沈平凡 
发帖: 798
来自: 福建省福州市
状态: 离线
精品: 12
 |
于 2013-07-14 08:56 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
伴随着艾7上市,奇瑞或迎来翻身！
大洋网-广州日报2013年7月8日报道 奇瑞董事长尹同跃开场白的第一句就是，“干汽车快30年了，现在才真正学会造车”，他指的是即将上市的奇瑞艾瑞泽7。这当然是对新车的一种赞许，但更多的也是对奇瑞既往的一种自我否定。放弃多品牌，回归到一个奇瑞，砍掉多个事业部，回归到一个体系，不再走模仿山寨的“捷径”，坚持踏上正向开发的“长征”，正是有这种彻底的自我否定，才换来了艾瑞泽7的脱胎换骨。
以前，尹同跃常对媒体自夸——“国内汽车企业老总里面，没有比我更懂技术的了”，现在，他承认自己刚刚学会造车；以前，尹同跃对外界批评奇瑞不该搞多品牌的反应是，“你们都不懂品牌”，现在，他承认“不懂品牌的是我自己”；这种自我否定的勇气，才是本土品牌真正的进步，在我看来，比具体的一款车型，意义更加重大。
不单是尹同跃，本土汽车品牌的真正进步，都必须伴随着这种自我否定。从“汽车不就是四
个轮子加两个沙发吗”的李书福，到“汽车要做好真不容易，尤其是那个匹配”的李书福， 吉利经历了这种自我否定；从“2015年实现全国第一”的王传福，到“我们犯了错误”的
王传福，比亚迪经历了这种否定。
从美人豹到帝豪EC7；从F3到速锐；从风云到艾瑞泽7；从奔奔到逸动；本土汽车品牌已经完成了大半个转身，当然，这种转身并不华丽，因为，我们付出了太大的代价，而且有些代价似乎本可以不必付出。
军号：20413
车型：A516 纳斯达克银
|
已读帖子
新的帖子
被删除的帖子