人畜无害大白兔 wrote:
越级苛评--瑞麒G6

估计本文说完，本人又要上奇瑞委托的公关公司的黑名单了……但是嫌货才是买货人。这次俺是抱着买车备选的挑剔来试的车子。一般车评文章也远不如俺客观和仔细……毕竟，不说请吃豪华大餐，就是专门借个成色很新的奥迪跟着试车也不是容易的事啊。有见过试车在两辆车之间几分钟就换一遍的么？

前提。本人打算换车或者添置一辆车子。备选是2手MGTF（没买得到，难得碰上成色好的）；VOLOV新S601.6T顶配（还在继续等优惠；VOLOV3万公里左右的S80L二手车；奔驰C180新车；奔驰E200四眼仔那款;皇冠最便宜那款；最后才是瑞麒G6这中配版本。

S80L很快也弄一俩试试再码字。

为啥把G6排在最后面呢？原因很简单，打算20万以上了，买车为装B是主要原因，不然弄个小MGTF开多舒服啊……

那又为啥先测试G6呢？原因，本人对自己的消费是及其吝啬的家伙。估计最终还是会舍不得钱仍然买瑞麒G6了。只是心有不甘啊……穷，纳米穷……

记得早起汽车之家论坛划分时，把G6的曾用名东方之子六划分到中大型轿车。等到G6出来了，又被划分到中级轿车中了。这个，无可厚非，从volkswagen引发的拉长浪潮席卷到现在，连BMW3系这运动取向的车型都加长。区区瑞麒G6这28xx的轴距就不足为道了。也充分告诉我们一个产品，磨叽晚出2年，基本可以宣告奇瑞已死，敬请烧纸。瑞麒G6面对现在一众车型，真是除了对一些铁奇瑞粉，根本毫无吸引力。

还是让我们说回来技术好了。中大型轿车要有什么？让我们来看看市场上的对手。嗯奥迪A6L，沃尔沃S80L，凯迪拉克SLS，别克林荫大道，其实还有个现代的雅科仕。为啥不说奔驰和宝马呢？嗯，人家第一实际感受不够宽，另外，这俩不需要说和划分。这市场是别家搞不过这俩才细分出来的，以料取胜呗。

这级别的车子凭啥比凯美瑞之流要贵的过分有理，嗯，第一是车宽啊……这里宽不仅仅是数据上的宽，更是在实际体会上足够宽。当雅阁八代都搞加宽时，其实大伙都开始越级发展了。我始终认为，轿车跑车值钱否和轴距关系不大，和轮距比较有关系。因为从实际乘坐感受内，车子宽了不止是胳膊舒服，更因为物理的局限，对舒适和车子的操控稳重感大有益处。另外有足够的空间可以浪费啊，前悬挂基本这级别的都从麦弗逊式都统统升级为双A臂了。为毛雅阁的双A臂不算呢？厄，大伙都用铸铝的，你偷轻冲压的板管钢材好意思么？所以棒子也不会这么干吧？倒霉的瑞麒G6跟着也的上铸铝悬挂还得卖白菜价格。连BBC TOPGEAR的大嘴杰瑞米都天天念叨double wishbone。俺也跟着膜拜好了。厄，看不懂的敬请百谷，俺不负责普及哈。
那为啥一众车厂都一个劲的拉长，连nissan这种骐达和逸轩这种变态都能出来，为毛不能加宽呢？我来小小解惑一下。要知道现在的民用车子技术最主要的盈利方式叫做非承载式车身哈，就是弄个板材压成各种形状然后拼焊起来。这对比以前得省多少材料和废料啊，更不用说生产的速度和保质保量，甚至设计好后控制噪音和分级强度的车身都能实现，不然现在车子咋又轻又结实又省油，俺一直憧憬要是民用小游艇也冲压生产，那10几万就能买个及其做工精致的游艇多好啊（又扯远了）

回到正题。手头找个扁大纸盒子，啥叫扭转强度，就是你单单挑起一个角，看见这玩意扭曲没？车子可要了命的不能这样扭曲啊。so，前后拉长轴距，因为侧边框是少量大板材冲压的原因，比较容易廉价做到。但是要是在前面吊着发动机舱那复杂结构下，还想不过分加重结构重量下加宽就不是啥容易的事了。啥强度啊，省材料啊，NVH啊等等一系列要求时，这就太让人头痛了。所以超跑类型的车子牛逼也是牛逼在这上面。

罗嗦了一堆，意思就是大车，难，也成本高，但是换来更舒适的驾乘感受。（真是，费劲）
当然还得配上前双悬骨后多连杆的悬挂结构，厚实的前后副车架，足够宽大的发动机吊脚……
嗯，电磁悬挂，连续可变避震CDC（就是可以变软硬的避震筒了，老早BMW7，奥迪TT和凯迪都有，现在君越也有）也是好东西。当然人家奥迪沃尔沃用传统的也可以玩的很兼容路况。奔驰似乎连C级都标配的。BMW我母鸡&

据说，瑞麒G6的扭转强度比上代宝马都大百分之十以上，奇瑞这个BT。

这级别的车，你在国外V6三点零都不好意和人打招呼。在国内凯迪拉克都给你上2.0T……中国人的税收和口味，啧啧。

科普暂告一段落，开始找茬……

俺对奇瑞G6最大的不满是啥呢？嗯，价格，准确的说你妹的，太便宜了，拿不出手。当然如果俺真买了，第一回跟踪GJH杰瑞的价格，不比他便宜个几块钱我是坚决不干的。但是对外，人家问我你这山寨宾利多少钱啊？你说说我好意思说实话么？哥怎么着也是有房有车的体面人啊，虽然小妹子都没有直扑过来的，我TM严重怀疑那个有几个房子就有几房夫人的说法有木有……

好了，抱怨完了，正题进入。选A6因为这玩意是这个市场的标杆，价格坚挺和销量坚挺说明一切。实际驾驶感受也是操控有点，宽敞有余，舒适可取，油耗可喜。但是不烧机油的奥迪很难找，跑起来不恼人的不明噪音的更少。俺这次挑这辆代表平均偏上水准

暂时发汽车之家了，完整版会在车控

鸿兴源 wrote:
挑个臭虫。。。轮JH，你那个救了你一命的叉5才是非承载式车身(有大梁)吧。乘用车不用承载式车身，赚毛钱呀。