通车报道（转）

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通车报道（转）

东方流水

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于 2013-10-09 10:26 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

云南：锁蒙高速通车今后昆明到河口自驾只需4小时
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锁蒙高速公路是国家“五纵七横”公路交通网络中的一段，是国道主干线(GZ40)二连浩特—河口公路云南省境内的一段，起于红河州弥勒县朋普镇锁龙寺，止于蒙自小东山，连接已建成通车的石林至锁龙寺高速和蒙新至新河高速，全长78.759公里。全线共设收费站4处，服务区1处，停车区2处，采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里每小时。

记者昨日获悉，今日11时18分起，锁龙寺至蒙自高速公路将全线正式通车，并与滇东南、滇东北高速公路实现联网收费运营，届时，昆明开车到河口将由8小时缩短为4小时，蒙自到开远只要30分钟。昆明人可实现“早点”踩油门，“午饭”到国门。

云南省交通运输厅表示，昆明到河口之间实现全程高速覆盖，将提升中国与越南的商贸往来。

昆明至河口将全走高速路

在锁蒙高速全线通车之前，从昆明出发前往蒙自、河口方向，只有两个选择，走昆玉高速，至研河收费站下高速，再走几十公里老路翻山至通海，上通建高速至建水，转上鸡石高速至鸡街，再上红河大道至蒙自。要么走昆石高速过弥勒县，至锁龙寺，再走几十公路的老国道，至开远上高速直接到蒙自的新安所。不管走哪条路线，都需要走几十公里的老路。这些老公路路面都不宽，路况也差，自驾出行，都需要4个小时左右的时间才能从昆明到蒙自。锁蒙高速全线通车后，驾车出行只需要从昆明出发，至石林县原半截河收费站转往蒙自、文山方向，一直在高速公路上行驶，可直达蒙自、河口。届时，昆明开车到河口将由8小时缩短为4小时。

据了解，昆明至河口约400公里。从昆明到石林，轿车单边收费为35元，石林到锁龙寺为50元左右，锁龙寺到蒙自为39元左右，从蒙自到河口收费为60元，昆明到河口单边收费不会超过200元。

红河出入境旅游有望增加

云南省交通运输厅有关负责人表示，锁蒙高速公路通车为沿线居民出行提供了极大便利，蒙自到开远只要30分钟，较以往节约了近一半多的时间。作为云南省的第一条国门高速公路，锁蒙高速将形成云南乃至大西南通往距离最近的出海口——越南海防的出海大通道，不仅能够使昆明市、红河州畅通内联外接，在经济发展中的连接、辐射、交换、服务等功能和得天独厚的区位优势进一步显现，还使云南通江达海的理想成为现实。

“道路通畅，出行方便，将会吸引更多的游客来到红河，对红河的旅游具有里程碑的意义。”红河州旅游局副局长莫文说，红河州旅游发展一直受交通的制约，等这条路通车等了好长时间了，旅游部门专门制定了两条旅游环线，一条是昆明——建水——元阳——蒙自——弥勒——泸西——昆明。另外一条是昆明——元阳——河口——越南——蒙自——弥勒——泸西——昆明。按照中国人的习惯，不喜欢走回头路，旅游部门制定这两条旅游环线，就不用走回头路。这条路通车，出境游将会明显增加，从昆明到河口只需要4个小时，入境游将会增加，很多从河口入境的国外游客，只喜欢到弥勒泡温泉、然后到泸西阿庐古洞、看石林，这条路通车，往返至少能够节约半天时间。现在，昆明至蒙自的铁路已经开通，但坐火车毕竟还需要4个小时左右的时间。锁蒙高速通车后，从昆明到河口的时间也就4个小时左右，不再是朝发夕至，而是朝发午至。

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于 2013-10-09 10:27 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

苏州：太仓港疏港高速公路建成通车全长15.41公里
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　　记者昨天获悉，历经两年半的建设，全长15.41公里、投资约17.03亿元的太仓疏港高速公路近期正式建成通车。数据显示，苏州高速公路通车里程已经突破550公里，高速公路平均密度为每百平方公里6.49公里，达到中等发达国家水平。

