虎身带电
潜水艇下沉
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于 2012-05-15 15:28 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
游版和顠蓬散人指出这样的驾驶方法有问题，离合受不了，我在网上查了下，有“会造成离合器分离轴承缩短使用寿命或者是烧蚀”的说法，所以不推荐大家尝试“踩离合溜车”，如果谁尝试“踩离合溜车”出了问题，本人盖不负责。
我会给大家当小白鼠一直试下去，直到离合出问题为止。
瑞虎离合器总泵不到100
瑞虎离合器分泵带分离轴承不到300
那批正常使用的DVVT,离合总泵用不到1年不一样该坏就坏？！
车是买来用的，不是买来伺候的，就当离合泵是易耗件好了
我蹂躏一年离合器总泵、分泵带分离轴承了，他们都没坏，即使一年坏一次
不说能省多少油钱，即使只是换来较安全的驾驶也值了！
（注：本帖中溜车一词我觉得用虎友提出的滑行更准确）
以下是原文：
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怎样才是省油、安全、不伤车的驾驶方法呢，我觉得做到以下几点才对：
1.当不加速时踩下离合，右脚放在刹车那，按当前速度挂低一个档位，开始溜车。其实溜车不是最省油的驾驶方法，最省油的驾驶方法是高档低速且恒速，有人试过，5档怠速不加油的开（先正常开到5档，再放开油门让它靠怠速走），车速在三四十公里，真是非常省油，大约百公里3到5个油（不信大家可以自己试），但是这样不够安全（要紧急提速避让危险做不到）也比较伤车（发动机容易积碳）。其实不是在所有的情况下都是踩着油门保持恒速最省油，其实是发动机平均转速越低越省油，什么时候踩着油门保持恒速最省油呢？是在高速的情况下，这时风阻很大，假如要溜车就很快慢下来，要保持高速就要频繁加速，这样反而不如踩着油门保持恒速省油。有人说，溜车发动机也是怠速，不也会积碳吗，对，这时确实容易积碳，但是开车能一直溜车的吗，一加速就解决这个问题了。在大部分正常驾驶的路况下，溜车的好处是显而易见的，因为可以在省油的情况下兼顾省油减速、紧急刹车、加速避让，还可以让发动机休息一下，降低发动机的温度，加强机油的保护效果。
2.当在溜车要减速时，视减速程度挂低一、二档然后松离合，这时假如开着即时油耗就可以看到在发动机转速超过1500时，即时油耗为0。这样省了在减速这段时间里怠速的油且当需要紧急避让时，一脚油门车子就可以高速飙出（此时档位低了一档，加速效果很给力）。
3.当在溜车要刹车时，记得在踩下刹车的同时挂个足够低的档位（太低的档位是挂不进去的）之后松离合（这时能明显感觉到发动机的制动效果，如果要急刹，再视情况拉手刹、按空调AC开关、开近光灯、开音响、开一切用电的东东......只要你有那样的时间），刹车效果比不溜车的时候要好，当然这技术是需要练出来的。
4.下大坡时要看路况和车速选择踩离合溜车（速度太慢时溜车相当加点油）和低档带档溜车（省油还减速）。
5.加速时要保持低一个档位2500转左右，加速时间尽可能短，速度上来后转第1点。好处是发动机在这个转速下有劲（加速的效率高）、不容易积碳，短时间的加速和长时间的溜车配合起来省油的效果还是很明显的。
虎身带电 编辑于 2012-05-17 09:52
银色精英版瑞虎2.0MT手舒
油耗降到9.0了
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，还踩离合溜车呢
悲催啊.................
空档就不好，还要踩离合溜，看版主都受不了了吧
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