古楚奇军
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来自: 江苏淮安
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于 2017-06-20 15:44 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
心灵旅者 wrote:
昨天和同事一起出了趟差，开的是他的车，我家破五在家“休假”了两天。同事的车是辆老款的帕萨特领驭，手豪1.8T的，已经跑了近11万公里了。为避免疲劳，安全驾驶，几百公里的高速、国道、省道，几个小时的平路、爬坡、弯道，我俩始终轮换着开，一趟下来倒也不是很累。我以前虽然也开过几次别人的大众车，从捷达、普桑到速腾、宝来都开过，但那毕竟都只是短途驾驶，谈不上有多深的体会，但这次的两天开下来，却让我对大众车，准确地说是大众的帕萨特领驭和涡轮增压有了更直接和客观的体会，在此不妨和有兴趣的QS们分享一二……
大家都说买帕萨特的话多半都买自动档，毕竟价格已经摆在那儿了，不差那万儿八千的，图的就是个稳重和舒适，但我这同事在几年前买的这辆领驭却恰巧是辆手动挡，并且是手豪版，我也搞不清楚是05款还是07款，当时办下来21万多。配置不错，自动天窗、全向自动调节的皮座椅、真皮方向盘等等一应俱全。我可能是平时开习惯了破五的原因，总喜欢把驾驶位的座椅调得高一点，搞得同事每回换他开的时候都要重新调过……方向盘很轻，原车真皮包裹得很精致，握在手里很有质感；虽说是手动挡，但档位清晰，换挡时吸入感非常明显，仿佛有磁铁将档杆吸入各档位里一样，完胜绝大多数手动档车；离合比破五重，就这点有些出乎意料，半联动结合点感觉很清晰；车内隔音不错，和大多数捷达、普桑以外的大众车一样，发动机的轰鸣声仅限于车外，感觉就像闷在引擎盖里似的；空间就不用多说了，毕竟是B级车；由于带涡轮增压，踩油门加速既厚重又有力，高速上超车完全没有压力，记得就在成渝高速上，像逍客、卡罗拉、CRV啥的都直接给咱靠右让道……开空调爬长坡动力也没有丝毫的衰减；过弯侧倾不明显，过坎声音也很沉闷。虽然不是“奥、奔、马”，但确实能感觉到这车的厚重，让开车的人心里很踏实。
呵呵！不能再夸了，再夸就有“托儿”的嫌疑了……但确实不得不承认帕萨特领驭是款不错的车，多年来销量就已经是证明了。如今的新帕萨特在保留原有优势的基础上，外观更时尚了，只不过价格至今依旧不太“亲民”，不是那种能够轻易走进千家万户的“国民车”……我觉得如果能把价格控制在15万以内，它的市场将会更广阔。 确实不错，提速快，稳重
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