歪脖 wrote:

4.2.1 静态体验 打开钥匙，凉车怠速1000转左右，声音不大，隔音不错，试着踩一下油门，发动机的声音立刻传进来，似乎有些燥，抬离合，结合点很高，不适应，以至于发动机到了2000转还没启动而噪音却首先出现。适应一下吧，这个可以调，不是问题，慢慢起步，开向南边的汽配市场，有个环形场地，虽然店铺林立，但早晨吃食的鸟儿还算少，试车勉强可以，如果中午，俺就自己加上30元的油上三环玩去了。变速箱很小巧，握把精致手感好，换挡清脆，行程短，档位间隙不大不小刚好，甚至可以只用中间三个指头就能完成换档动作。离合高还没适应，以至于总是发动机轰鸣不见车动，有些汗，首先慢慢悠悠的绕着场地跑了2圈，熟悉一下座椅，后视镜，前后距离感，熟悉了车才能更好的操控，不着急。座椅不能上下调节，只能前后和背部角度调节，座位部分前端有些上翘，后部下沉，座椅平面前高后低，折腾了一会还是没有找见调节办法，坐垫挺柔软的，仪表盘下部碰腿，坐姿不是很舒服，有点蜷在那里的感觉，顶部空间一般，总的来说，驾驶席坐姿的舒适度和空间感不如华普。仪表台的做工很好，对位整齐，炮筒式仪表盘红色灯光很好看，各个按钮手感都很好，夫人的评价就是做工比同价位的合资品牌强的很多，可以和价位高于3-4万车相提并论，我的感觉是除了台面不是软性塑料，和速腾有一拼，但是人体工程学不是很舒服，按理说，每个人的身材不尽相同，适合每个人的要求不太现实，但可以提供任意调整的多种方式，是每个人都找见适合自己的坐姿还是可以做到的。

看着歪脖写华普、A3、G5。呵呵，猿粪啊，俺也开着/开过这仨车

不过华普海域两厢的底盘还真可以，高仿富康，吼吼。
就是座椅，俺觉得非常不舒服，主要是座椅太矮了，右大腿几乎全程悬空，俺开到第三个小时时，基本都会腿抽筋儿了，，，，，，，，，，不知是华普通病，还是只有俺原来那款简配型这样，座椅高度不能调节

1.6DVVT的A3嘛，我现在开着，一档冲4500转40km/h的速度；二档4000转70km/h换；三档基本上就100+的速度了
跟G5比肯定不成，但市区操控起来也还不错了

带T的G5 6MT除了费点油，别的相当满意喔，^_^
今天下夜班回家，机场高速上了五环后就有辆深灰色的骊威俵着俺，本来俺困厌厌的2000-3000转5档开着，非得在俺前后左右晃着挑逗俺！！！！！
精神了，下了姚家园路出机场二高速出口，辅路没摄像头，在定福庄路口的红灯转绿之后，俺4000+换挡，5秒之内终于把那家伙甩在一堆TOYOTA/NISSAN/MAZDA/HONDA之中了，等俺右拐上管庄路前，后视镜再也没见那个牛皮糖，嘿嘿

速度与激情 编辑于 2011-11-18 22:39

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0.8L红QQ AMT-》1.6L-DVVT 红A3-》1.5T 红瑞虎7-》1.6T 紫瑞虎8PLUS-》2.0T 极光绿揽月探享版四驱

0.8L黄QQ AMT-》1.5L 红艾瑞泽5 CVT-》？？

1.3L 5MT灰华普海域-》2.0T 6MT 红G5-》2.0T 8AT 红凯迪拉克ATSL

啤酒牙医 wrote:
评价很中肯，支持精华。

不孕今天咋这么能HOLD住呢？