不怕猫的老鼠
发帖: 158 来自: 湖北武汉
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于 2013-08-06 21:00 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我是刘俊wrote: 奇瑞的终端营销人员的素养,直接影响了四分之一的销量。 我感觉远远不止影响1/4销量。即便同是自主品牌的吉利帝豪,4S的服务水平都比奇瑞的要好,就不说长城,甚至合资品牌了。LS说到4S是整死奇瑞的关键,话糙理不糙。 I7现在价格比自主品牌同档次(单就看得到的部分而言)的价格略高,对合资又无法去比品牌溢价能力,4S的服务如果不能超好,销量光靠我们这些老顾客,而且还是不太在乎小毛病的老顾客,是上不去的。帝豪EC7的保有量,光这个数据,新顾客就要对I7打鼓了。但我不希望看到某托之家里面爆出来的培训销售如何对黑别的车型,靠说别人不好了衬托自己好,总不是一个正路(这也是我佩服斯柯达4S销售的地方,人家名言承认优惠上去了细节就缩水,人家也名言自主品牌这几年越做越好,从不在言语上挤兑竞争对手)。 如果奇瑞的销售有起亚4S销售水平的8成,斯柯达4S销售水平的6成,我看销量就靠谱了。
08年1月的QQ311手豪 (已出) 13年9月 I7 CVT
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