品三国 ban永久 
十年
发帖: 37821
来自: 广东
状态: 离线
精品: 14
 |
于 2012-04-16 16:51 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
G3上市几个月了，是时候好好说说G3了，早就想将思路好好整理一下，来个深度体验贴，
先总结一句：G3是RIICH在用心做好的一款车，这个用心就体现在细节方面。
不夸张地说，G3是TB最有丰田意味的车（G5则是奥迪味），是TB中的CORROLA
中庸，稳定、舒适，省心，没有明显的短板，家用一流，
买了它，就是个经济安全的工具，不用操心
下面就说说与A5相比，改进增强了哪些地方
一、动力系统
1、发动机：E4G16 DVVT VIS发动机，160NM/93KW，这发动机在新A3、瑞虎上也早用上了，
是TB的自然吸气二代机，无论是数据还是实际驾驶，在1.6中都出类拔萃，油耗也很出色（特别是怠速油耗）
缺点就是噪音偏大，看来TB在正时链条这块还经验不足，可以改进——不过可喜的是，
在G3上这噪音给消除得十分老到，甚至比原有的481FD（老1.6）发动机还静音
这也说明了TB在NVH这块是真的有了心得，下了功夫。
2、纯说加速：老的A516、A515还有A316，都是典型的小马拉大车，0-100KMH加速在13秒外（据说有军友6K转烧胎起步可以做到12.6秒）
但是我要说，测01加速真的不是这样测的，一般有个2500、3000转起步就差不多了，
如果个个都6K转起步，别人的数据还会更漂亮
G3的加速，我说2个方面：
一是0-100米加速（不是0-100KMH），中山最好成绩在9.37秒（深圳那边也跟这数据相当）
0-100KMH如果3K起步，10.5秒还是可以实现的，G3的转速表刻度有8K转，实际不到6500转就ECU断油了，后面的用不上
二是带空调起步，动力下降并不明显，有VIS DVVT的功劳低扭还是不错的，适合城市路况
3、波箱：一直以来，对DAS AUTO的MQ200（用在高4、宝来、POLO等车）及MQ250（用在高6、速腾等1.4T发动机上）的如丝顺滑和吸入感非常向往
有这样的波箱，MT才能说是一种乐趣啊！那个同步器工艺做得相当出色，没有任何的卡涩和2次才能挂入的状况
老的A5上的519MHA箱子，R是经常一次挂不上的，然后就是打齿轮的嘎浪声，各档间也不太顺
换齿轮油也改善不大……还有原配的档位拉线不良，使用一段时间有卡涩的可能
不过A5的波箱还不算难挂的，要体验的话，去开下A3……那个手感，直接无语了，最好的是虎子的
》》》但是，新出的瑞虎、E5、G3、M1等的QR515、QR519箱子，那个手感，我除了惊讶外，只有羡慕
感觉真是投胎换骨啊，虽然说还赶不上DAS的水准，但是达到其8、9成功力真不是吹牛的，
哪怕在0-100米加速时6500转1直接拉2下来，也只有一次被卡了下的经历，满意！
4、离合，比A516还要舒服点，偏轻，踩多了不累，半离合点也不高。比515、A3的离合舒服多了
5、顺便提一下悬挂：A5的底子还是很不错的，LANCER的底盘，3连杆独立后悬，
过弯极限挺高（除了侧倾有点吓人外，就是响胎了也是牢牢抓住地面），过烂路相当舒服啊，这多连杆的优势就出来了
G3在A5 2600的基础上加了10MM，并且底盘更有整体性，加大了后悬的阻尼，过坎再也不会A5那个膨一声弹跳了
值得一提的是，A5、G3是TB在应用多连杆悬挂上，将操控、空间、舒适兼顾得最好的，没有之一！
后排空间比2700轴距的G5明显要大，不会像A3、G5那样顾此失彼
6、刹车，比A5要好，跟A3相当，A5的刹车就是软了些，急刹信心不足
二、人机工程
1、MT档把握感不错，好用
2、方向盘握感爽啊，包括双拇指位、多功能方向盘按键的触感都不错
3、后门终于有门兜可以放水和杂物了：）
4、扶手箱可以前后调节，周到啊，就是A5的不动扶手箱都很实用
5、阻尼，处处都有，旋钮、空调风口调节处、拉手、连司机靠背前后调节都有，这就是细节
6、后排，三个头枕
7、转向灯有快速超车功能（就是小拨一下，闪3下自动停）
8、玻璃缝那还有植绒条，还是细节
9、异响啊异响，有没有？这个真没有！不容易啊
三、外观
1、不得不说，G3的方向盘非常漂亮，跟新虎的方向盘是TB车系中最漂亮的
2、PP圆润了不少，C柱用假窗处理了，基于成本的考虑吧，没有重新开模，至少不用车主自己再动脑筋动手怎么去美化了（这个网站上的图片没有？有可能是本地4S加的）
3、仪表还是很漂亮的，中间的显示屏信息量很丰富，四门开关显示，各种油耗等，实用。
怠速油耗显示只有0.3-0.4L/小时？这是我最惊讶也不大相信的
这可比481FD用A301行车电脑显示的0.7低一半啊！是VIS的功劳，还是活塞顶的设计实现了一定程度上的稀薄燃烧？
4、水温表没有了？是TB对E4G16的散热系统很自信吗？
5、档把，终于好看点了
6、CD、空调的中控台部分，还可以美化一下，包括配色。
7、前排座椅导轨是不是太长或露出来多了点？后面能看到毕竟有点怪
四、价格及展望
有人说，这么一款A5底子的车，连个大壳都没有改，凭什么卖多2W？
首先，我要说，A515本来就是大打价格战降配件降价的产物，不是A5只能值这么多钱；
其次，车本来就应该做精做细，稳定舒适，不是人人都要懂车都会修小毛病，都有时间跑4S的
抛开品牌不谈，这酒楼跟大排档的价钱为什么差好几倍？难道材料的差价有这么大吗？
好的做工、味道和用户体验，是产品价值的最终体现
G3没有能够吸引眼球的丰富配置，更多的是体贴入微的人机工程、良好的NVH控制以及产品稳定性
G3的出品，代表了奇瑞开始从专注技术转向完善细节，也就是更多向人机工程过渡的一种思考和尝试
从纯粹工程师技术式地造车，向更多地考虑市场需求和用户体验的转变
3月份G3销量2K+，虽然这也是各经销商的提货量，实际上牌数未知
随着G3 CVT的上市，我期待着这样一款用心打造的舒适省心家庭车，会有更好的市场表现
*************
写完了，请各位军友多指正。（重新编辑了几处自动断行的，及一二处文字错误）
品三国 编辑于 2012-04-20 10:44
用心工作，享受生活
|
已读帖子
新的帖子
被删除的帖子