　　目前，苏州还有两条高速公路在建，总长超过49公里，苏州未来还将建设锡太高速公路、锡通过江通道南接线工程等项目，以满足苏州经济社会发展需要。

　　太仓疏港高速公路全长15.41公里，起自沿江高速公路沙溪枢纽，路线向东北方向延伸，经归庄、金浪、港城开发区，接通太仓港区内的港外大道，可直达太仓港核心集装箱作业区。

　　主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。全线设置沙溪枢纽、璜泾南、浮桥北、港城互通共4处互通式立交，设置主线收费站1处，纳入沿江高速公路统一管理。

　　项目概算投资约为17.03亿元，是苏州市高速公路网的重要组成部分，更是今后太仓港集装箱集疏运的主要交通动脉。

　　近两年，太仓港的货物吞吐量大幅增加，去年达到了401万标箱、1.23亿吨。过去，集装箱货车主要通过338省道、锡太公路和港区内普通道路前往码头作业区。这两年，随着吞吐量的提升，港区内的交通压力逐年增加，拥堵现象时有发生，区内道路被重型货车压坏损毁情况也日益严重。

　　太仓港疏港高速公路的建成通车，将进一步改善太仓港的陆路集疏运条件，同时兼顾港区的对外交通出行需求，实现港区与高速路网的无缝对接，为港区内生活着的十几万百姓出行提供便利。

　　记者还从昨天的新闻发布会上了解到，随着太仓港疏港高速公路的建成通车，目前苏州市高速公路通车里程已突破550公里，高速公路平均密度为每百平方公里6.49公里，达到中等发达国家水平。建成高速公路枢纽14个，互通59个，全市95%的乡镇实现了15分钟上高速公路。

　　目前，除了新建成的太仓港疏港高速公路，今年苏州在建的高速公路还有两条，分别是张家港高速公路和常嘉高速公路。

　　张家港高速公路主要服务于张家港港区，全长约20.7公里;常嘉高速公路是我省沿海高速公路通道的组成部分，主要为了缓解苏州市南北过境交通的压力，全长约28.5公里。

　　目前，两个项目都已经完成临时设施建设，正式展开施工，预计将于2016年建成通车。

　　按照规划，苏州未来还将建设锡太高速公路、锡通过江通道南接线工程等项目，以满足苏州经济社会发展需要。

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于 2013-10-09 10:28 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

河南：武西高速公路桃花峪黄河大桥九月底建成通车
9月27日，位于郑州西北方向武西高速公路桃花峪黄河大桥建成通车，成为郑州市第四座跨越黄河天堑的公路大桥。

　　当日上午，副省长赵建才、省交通运输厅厅长张琼、焦作市委书记孙立坤、市长张文深、省发改委副主任裴志扬、省交通运输厅副厅长高委、交通集团总经理宋春雷，郑州市副市长张建慧、省水利厅副巡视员燕国铭、省交通运输厅副巡视员马健，省重点项目办、厅直有关部门负责人，交通投资集团、厅高管局、高发公司相关负责人，以及省会郑州、焦作各大媒体记者等在桃花峪黄河大桥主桥观看了大桥现场和展板介绍，慰问了大桥建设劳模。在嘉应观收费站，赵建才副省长向过往车辆发放第一张通行卡，标志着桃花峪黄河大桥正式建成通车。

　　桃花峪黄河大桥项目是河南省高速公路规划网的重要组成部分，由河南高速公路发展有限责任公司投资建设。该项目南起G3001郑州绕城高速公路军扬枢纽，S86北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽,全长28.6公里，其中主桥长7.7公里，南接线长12公里，北接线长8.9公里。桃花峪黄河大桥主桥为160+406+160m三跨双塔自锚式悬索桥，是目前世界上跨度最大的同类桥梁，实现了自锚式悬索桥跨度世界第一。大桥采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。该项目初步设计于2009年11月获省发改委批复，2010年3月正式开工，是河南省交通重点建设项目。

　　桃花峪黄河大桥通车后，将与郑州黄河公路大桥、郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸的运输重任，大大提高黄河两岸运输能力；进一步打开郑州的西北门户，使焦作与郑州之间高速公路的行车距离缩短30公里以上；与G4京港澳高速公路、G30连霍高速公路、S86郑焦晋高速公路和G3001郑州绕城高速公路连为一体，构成郑州大都市圈的“日”字形高速公路大环线；将南太行山风景区、云台山风景区、郑州黄河风景区、桃花峪风景区、嵩山、尧山及伏牛山风景区连接成生态旅游网，成为中原腹地至豫西北地区的一条快速旅游通道、豫晋能源交流纽带。桃花峪黄河大桥对巩固河南作为全国陆路交通的枢纽地位，优化和完善区域高速公路网络布局，发挥中原经济区的区位优势，起到极大的助推作用。

