贪睡的老虎猫 wrote:
算什么呀？你算能作数么？算明白的又能怎样呢？自己气死。。。

白金砖头 wrote:
出处：转来的转来的！
因为要看精炼的水平。好的地方可以达到50%以上
剩下的大多就是提炼出来做其他用处。
具体有以下五种
1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。
2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。
3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油气燃料 即液态烃。
5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。
我们在看看
出油率公式
原油出油率＝成品油质量/原油质量×100％
具体参考原油的质量。
各个国家有不同的标准，但是
！！！
纳斯达克交易的原油标准
1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）
原油中碳元素占83％一87％，氢元素占11％一14％，其它部分则是硫、氮、氧及金属等杂质组成
也就是说达到这个标准的原油才能用来交易
我得出了以下数值，您可以参考一下
换算关系：
  1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)
  1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)
  1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升
  1升(l)＝0.246加仑(Gal)
  1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)
  石油体积与重量单位的换算方法:
  原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。
  一吨油相当的桶数＝1/pX6.29桶(油)(p为原油密度)
  将6.29除以密度(p)即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:
  大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31
  胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93
  对石油产品得计算方法也是一样。如：
  某种汽油的密度为0.739，计算结果1吨汽油等于8.51桶；
  某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。
  根据2004年数据：
  中石化：全年加工原油13295万吨，其中汽油2358万吨，柴油5089万吨，煤油636万吨；
  中石油：全年加工原油11077.5万吨，其中汽油2386.6万吨，柴油4363.4万吨，煤油306.1万吨；
  中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8%。
  中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。
  国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。
  原油可以提炼出什么：
  可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。
  石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：
  一、石油燃料
  石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：
  1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。
  2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。
  3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。
  4、液化石油气燃料 即液态烃。
  5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。
  二、润滑油和润滑脂
  润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。
  三、蜡、沥青和石油焦
  它们是从生产燃料和润滑油时进一步加工得来的，其产量约为所加工原油的百分之几。
  四、溶剂和石油化工产品
  后者是有机合成工业的重要基本原料和中间体。
  胡乱算算帐：
  一桶原油（美制）＝158.98升
  以每桶60美元算：60X8＝480元/桶
  每升原油＝480/158.98＝3.02元/升
  一吨原油＝1174升
  按目前国内的水平，10吨原油可以提炼出2吨汽油、4吨柴油，剩下的副产品不管了，
  现在的93#汽油4.83元/升，1吨折合1353升；0#柴油3.62元/升，1吨折合1163升，(10X1174X3.02-4X1163X3.62)/(2X1353)＝6.8元/升。
  完了，算糊涂了，算成每卖一升汽油就亏2块钱了，还没算运输和加工成本呢，晕倒......
  算账太粗了不行，下午补课重算：
  根据海关总署和国家经贸委下发的《原油炼制产品加工贸易单耗标准》规定“石脑油+汽油+煤油+柴油”总收率不得低于70%。
  以国内某炼油厂为例，该企业以进料加工方式进口10万吨原油，含硫量2.1%，实际复出口品种及数量为：
  石脑油：3万吨，收率30%，出厂价格5600元/吨
  汽油：2万吨，收率20%，出厂价格5200元/吨
  煤油：1.4万吨，收率14%，出厂价格5000元/吨
  柴油：1万吨，收率10%，出厂价格4850元/吨
  其它（石蜡）：0.5万吨，收率5%，出厂价格6650元/吨
  合计：7.9万吨，收率79%
  原油1吨=7.35桶，60美元X8=480元，因此：
  成本=480X7.35X10=35280万元
  收入=3X5600+2X5200+1.4X5000+4850+0.5X6650=42375万元
  收支差=7095万元
  这里面没有考虑原油的运输成本和提炼加工成本，但国内提炼技术不过关，据说用的都是劣质原油（进口好原油是浪费），一桶劣质原油的价格大约是50美元左右，甚至可能低于45美元，这中间的差价抵掉运输和提炼成本应该是有余的。
  汽油的出厂价5200元/吨，5200/1353=3.84元/升，与4.83元有1块钱差价，是后续流通环节和加油站的利润。

白金砖头 wrote:

我是气不死的，可能要担心你的身体了！
难道你自己买东西不算？你保养车的时候不算？那你自己算了又怎么样了？
换个层面理解吧！