快乐机车虫
发帖: 187 来自: 安徽马鞍山
状态: 离线
精品: 1
|
于 2012-06-26 11:24 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
2010年1月生产,2.0T+6MT尊贵型,市场价格16.28万的那款。车已经3万1千公里了, 索赔情况:手挡把掉色索赔过一个,空调风扇共振换过一次,扶手箱总成索赔过一次。 最高时速:跑过210多 油耗:基本在10个出头。我的驾驶风格比较猛,所以油耗难免这样。 先说说优点: 无论配置、动力总成、底盘系统,都代表了国车的最高水准。 车身的动态控制非常好,特别是高速并线的感觉最明显,这得益于后多连杆带随动转向+前双叉臂这个好底子的功劳。我对比了和奥迪A6L以及BMW523Li,单从底盘的控制力来说差距真的没多大了(没开过什么好车,一点点感受而已别拍砖头,哈哈~~) 车身安全性高,虽然沉点,油耗高点点,但是相比生命的重要。其他都无所谓啦。看了网上120KM/H的车身刚性碰撞测试再一次证明我的选择是明智的! 丰富的配置+中庸中带点霸气的造型我真的很喜欢,虽然不能每个人都满意G5的造型,但就目前实际来看,国内还没有哪一款B-级的轿车能和G5过过手,同样也不输于合资品牌,这是我的看法。反正开出来绝对不丢人! 也说说不足: 塑料件的磨具和装配稍显粗糙,安装的时候工人应该多用点心,细节决定成败的话不是没有道理。有些人性化的设计需要完善:比如备用点烟器(老旗云就有),以及USB充电插口(老福克斯都有),扶手箱哪里是否能考虑加上放杯子的储物空间等等``````这些都是小问题,也不难解决。 车子到手了一直也没时间好好弄弄,这次终于有时间继续折腾了。 更换了偏向舒适的米其林LC型215/55R16的轮胎
快乐机车虫 编辑于 2012-06-26 12:35
|