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于 2013-10-09 10:29 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

重庆武隆县交委：南涪高速公路于九月底建成通车

29日从重庆市武隆县交委获悉，南涪高速公路（南川双河口至涪陵李渡段）于昨日11时30分开放通行，两地间的行车时间由原来的2小时30分缩短为40分钟。

　　南涪高速公路是覆盖全市新千公里“三环”高速的重要路段，起于南川双河口，与渝湘高速公路武隆至水江段相接，途经平桥、鸭江、马武、龙桥等场镇，与位于涪陵李渡的长涪高速路相连接，于2009年10月开工修建，全程长约55公里，路基宽24.5米，双向四车道，设计时速80公里，总投资58亿元。

　　南涪高速公路的建成，不仅改善交通环境，使武隆、南川、涪陵、綦江、万盛、长寿、渝北、北碚、合川、铜梁、永川、江津等区县串联成环线，而且有效促进了城乡统筹规划的进一步实施和各类资源的合理开发利用。

东方流水编辑于 2013-10-09 10:31

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于 2013-10-09 10:30 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

内蒙古：京藏高速呼包段建成
历时3年攻坚，9月28日，由内蒙古高路公司承建的京藏高速公路呼和浩特至包头段4改8扩建工程主线全线建成，这标志着内蒙古自治区拥有了第一条双向八车道高速公路。

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于 2013-10-09 10:32 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

山东：长深高速临沂北连接线15日通车全长20.76公里

9月15日，长深高速公路临沂北连接线正式通车。通车后，大大缩短了临港、莒南、河东到临沂的时空距离，对于进一步完善临沂路网结构，缓解临沂城区交通压力，促进河东、莒南、临港经济社会发展具有重要意义。

　　长深高速公路临沂北连接线全长20.76公里，其中河东区境内15公里采用一级公路标准建设，莒南县境内5.76公里采用二级公路标准建设，省列投资1.7亿元，2012年3月开工建设。

　　长深高速公路临沂北连接线是临沂市建设标准最高、安全设施最完备的连接线，是市区北部上下长深高速公路的最便捷出口，是连接京沪高速公路、长深高速公路、同三高速公路的重要连接线，其建成通车将形成我市通往日照的北疏港大通道。

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于 2013-10-09 10:33 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

四川：乐雅高速通车两地车程缩至1小时

国家高速公路网首轮规划最后一个项目完成，1200公里的成渝环线高速全线合龙。

　　

　　9月12日中午12时，乐山市水口镇张徐坝互通立交桥下，一排大小不一的车辆，依次驶上乐雅高速。“通车咯！”一辆挂“川L”车牌的小中巴里，司机探头吼了一声。至此，途经乐山、眉山、雅安3市，全长112.2公里的乐雅高速公路，全线建成通车。

　　

　　作为国家高速公路网第一轮规划中的最后一个在建项目，乐雅高速的通车，标志着首轮规划全部完成。

　　

　　有效施工期极短，分两段建成

　　记者驱车沿着乐雅高速行驶，只见宝绿色的防护栏，丝带一般将道路引向青山深处。承建方四川雅眉乐高速公路有限责任公司副总经理郭永军介绍，乐雅高速的线路大致沿青衣江流域布展，这里属于亚热带湿润季风气候，年降雨量1000-1700毫米，是全国雨量最多的区域之一。“路基和路面的建设对干燥度、温度都有很高要求，所以，乐雅高速在一年中有效的施工期极短。”

　　正因如此，乐雅高速先后分成两段建成。去年12月28日，乐山至峨眉山至符溪段26.5公里道路，先期建成通车。此次，符溪至雅安水碾坝立交主线85.7公里道路，也全面建成通车。全长112.2公里中，还包含9.51公里峨眉支线高速公路，和雅安境内2.79公里的一级公路连接线。

