一品江山
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于 2012-04-13 19:47 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
09年的报道,不知道吉利整合的怎么样了. ------------------- DSI破产之前,在产产品包括为福特汽油车供应的4速变速器和为双龙供应的6速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器。在经历多次换主的过程中DSI确实积累了一定研发能力。北京某企业曾就供应AT事宜找过DSI,DSI很清楚地表示:标定没有问题,我们可以做。其实整车厂采用任何供应商变速器的最后问题就是标定。DSI的AT变速器下线直接装到整车上,只需要经过重新标定与调校,而这些DSI自己可以搞定,且所耗时间和成本也不多。这对于收购DSI的吉利来说,短期内即可见到效果。未来一旦吉利对DSI的整合运转顺利,变速器自供有余之外,有可能外销。 但是,据盖世汽车研究院的了解,DSI在7AT、DCT和CVT方面的研发也仅停留在概念层面,不够成熟。以DCT为例,大众自2002年引入DCT技术以来,已经进行了大批量大范围的应用,国内外车企还没有任何一家能够做到这样的程度。对于吉利而言,想要受益于DSI的研发能力并推动它更进一步,意味着自己需要较强的消化吸收能力。
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