车来人往
（请叫我：郭大侠）
发帖: 1796
来自: 安徽省合肥市/芜湖
状态: 离线
精品: 1
 |
于 2012-09-25 00:32 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
奇瑞，不知你发现了没有，汽车销量已在发生变化：
轿车：
从9月销量前十单一车型看，中高级车逐渐登上舞台，经济型及微型车已开始逐步的退出历史舞台，这是必然的，因为人均收入在增长，消费者的需求肯定也在发生着改变。
SUV车型：
还有一个最大市场就是SUV车型，长城已经先行了很多步，在自主企业中，其SUV车型已经是一家独大，吉力和长安也紧随其后，其它自主企业也纷纷推出了自已的优势产品，奇瑞在目前的产品序列中，只有一个老瑞虎，X1/X5由于动力和外形不被大部分人接受，销量甚是惨淡，新产品T21迟迟未上，后续也没有新产品或替代产品。
奇瑞后续新产品：
从各方渠道了解到了奇瑞的后续产品，奇瑞后续产品在两年之内基本上没有有潜力的新产品推出，只有大家知道的T21（瑞虎5）、A16（艾瑞泽3）、S32两厢/三厢（应该在E系列，外观奇葩，不会被大部分接受，定位经济型小汽车，已被这个时代慢慢淘汰）、A3二代（这个车型至少要2年才能上市场）、其它就是一些改款产品了，SUV几乎没有新产品，而且奇瑞后续的在研发车型还是在以经济型为主，这个区间的车型市场越来越小，利润也越来越低了。
品牌建设：
奇瑞的品牌建设非常乱，连我这么记性好（从小学到毕业背书绝对是全校第一，出师表可以在一个早自习全部背下）的一个人都分不清了，品牌今天建，明天换，丰田总裁说过，推出一款新车，最少要1亿宣传费用，推出一个新的品牌，最少要10亿宣传费用，你平时连宣传都不用心做，可想你推出那么多品牌最终的结果会是什么。。。。
关于品牌建设，我有一点建议，也许很多军友都已经提过很多次同样的建议，下面是我对奇瑞乘用车品牌的梳理：
设三大品牌：奇瑞品牌-瑞麒品牌-开瑞品牌
撤威麟，整理其产品，奇瑞老标换不换都行，保留瑞麒品牌（瑞麒两字真咬嘴，还难写，真要这样，还不如叫麒麟得了），保留原标。
车型品牌整理：
奇瑞品牌--主打经济型小车，以终端销量为最终目标
车系一：风云系，车型延续从1到9。撤E系和旗云系（撤掉后可以在全国组织一次或多次大的车友会活动，以示怀念，变相宣传），留风云系，E系会是以后的销量中坚产品，但品牌影响力有限，旗云系目前全部车型已到了退市或更新换代的时刻，已没有能撑起这个品牌的车型了，但风云系已名声在外，而且口碑还不错。如果拿风云2两厢和E3三厢两款车在一起打组合拳，合称风云2，销量将是一个不错的数字，老风云2三厢已经可以停了，连平台维护成本都不够。
车系二：QQ系，车型延续从1到9，小型车全部划到此系，比如A1、M1等车型，丰富其产品线，X1可以也放到此系，主打小型、动感、跨界、迷你SUV风格，走宝马迷你的路线。此系车型不要多，要精。
车系三：SUV系列，称瑞虎系，车型延续从1到9，X5和T21并入此系，丰富其产品线。
车系四：东方之子系列，车型延续从1到9，属奇瑞品牌中高端车型，主打轿车，此品牌有个好名字，也有一定影响力，就是因为车型单一，除旧陈新太慢，导致品牌影响力越来越小，但稍加整理和宣传，应该会很快回归。
车系五：主打商务系，车型延续从1到9，可以把V5（建议改款后叫H1），H3、H5等车型划到此系。
瑞麒品牌：主打高端，此品牌有个好看的标，目前要做的就是经营中高端车型，不要做SUV，后期可以把跑车放到此品牌，等品牌成熟，可以研发高端SUV。
瑞麒G系列：车型延续从1到9，目前因为车型比较单一，形成不了影响力，不要急，先把瑞麒品牌中的X1系列和M系车系撤掉，车型并到奇瑞系列，瑞麒品牌目前只做G系列就行了，做精做强。
开瑞品牌：按目前品牌发展，我就不做过多建议。
另外一个主要的品牌就是动力总成，核心产品为发动机、变速箱，好车，要有一个强大而有力的心脏。
希望以上建议奇瑞决策层能花几分钟时间看一下，为感！
车来人往 编辑于 2014-02-17 12:11
活了二十年，没能为祖国、为人民、为奇瑞做点什么，每思及此，痛哭流涕，伤心欲绝…
|
已读帖子
新的帖子
被删除的帖子