　　全线服务区停车区同步投用

　　双向四车道的乐雅高速，设计时速80公里，车行其上，平稳快畅。高速路沿途能否提供停车、如厕、加油、加水等服务？这成为司乘人员关注的焦点。

　　此前，省交通运输厅曾表示，省内新通车的高速公路，全线规划服务区将同步投入使用。12日下午，记者驱车在乐雅高速跑了一个往返，发现沿线2对服务区和2处停车区已全部投入使用，目前可提供停车、如厕服务。郭永军表示，加油、加水，餐饮、超市、银行ATM等也将尽快“入驻”。

　　8城中相邻城间车程不超2小时

　　乐雅高速的建成通车，首先意味着乐山、雅安两城之间时空距离缩短。以前，从乐山到雅安需经成乐高速公路，经青龙场上成雅高速，需两个半小时。乐雅高速通车后，从乐山到雅安只需1个小时。

　　与之相伴，乐山、雅安两市的区域经济发展也将迎来新机遇。华峰物流公司是雅安当地最大的一家物流企业，公司成立10年来，一直和乐山市多家企业保持业务往来。该公司总经理罗康儒表示，乐雅高速使两地间的工矿产品、农特产品的物流连接更紧密。

　　从雅安的碧峰峡，到眉山的柳江古镇、槽渔滩水库、瓦屋山，再到峨眉山、乐山大佛等，乐雅高速将沿线的旅游资源串联起来。雅安市旅游局副局长朱波预计，今后将形成更有吸引力的旅游产品，有利于旅游资源和旅游市场的互动，“更有可能形成成都、雅安、乐山的旅游黄金三角，掀起沿线多地旅游的新高潮。”

　　在高速路网布局中，乐雅高速与乐宜高速相连，已与成雅高速实现互通。乐雅高速的通车，使得1200公里的成渝环线高速实现全线合龙，所串联的成都、绵阳、遂宁、重庆、泸州、宜宾、乐山、雅安8座城市中，相邻两个城市间高速直达车程不超过2小时。

　　截至目前，四川省高速公路通车总里程达4723公里，建成出川通道13个。

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于 2013-10-09 10:34 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

安徽：宣城至宁国高速公路通车试运营

9月8日日，宣城至宁国高速公路(孙埠至宁国段)通车试运营，这意味着安徽省通往长三角地区又添一条快速通道。

据了解，宣城至宁国高速公路全长45.6公里，是长三角都市圈高速公路规划网中宁宣杭高速的组成部分，同时也是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵一”的重要路段。北连宣广高速和在建的铜南宣高速，南接在建的扬绩高速宁绩段和宁宣杭高速宁千段，全封闭、全立交，双向4车道，其中与扬绩高速共线段约4公里为双向6车道，全线设计行车时速120公里。工程概算总投资26.78亿元。此次开通并试运营的孙埠至宁国段全长36.37公里，沿线设有孙埠、宁国北、宁国3个收费站，一个水东服务区和宁国管理处。宣宁高速起点宣城至孙埠路段正在与宣广高速实施衔接拓宽工程，所以本次暂未开通试运营。

宣宁高速公路的开通试运营，对完善安徽省和华东地区高速公路网建设，进一步促进安徽省与苏、浙、沪地区经济联系，推动区域经济一体化进程以及促进沿线经济社会发展具有重要意义。

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贵阳：杭瑞高速铜仁煎茶至凤冈段正式通车

8月29日，杭瑞高速公路铜仁煎茶至凤岗段正式通车。该公路通车后，德江至遵义只需2小时。

　　据了解，煎茶至凤冈段全长为29公里，沿途经过德江境内的煎茶镇、复兴乡、凤冈县花坪镇、龙泉镇。至此，遵义至德江煎茶高速路贯通，全长为124公里，设计时速为100公里，采用双向四车道标准建设。

　　该路通车后，德江至遵义市区的行车时间，由原来的5个小时，缩短到2小时左右，而德江到贵阳的时间，相应缩短至4小时左右。

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重庆：城万快速通道昨日通车

8月22日，连接重庆市城口县和四川省万源市的城万快速通道正式通车，将城口与主城的时空距离拉近到4个小时。

　　城万快速道起于城口县三塘坝，止于万源市石塘乡，全长66.33公里。其中城口段43.15公里，万源段23.18公里。全线采用二级公路技术标准，路基宽12米，设计时速60公里。

