东方之子发动机产地的疑问

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东方之子发动机产地的疑问

涡轮风云

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于 2012-12-24 17:38 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

好多人说咱们东方的发动机是国产的，从车子没买来到现在我一直在查找答案咱们老东方的机器到底是国产的还是进口的，下午更换了火花塞用的是NGK的铱金，顺便把点火线圈照了张照片，具某宝店铺里介绍我的车子点火线圈是进口的

军号21533

涡轮风云

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于 2012-12-24 17:38 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

一、钻石diamond点火线圈简介：
日本DIAMOND ELECTRIC株式会社总部位于日本大阪，具有七十年左右的悠久历史，在点火线圈的技术水平以及市场占有量上，一直领先于日本以及世界市场，在世界市场享有极高的声誉。旗下的美国及匈牙利分公司也已在欧美市场具有强大的竞争能力。
其所生产的钻石diamond点火线圈是日本三菱发动机御用的点火线圈，特点是拥有更为强大的扭力爆发，如金刚石般过硬的寿命，其进口到国内的全新定货价格为800元一支，使众多车友望价却步。使用这种正统三菱发动机御用补品级零件，让你的爱车点火系统发挥到极致，也是最匹配的！而且原生品不涉及任何改装，原装位即插即用！
二、三菱发动机系点火线圈点评

以十多年汽修及配件研究实践经验，仅供车友参考日本原装进口钻石DIAMOND高压包国产博＊BOS＊H高压包国产KR＊高压包国产各车型副厂件配套高压包
1、产地日本原装进口国产国产国产
2、价格对比 800元/个，二手件160/个 120元/个 85元/个 45元/个
上述价格下保修情况行业规则：二手件保真不保用，大海独家二手件头道货质量保证三个月。行业规则：正厂件实价保真不保用行业规则：正厂件实价保真不保用行业规则：假货利润空间充足，一般保三个月
3、外型对比重克，线圈式，内芯环氧全封闭重克，电子式，非全封闭重克，线圈式，内芯环氧全封闭各种仿制样式
4、寿命对比未闻有本产品损坏，市场无备件供应，需定货。二至三年，损坏前兆为动力衰减明显常坏常换，损坏无前兆，直接缺缸常坏常换，损坏无前兆，直接缺缸
5、动力效能对比强，低档位点火连续性强扭力暴发早，中等发动机转速提升快持续性强，最大发动机扭距输出无失火暴震现象动力随叫随到一般，低档位点火连续性一般无搓车点头现象但扭力弱，中等发动机转速提升缓慢，最大发动机扭距输出有轻微失火暴震现象较差，低档位点火连续性较差有搓车点头现象，中等发动机转速提升缓慢，最大发动机扭距输出有失火暴震现象差，低档位点火连续性差有搓车点头现象，中等发动机转速提升慢，最大发动机扭距输出失火暴震现象
大海简评业内称之为断源货，一次销售断无下次生意，车友最高性价比的选择。正厂备件，以国内质量标准定位，符合汽车易损件的标准。正厂备件，整车厂不在乎口碑，压缩成本的选择。各种心态各种目的的选择，不作评论。

三、点火线圈相关知识
点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电，通过下柱连接或点火线的连接火花塞实现点火。
双缸点火方式指两个气缸合用一个点火线圈，因此这种点火方式用于气缸数目为偶数的发动机上。如在4缸机上，当两个缸活塞同时接近上止点时（一个是压缩另一个是排气），两个火花塞共用同一个点火线圈且同时点火，这时候一个是有效点火另一个则是无效点火，前者处于高压低温的混合气之中，后者处于低压高温的废气中，因此两者的火花塞电极间的电阻完全不一样，产生的能量也不一样，导致有效点火的能量大得多，约占总能量的80%左右。
由此原理，可见点火线圈的耐用性及点火效能的关键，取决于初级线圈和次级线圈漆包线材用料是否到位，绕线匝数是否充足，更专业的还有整体环氧灌注时的工艺水平等等。
那么车友如何来区分一个点火线圈的好坏？以下几点经验供车友分享：
1、价格、产地，厂家、品牌！这看似简单得不能简单的理由，决定了点火线圈的质量。无论日系车，德系车，国产与进口件没有可比性！比如查一下大众的点火线圈，同样存在国产件不耐用，车友改用进口件的大量事实，这种问题还同样存在于国产宝马上，等等数不胜数。
2、单个点火线圈本体的重量！还是看似简单，但这决定了用料、用料决定了质量、寿命与最终使用效果。

