一直在等待
G5 DVVT 徽墨黑
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于 2013-10-05 20:17 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
从2011年11月提车到现在，大五伴我走过了将近4万公里路程。他也由磨合期的青少年步入了壮年时期。按照说明书的要求，2年过后G5需要更换2种液体：转向油和制动液。但是关于冷却液，说明书却没有更换信息。经过与奇瑞400沟通，他们的答复是：由于冷却液的质保期是2年，因此从生产到使用，2年后应该更换冷却液。我觉得这一说法值得信服，于是开始着手准备三种油液的更换。
1、油液选择
转向油、制动液、冷却油均属于常规使用的油液，一般4S均有备货。考虑到我的G5是第一次更换，因此我选择了4S提供的油液产品，这样比较放心。需要特别说明的是，4S提供的制动液为美孚DOT4的标准产品（500ml装），单价为40.7元，与淘宝价格差不多，甚至比芜湖安迪的还便宜。4S提供的转向油为奇瑞专用的转向液（1L装），价格与网上价格差不多。而4S提供的冷却液为长城专为奇瑞生产的-45°冷却液（2L装），单价为40元，这个价格比长城淘宝官网的包邮价还贵了10元。所以我觉得下次可以用长城原厂的冷却液代替。
2、4S店选择
由于瑞麒G5的保有量实在太少，很多4S对于长周期维护的油液均不熟悉，考虑到需要更换的油液涉及安全行车，因此我对附近的4S店做了简单考察。
买车的4S是华星，可惜刚刚退网，十一期间也不上班，只好继续找。离家最近的车恒每次去人都不多，但是当师傅拆下G5下护板，不断寻找G5水箱放水阀的时候，我问了师傅一个问题：“以前店里换过冷却液吗？”“没有，这东西不需要换的！”，于是我果断喊停，不在这里换了。接着换刹车油，可是师傅拿来的居然是用剩下的半瓶刹车油，于是我再次喊停，都不换了。装上护板，上车走人...
回家之后开始上网研究上海各地的4S，处于上海北部的联海是家老店（原来在闵行），一直代理奇瑞品牌，最近也可以维修瑞麒的车了。市区的车友们专门组织了团购，人工费可以打折。但是电话打过去总是没有人接，甚至打维修负责人的电话也没有人接，只好暂时作罢。
处于上海南部的煜磊已改名叫弘汇了，是瑞麒在上海的一级代理，我的G5购车发票都是在那里开的。电话打过去，销售人员很热情。我问了两个问题：一是G5如何更换防冻液，二是你们是否更换过防冻液和刹车油。销售说问过师傅后给我回电话，不到十分钟就回复了：“1、G5没有放水阀，需要拆水管，2、我们换过防冻液和刹车油。”OK！这家可以去。于是进一步通过网络找到了这家4S建的QQ群，与管理员预约了上门时间，并意外的得到了一张VIP服务卡。O(∩_∩)O哈哈~，网络的力量真的是无穷的啊！！！
3、刹车油更换过程全纪录
为什么是先换刹车油？因为4S负责接待我的师傅也摸了半天放水阀！O(∩_∩)O哈哈~，不过，当发现没有的时候，师傅很果断的决定——先换刹车油。
更换过程比较简单，打开刹车油壶盖，逐一松下4个轮胎上的放气螺栓。刹车油就滴滴答答的往下滴了。此时，刹车油壶上的液位也慢慢的在降低，等到达MIN位置时，师傅就往壶里倒上一点刹车油，让它恢复到MAX位置。如此循环反复，直到将一瓶500ml的刹车油基本用尽为止。最后将所有轮胎的放气阀紧固，刹车油就换完了。
相比起我原来奇瑞A1的换油过程，这一次的换油算是很文雅了。原来我经历的换油方法是：放开一个轮子的排气阀，车上一人强踩刹车，促使该轮对应管路内的刹车油喷出。然后，紧固该轮排气阀，向油壶添加油液，继续下一车轮。
从换油原理上看，两种方法是等效的，只是G5的换法速度稍慢，需要等待油液慢慢滴出。两种方法都避免了空气进入管路，可以都算作是循环法更换刹车油吧。不过这种方法虽然简单实用，但是我个人感觉还是不够彻底。因为按照G5的说明书，刹车油容量为0.58L（油壶到达MAX位置），而换上去的一瓶刹车油仅有0.5L。而且考虑到操作的保险，最后总会剩余一点老油存在于管路中。因此，建议有条件的车友可以用两瓶刹车油，彻底换新。
不知道网上的朋友们还有什么更好的方案。欢迎探讨！
4、冷却液更换过程全纪录
几位师傅都找不到G5的放水阀，看来G5天生就没有了。不知道网上的朋友们有没有相关的信息，如有，欢迎探讨。
既然4S号称他们自己换过G5的冷却液，那么他们一定有自己的办法。果不其然，高手在民间。又来了一位总监模样的师傅，给我们指点了迷津。
G5车型的冷却液壶有3根管子，最粗的水流方向是去往发动机的，直着向前的细管水流方向是从散热器顶部往壶顶的，还有一根拐弯的细管是发动机排气用的。发动机正常运转时（大循环启动），来自散热器顶部的热水灌入冷却液壶，然后从粗管再循环进入发动机。
总监师傅正是利用了这一循环，将细管拆下排出旧水，然后不断往壶内注入新的冷却液，利用发动机水泵的循环力量将冷却液循环更新。
这种循环换水法是我第一次接触，觉得很新鲜也很巧妙。整个换水过程虽然需要发动机怠速运转，消耗了一定的汽油，但是由于不需要拆卸什么管路，也不需要抬起车辆，一般车友自己都可以换。需要考虑的只是冷却液有毒，需要小心处理。按照4S的标准，G5更换冷却液需要3瓶2L装的冷冻液，共6L。但按照G5说明书的说明，G5的冷冻液共8L。因此至少应该使用4瓶才合适。
不过到目前为止我仍有一个疑问，那就是冷却液壶去往发动机的粗管，其中的水是直接去往发动机还是去往散热器。如果去往发动机，那么上述循环换水法是非常有效的。如果去往散热器，那么新换的冷却水只能在散热器中循环，发动机内的旧液均得不到循环更新。
4S的师傅也告诉我，第一次更换冷却液可以按照这种简便方法，如果冷却液使用时间较长，要彻底更换还是需要拆下散热器上的主水管放水。但我看到发动机至散热器的两条主水管均接在散热器中部位置，这意味着始终有部分冷却水放不出来。按照这种设计，散热器应该具有放水阀才对啊？
这一点，欢迎各位车友共同探讨。
5、转向液更换
转向液是在3.5W公里保养时在华星一起做的，更换方法也比较简单：拆下储油罐的一根管，将转向液放完即可。由于转向油泵位置较低，一般都比较容易放干净。放完后恢复油管，重新加油即可，无需专门排气。
6、更换感受
瑞麒G5这种小众车，注定了其保养和维护只能依靠网络的力量和车友们的齐心协力。尤其是在当前4S整合期间，很多保养和维护工作都需要大家团结起来共同解决。我之所以把三种油液的更换过程详细的描述出来，也是想与广大车友共同学习探讨。希望通过这种方式，能维持住G5车系的青春与活力吧。
一直在等待 编辑于 2013-10-05 20:18
博学、明辨、慎思、笃行...
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