也能预计，会输在高速。但老K已经决定当时购买，于下定黑色G5DVVT自尊。等提车！4S答应15－20天。果然准时。
提车
这里废话几句订车，经理和销售谈价优惠都非常实在，很爽快过程非常愉快，答应15－20天提车。时值国庆，13号销售GG电话通知车已经到广东路途中，15号预计到店。15号再来电话板车开去珠海下车了，因为只有一部G5在这板车上，所以要先到珠海再到中山，17号晚来电话说车到，但合格证可能要18号下午到，先办其他手续。争取18号上牌 19号提车。期间销售GG多次电话通报情况，在办其他手续时，证件未带证原因，销售GG接送二次来回40KM。果然18号下午合格证才到，只能19号上牌，20号提车。因为还要贴膜，，于是20号来提车，结果本人再次没带合同，，销售GG二话没说，走送你回去拿。。又是40KM。每次出店销售GG都是送到店外，，这服务态度诚恳。于是20号傍晚才提车走，，车刚到家，销售GG电话就到，询问车如何感觉怎样等等又是一阵客气。这服务老K非常受用。老K办的是5050付款方式，按程序走，最少还要等二星期才能提车。中天服务为车主考虑，一切走绿灯，深圳的朋友比老K早订，现在仍然没提车。中天服务没得说，一级棒￣！！！！
车已经到手几天了，该试的差不多都试了。该为G5说道说道了￣！
DVVT2.0，调校是以省油为基础，市区驾驶为目的。点火干脆利落，怠速听不到任何声音，空调风扇声音非常小。起步，1600转时开始给力，比较迅速，比A518反应快1－2秒，比君威快3秒以上，几乎听不到发动机声音。起步整车跟随一致，没有任何拖泥带水的感觉。A518起步是松散的，后半部车要慢半拍，并且四轮感觉不齐。2000转时收点内力，波箱很平顺的换上2档没任何顿挫感，君威这点简直是一个100分一个10分。保持1800－2000转，动力平缓输出，车子均匀提速，不输大部分车，很快到20码。
此时运动型的底盘特征明显表现出来，路感非常强，避震偏硬。任何坑面都传进车内，有种让人加速行驶的冲动，，如果是带T的 就可以直窜出去狂飚一路。A5是没什么路感可言的，君威是偏软和舒适的，细小坑面全部过滤，避震也比较软感觉是沙发的舒服。在接近30码，2000转速时，再次收点内力，换上3档。感觉车子已经加速轻快了，动力充足。再平缓提速时，DVVT的转速可以始终不超过2000转，一直加速到80码，，当然期间要在适当的时速收内力，，让波箱换档。均速80码，转速表是1600转。从0－80码的加速是非常快的，DVVT的调校非常成功。60－80码的加速是很快的，可以超大部分车，当转速2300时甚至让人感觉是不是带T的错觉。有这个加速反应确实是让人惊喜的。80－100码的提速也同样让开的人非常轻松愉快。100码转速2000转，风声和路躁就比较清晰了，，主要是路噪，在不同路面差别非常大，，但发动机声音很小，可以听得比较清楚。当然是在路躁小的时侯了。这点和君威比就差一截了！！
刹车，，G5的刹车让人十分放心。比较明显的就是，A5是要一直用力往下踩车子才会停的，而G5只要你踩到车开始降速，保持就行了，不用再往下用力踩，G5就会滑行一段路稳稳停住。踏板有点硬，均匀降速和加速正好一样感觉。君威的又不同了，只要一点刹车，马上车一顿大幅降速，还要再加一点力才能停车。踏板很轻一点就顿，容易造成追尾。
过弯，，说说调头，G5可以轻松10码以上的速度一气呵成，从入弯转向到摆正，提速不用停顿，让驾驶者很有信心一气完成。车身只有很轻微倾斜，车内没感觉。A5不提也罢。君威就那减速和提速都没法完成了，不过倾斜几乎没有。
高速表现，G5的高速表现有点失望，，100－120的加速就表现不足了。提速是比较慢的，随着各种躁音的加大，让驾驶者信心也降低。偏硬的调校把路面细小不平没有过滤直接表面在方向盘上，所以要一直握紧方向盘 保持直线。另外G5方向间隙非常小，转向很精准，所以高速时表现出来，车身很稳，坐在里感觉很安全，但方向要保持警惕。这让人有点不适应。A5一类的车，高速时车身和轮子都是不稳定的就需是完全要控制好方向才行的。君威的调校和大脚，在120－150码，不止躁音上没有明显变化，方向控制上也几乎不用握着方向盘，只要手搭上面就行了。
（未完待续）
既然是未完，就今天把这个作业完成了吧，希望图版给精了！！
