加速王
发帖: 1871
来自: 杭州
状态: 离线
精品: 2
 |
于 2012-02-12 19:25 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
由于天气原因这个作业拖了很久，今天在有时有雨的天气下终于完成作业。
原理：如果一片很薄的铁片震动产生的声波比较刺耳，就如锣一样，这种薄铁皮产生声音又比较接近中音，人耳对中音比较敏感，如果我们在这铁皮上紧密喷涂一些阻尼材料那么将会阻碍震动，换而言之可以降低震动波的产生，特别对高中频率的阻碍。通俗的比喻就象你震动一片铁皮和震动一片橡胶片的区别。
我们知道A3的主要噪音来自发动机的3个固定机脚及减震，由于可能受技术或者成本的原因，这几个重要的零部件减震效果不理想，所以造成怠速和运行时噪音比较大，怠速时主要是发动机的抖动，噪音主要是发动机的本底运行噪音，我们今天的作业对怠速噪音改善不会太大。但是车辆运行时A3主要的噪音是传动噪音，而且这种噪音非常的难受，这种噪音也被很多车友误认为是胎噪，其实不然。再没有找到合适的减震元件之前，我们只有尝试将这种传动噪音传动到车身上时做一些阻尼，拟降低车身覆盖件的传递和谐震。虽然A3有些吸音材料用的比较厚道，但是真是钱没花在刀口上，要真正的降低A3的噪音只有换好的减震零件。
翼子板是有很薄的铁皮冲压而成（A3的估计只有0.8mm)试想这么大左右的翼子板震动起来的噪音可想而知，再就是轮罩，轮罩面积很大，是有很薄的塑料制成，运行时震动也会非常大，还有就是左右纵梁把这些震动传递到了车身，再就是发动机仓和仪表台之间的隔板由于比较接近震动点，同时也由于有大面积的薄铁皮冲成，所以我们如果在这些部位喷涂一些阻尼材料和吸音材料结果会怎么样呢？
效果当然有，但不会天壤之别，作业后通过驾驶感受，和预期的效果比较接近，怠速时主观感受差不多，发动机抖动和运行噪音没明显的变化，但车辆运行时的确传动噪音有很大的降低，但还有。最明显的变化是路感震动感明显了很多，特别是底盘的那种低沉的震动明显的出现。（可能以前被别的噪音掩盖）有种马六和速腾那种类型车的路感的出现。
有兴趣的车友可以一试，近来看到汽车之家有人用玻璃胶，这办法的确是非常的好，玻璃胶虽然不是专业的但应该施工能达到理想的效果，底盘装甲施工比较麻烦，而且喷涂材料浪费比较严重，我用的是杜邦的底盘装甲，但由于今天施工一半时停电，最后只能手刷，手刷虽然省材料但是不容易堆厚，可能对效果有些影响，所以建议想作业的车友可以考虑用玻璃胶或者704硅胶等之类的阻尼材料，底盘装甲实际施工时很难喷的很厚，（最好能有1.5-2mm)主要有流淌现象，当然还受事先材料购买多少，而且成本比较高。当然有兴趣的车友可以试验下用装甲喷枪喷下玻璃胶或者704一类的橡胶材料，或许效果比较好。
加速王 编辑于 2012-02-12 21:02
|
已读帖子
新的帖子
被删除的帖子