军号21533

涡轮风云

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于 2012-12-24 17:39 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

以后在修理车的过程中我会继续寻找东方机器上的进口件来证明咱们老东方的发动机不是国产的

军号21533

江南财子

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于 2012-12-24 19:49 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

哪年的发动机,或是哪年的车子?

军号:.....10930
春去秋来又一年.再见你却已沧海桑田

涡轮风云

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于 2012-12-24 19:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

我的车子是05旗舰版的

军号21533

色王子

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于 2012-12-24 20:04 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

我的老东方是03年第一批产的，三菱4G64发动机，除了技术老、费油外，质量真是不错，点火线圈九年了一点问题没有。原装还是国产不清楚。

军号1220

江南财子

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于 2012-12-25 01:21 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

涡轮风云 wrote:
我的车子是05旗舰版的

组装机.已经开始国产化

军号:.....10930
春去秋来又一年.再见你却已沧海桑田

涡轮风云

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于 2012-12-25 10:02 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

江南财子 wrote:

组装机.已经开始国产化

进口的是哪几批

涡轮风云编辑于 2012-12-25 10:05

军号21533

江南财子

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于 2012-12-25 11:10 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

03年的,弓长拆过,内部有机件跟后期的配件不一样,这种严格讲是进口组装.
05年的就已经是国产的了,可能主要件还是进口.
再后期,就是全国产了,问题也来了,村长的4G63就换了两个,内部配件质量不过关了,为此跟沈阳厂里的人也接触过,

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涡轮风云

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于 2012-12-25 11:16 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

我的车子生产日期是04年的，车子上牌时间是05年，我看了车子的助力泵是爱信的，变速箱也是进口的

军号21533

关注东方

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于 2012-12-25 11:45 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

江南财子 wrote:
03年的,弓长拆过,内部有机件跟后期的配件不一样,这种严格讲是进口组装.
05年的就已经是国产的了,可能主要件还是进口.
再后期,就是全国产了,问题也来了,村长的4G63就换了两个,内部配件质量不过关了,为此跟沈阳厂里的人也接触过,

4G69性能指标虽然不错

但内部那个加工质量啊

比4G63差八百里了

4G的名声就是最初那些年打下的，虽然三菱在日本算最烂了吧

江南财子

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于 2012-12-25 19:11 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

关注东方 wrote:

4G69性能指标虽然不错

但内部那个加工质量啊比4G63差八百里了

4G的名声就是最初那些年打下的，虽然三菱在日本算最烂了吧

写错了,换发动机的是4G64
最后给他换了台03年的4G64
看看上面的配件,全进口的原装件.

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东方流水

东方流水

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于 2012-12-26 11:24 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

也是一段历史

BA7BK
2010款威麟X5，四驱精英，黑色，2.0T
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新奇军娄底QQ ： 17262849

江南财子

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于 2012-12-26 16:41 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

早年,03年奇瑞用的三菱发动机,是来的整机,包括上面的起动机,发电机,助力泵记不清在不在上面,全套,吊上去就能用,
采购三菱机后期,07年左右的,奇瑞买的就只是个光机了,上面什么都没有,奇瑞买来后再配上一样一样的附件,装车,这也是降低采购成本的方法,带来的是配件质量的下降,

军号:.....10930
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涡轮风云

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于 2012-12-26 19:45 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

看起来应该是这样的，我的车子遥控器据某宝说都是进口的

军号21533

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