深深的水 wrote:

四档的车：显示ＰＲＮＤ３２１
五档的车：显示ＰＲＮＤ4３２１

在D档前进中，显示在D上，1234的显示是没用的，自动在1～5档间跳。
如果切到手动+-档，全显示12345档，能在这5档间切换。
没试过雪地模式和什么强制1234，所以也不知在D档时显示ＰＲＮＤ4３２１，那4321有啥用。

~水哥~ wrote:
偶家刚好有辆FKS,而且是顶配的2.0AT两箱运动版,同事有辆G52.0TAT,经常是想开就能开的那种,个人感觉如下:
外观:FKS是典型的运动派，而G5中庸到极，FKS胜！
做工：FKS完败。
内饰设计：G5完败。
动力：2.0NA4AT对2.0T5AT，起步加速半斤八两，G5略强；高速（120或更高以后）FKS胜，G5AT的高速是个杯具（希望这辆是个例）。
驾驶感觉：FKS轻快，G5厚重扎实。
操控：G5胜
噪音：G5胜。
毛病：
FKS:熄火门、方向机漏油和液压发动机座漏油；
G5：后视镜啸叫，悬挂异响，行车电脑异常。
基本总结：
FKS：外观和品牌优势！
G5:底盘优势，动力合适，驾乘舒适。
如果让我再二选一，G5AT吧

广州军 wrote:

我试的，算是新款；但不是近几个月上市的新款；

广州军 wrote:
福克斯可能要比G5少1-2个油；

广州军 wrote:
福克斯二厢 4AT车型,1.8;
RIICH G5 6MT 2.0T

福克斯二厢,是一款外观很运动的车型,外观时尚,漂亮;内饰比G5漂亮很多,时尚,科技.

悬挂还可以,偏软,舒服性不错;搭配的4AT有点过时,钝错感比较强,加速不利索;需要踩油门,再松再踩;如果一直踩着,动力输出不利索;反应比较迟钝;开惯了G5 6MT的2.0T,需要一段时间来适应.如果用来家用,或是女孩开,是很不错的一款车;自动档省心,不适合超车;说什么弯道之王,提速跟不上,有点不配啊.

车较G5轻,80以上感觉到车身比较单薄一些,但隔音效果比G5强太多了,音响虽然没有G5那这么数量,但质量不比G5差.

RIICH G5 2.0T;
外观稳重,不属于时尚,但比福克斯大气,内饰同样稳重型,不时尚,不科技.比较普通.
车重达到1.6T,开起来非常平稳,换档也舒服,2.0T的发动机,不论是3档,4档,还是5档,超车都迅速,指向精准.

悬挂系统偏硬,实时反馈路面情况,乘坐舒适性比福克斯的感觉可能要差一点;但座椅方面,G5的要比福克斯舒服,也要大一些.

G5隔音不怎么样,比福克斯差;

总体驾驭感觉,G5强,动力跟自己的操作相匹配,福克斯不适合激烈驾驶,操作之后,延迟反应,不能按照驾驶者的想法操作;也就是车不听使唤;G5动力听使唤.

刹车系统都比较出色,习惯驾驶动力输出和自己做出的反应一致的,比较不容易接受FKS,起码需要一段时间来适应;

总体上,经过驾驶对比,我开了1万多公里G5后,已经不习惯4AT\反应迟钝的车型了;

G5的安全性,更有信心.如果试驾能够开到80以上,就可以有比较明显的对比;对G5有疑问的,不妨二车对比试一下.

定慧寺小纳 wrote:
补充一点，以前没买A3的时候，每年去扫墓，大约60公里，最后一段有几公里山道，我家小LD坐fks必晕车的，最近三年一直是A3去的，就从来没晕过。这个跟动力调教和车身姿态控制有关，A3的起步比较柔和，刹车是带刹车辅助的，车身又重，很容易开得很稳，fks临到刹停的瞬间车身会前后晃。车子的姿态控制很重要，很多车刹车点头很明显的，多来几次就晕车了，G5是整体下沉，这个很不容易的。坐过一次G5，可能开的不猛吧，后座感觉如履平地呀，刹停的瞬间只有很轻微的一震，完全是高级车的范。

孩儿来了 wrote:

不会，1.8at的福克斯，只会比G5多，不会比G5少。呵呵。

我老婆同事的，基本14个油了。那是油老虎，地球人都知道的。呵呵

生存还是生活 wrote:
G5前排太低

超过175cm的就不要考虑了。

G5就要2.0T 6MT的，其他的没意思的。

广州军 wrote:

开了一万多公里G5;什么整体下沉什么的;感觉不出来;哈;

我后知后觉啊;不过,我一般是开,基本没座后坐;

定慧寺小纳 wrote:

靠的来，只知道开起来非常平稳，不知道平稳在哪里

你去找个普桑出租车坐下就明白了，一刹车车身前后俯仰的晃。我有次晚上加班，车子被个X1堵住了出不来，打个普桑回家的，天天走的路，5公里，等红灯时减速到很慢了，大概5公里/小时的速度，临刹停还前后晃，很大很明显的，跟我的车没法比。那次给我晃晕车了