这里也有AMT车主，来一个AMT的使用维护指南吧

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本帖回复原位；大解放@2013-01-05 11:18
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这里也有AMT车主，来一个AMT的使用维护指南吧 [精华]

品三国 ban永久 介绍人：幽谷兰花

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于 2013-01-04 16:54 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

已经订了新风2 AMT，等车中

本贴根据自己的理解及相关资料，吸收了树桩、我到底是谁等人关于AMT的维护、修理等精华

风云版太冷清了，发A1版吧

本来，AMT这种MT的结构，应该说是最简单也最可靠的自动方式

比MT多出来的地方：1、自动控制离合（液压）

2、自动控制拨叉换档（液压或电动，后期的以电动为主）

AMT由于是离合片的硬连接，所以导致以下3个特点：

1、传动效率高，省油；

2、换档顿挫感较强（其实这个可以通过合理的换档策略、离合控制改善）

3、没有怠速松刹车蠕动功能（其实这个也可以实现的，比如DSG就有，看厂家愿不愿意加这个控制程序了）

PS：新款风2AMT已经加了蠕动功能，但是比AT的要弱，稍大点的坡会后溜；另外，只要手刹或刹车信号在，是不会执行半联动的，保护离合片

理论上，AMT的性能应该是不错的，

但是TB在QQ、瑞虎、A1（最近风2也有了）使用AMT（马瑞利出品）的情况来看

容易有以下问题：

1、液压执行器漏油（瑞虎最多）》估计密封件质量不好

2、跳空档保护》加压油泵坏，或继电器坏了

3、换档顿挫很大》离合缓冲不好，还有就是TCU程序问题

品三国编辑于 2013-04-02 19:43

用心工作，享受生活

品三国 ban永久 介绍人：幽谷兰花

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于 2013-01-04 16:55 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

1、首先是防尘问题

　　　新执行器要上套，防灰尘，进灰来回磨损会造成密封不好，渗油。

　　　推荐用耐磨耐油的套加自锁扎带扎好。

2、然后就是油液

　　　 AMT液压油在液压机构里也有污染、变质的问题，尤其是在这个机构很白痴的防尘设计下，灰尘很容易进入液压油里面，接下来执行器、选速器、蓄压罐、液压泵就都在有杂质的油液摧残下了，另外ATF会慢慢吸收水分的，几年下来，油要变质的。

　　　如果油液都像是腐乳汁样，明显变白，说明已经变质了。要将执行器里的油清干净，换塑料罐里的油不能解决执行器里油液脏污的问题。执行器边上有个黄铜的放油螺丝，启动车子，踩下刹车，松开放油螺丝就会喷油出来。

　　　原车油是ELF RENAULT MATIC D3 SYN，或ELF的DEXRON III标准自动变速箱油。买不到则建议用长城或美孚的ATF D/M。全合成ATF渗透性强，反而漏的更快，建议1-2年一换。

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品三国 ban永久 介绍人：幽谷兰花

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于 2013-01-04 16:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

3、防水问题，

　　　离合器位置传感器等等容易进水的传感器，在接缝处涂抹中性硅胶就可以防水。出了问题，拆开来用WD40之类喷进去，转动几下清理触点，然后装回，照样子涂抹硅胶（也方便下次拆卸）

4、良好的驾驶习惯可以降低系统负荷

　　　如果前面要刹停（比如红灯），尽量在时速到20下时，直接挂N档，否则电脑会一档一档的降到1档的等红灯的时候，时间超过15秒，尽量挂N档上。

　　　起步的时候要坚决，不要慢慢起步，驾驶的时候尽可能不要拖档，这样都是为了减少执行器控制离合器半联动的时间。

　　　变速器的问题要及早解决，AMT车子的变速器还是MT的，如果换档困难，执行系统的工作负担就重。变速箱油用75W90最好长城全合成的（这个可以6年一换，就不贵了），对AMT系统的寿命有利。

PS：图为执行器的放油螺丝位

品三国编辑于 2013-01-04 16:57

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品三国 ban永久 介绍人：幽谷兰花

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于 2013-01-04 16:57 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

5、变速器换档限位螺丝是易损件

　　　大概4W就磨损了，不贵，但是4S一般没备货，可以一次买2、3个，定期更换。磨损严重将导致换档粗暴，并可能导致3档同步器损坏，最后3/4档拨叉弹性销损坏（故障的特点是，连接X431看不到故障码，但是车辆缺3/4档）。

