银色小恩
我家宝贝，8岁了耶！
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于 2013-04-09 09:09 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
注意不要用电阻网络来控制，很不听话，我也纳闷了很久，明明电压完全一致，就是不听话，0V，0.98基本听话，1.92开始就不听话了，后来用串联正向二极管的方式控制电压，就听话了，这个电流很小，短路只有15.3UA，电压较高时，只有几UA，正向二极管和压降也很不靠谱，串一个压降是0.37V，串11个时才3.3V，硅管，正常压降应该在0.6到0.7V，这个说的是在额定电流下，微电流下，压降会小很多。
手边没有合适的稳压管，没有测试，但是效果应该不理想，主要是参数的选择，因为稳压管有个电流范围，不知道在几UA的电流下，稳压值和参数值会有多大变化。
昨天晚上已经装了车，开关按键等准备自制，还没有着手，但是躺在床上时又想，是不是可以在这个触点上再接一个上拉电阻，适当提高电流，然后用稳压管或者电阻网络控制。
日月如果有时间可以试下，加两个20K的电阻，从5V取电，直接并到触点焊点上，然后用电阻网络控制，不知道是否可行。
不过这个我也可以试下，不用拆机了，直接从USB取电，在车上试就行。
今天偷空试验了一下，已经解决了电阻控制的问题。
试验数据如下：
上拉电阻：47K（提高控制电流，不可再小，大概低于43K左右就会引起串键）
上一曲、下一曲对地电阻：0
SRC、BAND对地电阻：11K
MUTE、SET对地电阻：27K
1、6对地电阻：47K
2、5对地电阻：75K
3、4对地电阻：150K
注意是接通时的对地电阻，不是串联电阻，阻值允许有一定的误差，这些电阻是归整过的，符合阻值规格，市面容易找到的。
也可以用串联电阻方式，阻值依次为11K，16K，22K，27K，68K。
下图中有两个电路图，上面是串联电阻，是一般方向盘按键控制的电路原理，上一曲下一曲不接电阻，SRC、RAND接一个电阻，MUTE、SET是两个电阻的串联，1、6是三个电阻的串联，依次类推。
下面的是各个电阻互不影响，每一个电阻控制一个功能，这个比较实用，需要哪个功能，只接哪个电阻就行了。
银色小恩 编辑于 2013-04-13 21:41
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