心灵旅者
热爱生活的人。
发帖: 3916 来自: 四川省泸州市
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于 2012-11-29 21:45 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
昨天和同事一起出了趟差,开的是他的车,我家破五在家“休假”了两天。同事的车是辆老款的帕萨特领驭,手豪1.8T的,已经跑了近11万公里了。为避免疲劳,安全驾驶,几百公里的高速、国道、省道,几个小时的平路、爬坡、弯道,我俩始终轮换着开,一趟下来倒也不是很累。我以前虽然也开过几次别人的大众车,从捷达、普桑到速腾、宝来都开过,但那毕竟都只是短途驾驶,谈不上有多深的体会,但这次的两天开下来,却让我对大众车,准确地说是大众的帕萨特领驭和涡轮增压有了更直接和客观的体会,在此不妨和有兴趣的QS们分享一二…… 大家都说买帕萨特的话多半都买自动档,毕竟价格已经摆在那儿了,不差那万儿八千的,图的就是个稳重和舒适,但我这同事在几年前买的这辆领驭却恰巧是辆手动挡,并且是手豪版,我也搞不清楚是05款还是07款,当时办下来21万多。配置不错,自动天窗、全向自动调节的皮座椅、真皮方向盘等等一应俱全。我可能是平时开习惯了破五的原因,总喜欢把驾驶位的座椅调得高一点,搞得同事每回换他开的时候都要重新调过……方向盘很轻,原车真皮包裹得很精致,握在手里很有质感;虽说是手动挡,但档位清晰,换挡时吸入感非常明显,仿佛有磁铁将档杆吸入各档位里一样,完胜绝大多数手动档车;离合比破五重,就这点有些出乎意料,半联动结合点感觉很清晰;车内隔音不错,和大多数捷达、普桑以外的大众车一样,发动机的轰鸣声仅限于车外,感觉就像闷在引擎盖里似的;空间就不用多说了,毕竟是B级车;由于带涡轮增压,踩油门加速既厚重又有力,高速上超车完全没有压力,记得就在成渝高速上,像逍客、卡罗拉、CRV啥的都直接给咱靠右让道……开空调爬长坡动力也没有丝毫的衰减;过弯侧倾不明显,过坎声音也很沉闷。虽然不是“奥、奔、马”,但确实能感觉到这车的厚重,让开车的人心里很踏实。 呵呵!不能再夸了,再夸就有“托儿”的嫌疑了……但确实不得不承认帕萨特领驭是款不错的车,多年来销量就已经是证明了。如今的新帕萨特在保留原有优势的基础上,外观更时尚了,只不过价格至今依旧不太“亲民”,不是那种能够轻易走进千家万户的“国民车”……我觉得如果能把价格控制在15万以内,它的市场将会更广阔。
上善若水!
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