品三国编辑于 2013-04-02 19:42

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品三国 ban永久 介绍人：幽谷兰花

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于 2013-01-04 16:58 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

6、有关离合片

　　　如果AMT起步时剧烈抖动，多数为离合器不良。如果确认此原因，建议换质量好一些的离合器，换原车的可能无法根本解决问题，不久还会抖。日本大金（EXEDY）或法里奥的口碑不算，要先查好系统固件，不同的离合固件不通用的，但是可以另刷软固件解决。

7、勤清洗节气门

　　　AMT换档时要根据当时的车速、发动机转速控制换档后的发动机转速，由于节气门脏污引起理想进气量与实际进气量的差别，引起实际的发动机转速与理想转速的差别（低转速时影响比较大），这样就使得离合器的收放程度与理想状况偏差较大，引起较强的换档冲击。（另外，离合器出问题也会引起换档冲击，此处与MT相同）。

　　　如果AMT的节气门脏了，可能有以下故障：打火时很难着车，换档时一冲一冲的、换档冲击很大，怠速或起步时会熄火，怠速不稳，在低速时很难控制速度等。

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品三国 ban永久 介绍人：幽谷兰花

十年

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于 2013-01-04 17:01 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

8、AMT油泵的继电器

　　　这继电器由于工作电流大、启动较频繁，时间长了金属触点会烧蚀，要换掉，否则可能引起粘连，有烧掉油泵的危险。大概5、6W KM一换。

9、执行器寿命

　　　大概8W KM，1400元。有防尘、和换油保护，寿命会长些。还有个更经济的方案，就是更换2个橡胶油封，淘宝上可搜到。但是得有4S或修理厂给你换。

图为装密封圈的执行器活塞2头

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寒露

军号 18790

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于 2013-01-04 18:35 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

楼主作业很用心

军号：18790 南宁市召集人.
QQ308标准型小白 20070305出厂 20070328出手 2008年7月17日小白受伤了 2009年11月8日8万公里的小白离开了，希望新主人好好待他.
某07年A1车主的家属.
G3CVT豪华型丝段银 2012年6月30日定车 2012年8月21日办理提车入户手续 2012年8月22日正式加入现役.
知行合一

品三国 ban永久 介绍人：幽谷兰花

十年

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于 2013-01-04 19:20 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

寒露 wrote:
楼主作业很用心

图片都是借用的

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西河老虎

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于 2013-01-04 20:25 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

这种娇气的东西……个人不看好

爱护身体很重要

寒露

军号 18790

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于 2013-01-04 23:58 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

西河老虎 wrote:
这种娇气的东西……个人不看好

算很结实的了。看到有人坏的居然就算娇气了。

大解放

关注朱令关注明天

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于 2013-01-05 08:54 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

LZ是只在A1版发的吗？如果没有一帖多发，那就给精了。

「一个肮脏的国家，如果人人都开始讲规则而不是谈道德！最终会变成一个有人味儿的正常国家，道德自然会逐渐回归！一个干净的国家，如果人人都不讲规则却大谈道德，人人都争当高尚，天天没事儿就谈道德规范！人人都大公无私，最终这个国家会堕落成为一个伪君子遍布的肮脏国家！」——胡适

大解放

关注朱令关注明天

发帖: 21783
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于 2013-01-05 08:58 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

品三国 wrote:
1、首先是防尘问题

　　　新执行器要上套，防灰尘，进灰来回磨损会造成密封不好，渗油。

　　　推荐用耐磨耐油的套加自锁扎带扎好。

果然是耐油耐磨的套，还有小突起的

品三国 ban永久 介绍人：幽谷兰花

十年

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于 2013-01-05 10:37 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

大解放 wrote:
LZ是只在A1版发的吗？如果没有一帖多发，那就给精了。

是D，A1首发。汽车之家挂图更方便，也搞了下，以后也混下之家，那里风2车主多

用心工作，享受生活

树桩

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于 2013-01-05 13:00 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

第一辆AMT没什么问题，我以为自己人品极好。第二辆依然很好，我开始怀疑以前的结论了。

买QQ前，都说奇瑞修车排队，买了以后证实了不能什么都听别人的，要听开QQ的怎么说。

[$#160][$#160]

军号：10648 白QQ EZdrive
CRSA: BG4KOU

帅哥不帅

发帖: 694
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于 2013-01-05 14:01 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

战国买风2AMT?恭喜

简简单单做人、开开心心生活.

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