车子现在行驶到800KM，第一箱油行驶700KM，488元，有400KM左右高速，其他市区，，油耗满意的，这比老K的A518的油耗好太多了，高速100以下，有时还只80哟，，不过市区如果红灯多，油耗也就会高很多，这个因个人习惯而定，老K是起步就一直加到60码的主哟，，急起急停这习惯要不得！君威呵最夸张一次500元开到360KM。君威全高速油耗在9个左右。油耗就扯这么多了，，
说说G5几个好用的和不好用的地方
天窗，
天窗没异响拔掉钥匙能自动关窗，不好意思这个合资车不到30万以上没这功能，A5也有这功能，超爽￣！天窗有啥好处？在车子晒热后，天窗和所有窗全打开可以很快的散热，这很关键。
40码落锁
这个是12款才有的，实用，开锁按钮位置非常方便不会误按，竖的比一般的车平着好，，
长按升窗
这个也不错的，不过以前A5是遥控锁车就升窗的，君威也没这功能BS之，，锁车就升窗更方便些不知为什么要设计成长按呢？
开油箱盖和后箱
方便那位置好，，比其它位置好多了，特别是象A5在座位下面的，找半天，还是电子的哟，特别提一点就是要拔出钥匙才能按， 这非常人性化不会因为放东西而误按。
自动大灯
这里有个不同的就是延时功能，是拔出钥匙后把定速巡航的拨杆向上拉一次30秒，二次60秒，很人性化，在不需要的时侯就不用，这样保护电瓶的寿命￣！！！也不会引起别人误会，有时停车在别人店前你大灯一直射，是很让人烦的。
空调
TB的空调我一直是赞赏的，就QQ那样的三缸车都是制冷一级棒，不要说2.0的G5了。出风口德系设计非常爽，风量变化也非常平缓给力，很安静。特别要提的是后独立出风口，，有风量独立控制及双模式控制。除了扶手箱有出风口，前两坐位下面都有的，风量也一点没有减弱，值得赞赏。君威没有后排下出风口更不用说独立控制了。
后排中间有头枕
，，这点出乎意料，，，非常多的车都不会有的，G5搞一个，看上去有点意外的样子，但很感谢TB不计成本！！
新车气味
A5新车气味也不大，但皮座味道一直有，一年都没消，有很多人不适应，君威也好不到哪里去就和A5一个级别。G5就不同了，一周气味几乎没有了，只有在关窗12小时后才有那么一点点，，，就凭这点估计30万以下的车子没一个可以比的，TB的车除外。这就是TB对车主真正健康安全的考虑！！赞！
点烟器
这个位置个人觉得比放在传统的烟灰盒里好不少，一取电方便，二点烟也方便。有人说，那里不安全，小孩会玩到，呵，这个大可放心了￣！第一，小孩是不允许坐前排的，第二，TB把点烟器质量做得很好，插下去后，一般力度你是拔不出来的，这点估计没有人会想到！十岁的小孩不可能拔得动。会不安全吗？熄火是没电的。所以完全没必要担心这个￣！！不要被误导了！
后窗
不能完全降落，这个设计非常好，在有小孩的时侯起到非常重要的作用，，小孩的手不能随意伸出去，特别是头，这个很安全！！！他们也不能随便丢东西出去了，估计不少人有被小孩丢东西出窗的经验，呵！
不好用的地方
置物空间太少了，
左前拉手的那个放东西太不方便了，该骂真是脑残的设计啊￣！还不如不要呢，因为开车的时侯物品和内饰磨擦会有声音。真脑残！中间没有放水的地方，前门下有，但一样会有碰撞的声音，关门时也影响，真该骂啊￣！
手刹，
最争议的设计，，个人还是比较喜欢的，，但扶手箱里面太小了，真该骂￣！
方向盘
在低速时有点重，调头倒车时稍有不便，女生要出点力￣！个人喜欢单手转三圈的，现在不行咯！
没有一键升窗，包括主驾位！不爽！
刹车片啸叫轻微的，但也不行，，难道非得换刹车片吗？？
燃油提醒，
这个设计非常不好，，在100公里以下好象就提醒要加油，就一直显示，没其它显示了，不能间隔提醒吗？不能到显示还能跑多少公里吗？君威可以一直显示到10KM。这个是败笔！
最后说说满足虚荣的小趣事：刚提车时在4S旁边的加油站加油，加油的小弟问，这车要30几万吧？不好意思的回他不用这么多！！！ 回到家放在小区门口，一个本地人就过来问，这车是全进口的吧？？要几十万？估计没看到奇瑞的字样，实话相告后，，表情诧异，连续说，不会吧，这么便宜这么便宜这么便宜的！ 极大了满足了老K的虚荣心啊￣！要不得咯！
现在的乐趣是，过减速坡，老K不减速啊！直接就溜过去了，享受那舒适的回坐，哈哈 （完）
图片我就不拍了，反正大家车都一样，，版主要射就快吧，，
奇心可比 编辑于 2011-11-03 12:39
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