大头家的 
溜达的懒猫
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来自: 北京
状态: 离线
精品: 7
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于 2012-07-27 19:09 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
修车续集：
大猫送到4S店后，刚开始4S店师傅乐观的跟我们说只是进水了，花不了多少钱，因为我们没有涉水险，所以一切都是自费，于是我们回来了。
第二天大头出差，给我打电话说去趟4S店吧，问题大了！
30分钟奔到4S店，4S师傅说连杆弯了，要换，但是麻烦的是车厢内进水了，而且当时在晚上为了方便升降窗户相当于熄了火不过在通着电，所以车上电器都在通电状态，于是水一泡，各种电路板就泡水短路长毛了，这几个电路板都在手刹那个位置，那个位置因为有手刹拉线通往车后，因此能漏水进去。
最主要的是：安全气囊控制模块被泡以后短路故障报警，通过ECU判断触发前排正副安全带预紧器工作，安全带预紧器是一次性的，起过作用后就报废了，就是锁死了，安全带绷得紧紧的 ，要处理安全带预紧器，一个就小一千块，因为还要去匹配很麻烦，加上工时，两条安全带就三千多块啦，算上发动机就要保守六千多块起了，苦闷啊，要自己掏血汗钱啊  
峰回路转：一个同事从另外同事那听说俺家大猫挂了，来跟我说他刚好看了一篇微博说，涉水险只是发动机的，车内的损失是走车损险，赶紧联系保险公司试试看吧。嗯嗯嗯？啥，涉水险原来只是发动机啊，其它的走车损啊！立马联系保险，安排了定损人员去4S店看车。
看来这次被泡的车辆太多了，我从下午4点一直等到5点半，而且前天还预报大雨呢，4S店的人想快点回家。
终于保险堪现场的帅哥来了，他说这几天实在太忙了，全部保险公司都赔钱了，所以审核的也非常仔细，还好，我这因为之前不知道能走保险，一直以为全自费，所以早早都拆了，也好，直接能看到电路板都长毛了，不用先清洗内饰以后出问题再追加了。
终于小松一口气，等俺家大猫恢复健康了
这篇帖子讲得挺细(外部链接，不予显示)tech/201207/369627.html
连杆都是怎么弯的？（气缸内进入少量的水，发动机可“正常”启动）
很多情况下，车主都不知道发动机已经进水了，而恰巧进水量又不多（足以满足发动机的启动），在启动的瞬间，某个活塞上行完成点火前的压缩工作，几乎在同一时间，进气门关闭，于是，气缸内部便成了一个密封的空间，由于水是不可压缩的，待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大，但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置，总之，水是不会做出让步的，相比之下连杆就变得脆弱得多（发生细微的变形），积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外，但它对连杆造成的伤害已成事实，弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比，并增加了发动机运行的阻力，因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿，而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切，从驾驶者的角度来想，他会认为汽车力道不够，就会刻意的把油门踏板踩得更深些，用更高的转速来获取所要达到的动力。
连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定，而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步，同时，活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度，连杆弯曲的幅度越大，活塞在运行中的摆动就会更疯狂，直到最后，活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中，而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。随即发动机失去动力，车辆也会在短距离的滑行过后停下来。
发动机进水了，铸铁发动机，里面都生锈了，不是积碳是生锈，连杆弯了，已经不能顶上来了。
可乐 —— 08款银A316，三厢精英，10万公里了，5年了；
威麟X52.0T四驱舒适，银色的，4.7万公里了，3年了.
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