　　过去，从主城驱车前往城口需要8个小时，城万快速路开通后，市民开车从主城出发，上渝邻高速公路后转入达陕高速公路，在四川省万源市石塘出口下道，然后进入城万快速路，全程只需4小时。目前，小车的通行费重庆段为20元，四川段为115元，下道石塘后，不再缴纳通行费。

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刘总

好人

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好消息

好人一生平安

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于 2013-10-10 16:49 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

今晚9点，贵州省高速公路三年建设会战项目之一的贵阳至惠水高速公路全线建成,开始通车试运行。双向6车道、路宽33.5米、全长约40公里的贵惠高速将成为贵阳“南大门”的高等级通道，从贵阳到惠水的车程将只需要30分钟，也是贵州和广西两省区最便捷的快速通道。

　　据悉，贵惠高速公路于去年5月8日开工建设，公路主线起于贵阳绕城高速公路南环线扬眉堡，终点位于惠水县和平镇新庄村杉木寨后山。沿线串联了青岩古镇、皇上河谷漂流、涟江田园风光、百鸟河等风景区，沿线4个收费站和服务区极具地方民族特色。

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广东：清平高速二期昨日通车

清平高速公路二期工程即水官高速公路连接线，南起于水官高速公路延长段龙景立交，与南坪快速路、布龙公路、水官高速公路连接，向北经布吉、平湖、观澜，于塘背立交与规划的外环高速公路相接，沿线跨越吉华路、西宝路、惠华路、平大路、高尔夫大道，连接机荷高速公路、富安西路主干道，全长13公里，按双向六车道，设计时速80公里/小时高速公路标准设计建设，总投资逾18亿元。

清平高速二期通车后，将形成平湖片区通往市区（罗湖、福田）距离最短的高速通道，对于加强平湖街道与市中心区的交通联系具有重要意义。此前从布吉开车到平湖、观澜，一般需30至40多分钟，现在仅需十分钟；从罗湖到平湖，以前需要50分钟，到观澜需要1个多小时，现在15至20分钟就可抵达，大大节省了市民出行时间。

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重庆：南涪高速通车

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　　日前，重庆市南（川）涪（陵）高速公路建成通车，两地车程从2小时30分钟缩短至40分钟。今年年内，重庆另有6个高速公路项目将相继通车。

　　南涪高速公路全长55.97公里，桥隧比达43.83%，按照双向四车道标准建设，设计时速80公里。南涪高速通车后，将连接渝宜高速公路、渝湘高速公路和沿江高速公路3条射线，串起长寿、涪陵、南川、武隆之间的沿线景点，对各区县经济发展具有重要意义。

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湖南：长浏高速正式通车浏阳全面进入“高速时代”（图）

　16日，长浏高速正式通车，标志着浏阳全面进入“高速时代”。至此浏阳境内高速公路通车里程接近230公里，成为湖南省高速公路里程最长的县（市）。

　　长浏高速全长65.325km，起于湖南省与江西省界洪口界，经金刚镇，于浏阳市南区中心镇大瑶镇设互通，经大瑶镇枫林铺设高架桥跨G106，在浏阳市区东侧荷花办事处设浏阳南互通后，设浏阳河大桥跨浏阳河，经浏阳市区西侧过境后，于集里设长蛟冲隧道后再设高架桥跨S103，并于太平桥镇长埠岭设浏阳西互通，再经蕉溪岭设隧道至洞阳镇，经洞阳镇以南设互通，于永安镇设互通连接G319，终于与长永高速公路终点。

　　长浏高速全线设互通式立体交叉7处，主线桥6589m/33座，匝道桥658.62m/8座，隧道3555m/6座，通涵构造物共350道，人行天桥12座，路基挖方1141万m3、填方1128万m3，互通收费站5处，主线收费站1处，隧道监控所1处，服务区1处，管养工区1处，为双向四车道高速公路，设计速度100km/h。

　　长浏高速公路是长株潭地区主要的出省通道之一，它的建成对加强省会长沙市、浏阳市与外地的联系意义重大，同时也标志着浏阳市全面进入“高速时代”，将进一步改善浏阳市投资环境，大大提高浏阳经济的开放度，加快沿线地区人文景观、红色革命旅游景点、烟花爆竹、花卉苗圃等资源重组，促进资源优势转化为经济优势，将形成发达的人流、物流、信息流和资金流，促进产业的聚集和长浏高速经济走廊的形成，促进区域经济的纵深发展。

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