10月31日深度体验TIGG05有感（只差视频）

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本帖设为精华；小生产@2013-10-31 18:14

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10月31日深度体验TIGG05有感（只差视频） [精华]

摄氏三十七度 介绍人：卖油翁

绚烂的火焰红

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于 2013-10-31 11:24 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

昨天（10月30日）奇瑞里程碑式的产品TIGGO5在奇瑞大连工厂下线，我今天也有幸能够参加厂家组织的深度体验活动（因为正式上市时间为下个月底，目前不能称为试驾

），回来后给各位报告一下感受。

第一次写这种类似的文章，又是非专业化人士，仅仅代表个人感受和观点还请各位专业大侠、车托车黑们手下留情，多谢多谢！

摄氏三十七度编辑于 2013-11-04 15:41

严于律己，宽以待人

A516 塞纳河银湘AL*88* 已卖，暂缺座驾军号： 17329 呼号：BG7BHH QQ号码：415976391
混在河南的长沙人

摄氏三十七度 介绍人：卖油翁

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于 2013-10-31 11:24 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

今天供深度体验的车辆一共6台，全部是第一批的火焰红，分为2.0DVVT+CVT和2.0MT两种，但全部都不是顶配车型。

而且，据厂家介绍，最终上市的车辆跟这一批车辆还有可能会有小范围内的调整，因此，如果今天的图片跟今后上市的正式车辆有些许的不一样，还请各位能够理解

一字排开的TIGGO 5，真心漂亮的颜色，比之前的老瑞虎那种红色要明快一些，称之为火焰红

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 11:57

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我先拿的是2.0DVVT+CVT的车

先看看外形和做工

，特别需要指出来的是两点：
1、日间行车灯已经在这款车上配备了，光源为LED，颜色为白色。我用手机拍照，效果不如实际显示的好；
2、据说高配车辆的车窗玻璃是深色的，这样免去了今后贴膜的程序（可能每个人对车窗玻璃的颜色有不一样的喜好和需求，所以这一点不一定会让大家都喜欢）

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 12:01

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因为很多朋友都关注有没有日间行车灯，为了让大家看清楚，再来一张日间行车灯的照片，应该可以看到了吧？

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 12:03

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先看看后轮的刹车碟片

按照厂家的说法，后轮采用的是碟加鼓的设计思路，不是大的制动力的时候是碟刹起作用，但一旦有急刹或者驻车的时候，鼓刹会起作用。

另外，一旦在正常行驶中踩下急刹车，车尾部的双跳应急灯会亮起对后车起到提醒作用，松开刹车后该灯会熄灭

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 12:14

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引擎仓内的局部细节——

这个东东是什么去了，在老瑞虎上MS是装在手套箱那个位置的，现在给有保护的装在了这个位置。

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 12:18

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引擎仓内的局部细节——电池及周边

这款车的电池上，把原来黑色的标识塑料盖去掉了，只保留了红色的那个一个。

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 12:20

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引擎仓内的局部细节——引擎盖支撑液压杆

在TIGGO5上，引擎盖不是靠原来的一根铁杆进行人工手动支撑了。打开引擎盖，两边两根液压助力的支撑杆能够将引擎盖完全撑开，对比以前有进步。
之前个人不了解瑞虎3已经是使用的液压杆了，抱歉！

在雨刷下面设计有进风口，不知道是不是SUV都开始这种设计思路了？

雨刷在这台车上配置的是博世品牌。

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 15:57

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引擎仓内的局部细节——隔音棉

面对车头，右手边的细节，有隔音棉，用手伸进去可以摸到，较厚（左边对称的也有）

但实际驾驶急加速、高速状态下的噪音控制并不如想象的那么好（稍后的帖子里面再进一步说明）

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 13:27

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引擎仓内的局部细节——

挡风玻璃下面的细节，按照厂家的说法，银色的和黑色的部分是连接在一起的，也就是隔热和隔音都有了（对这一点我不懂，只转述，各位勿对我个人拍砖

）

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 13:31

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于 2013-10-31 11:25 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

再看车门。

驾驶室侧和副驾驶侧的车门把手上，都有感应按钮，应该是无钥匙进入系统（今天几台车都不是高配版，而且我体验的这台车不知道怎么回事总无法无钥匙进入，总是需要按一下遥控钥匙才可以打开中控，不像公司的奇骏可以在人和钥匙到达一定范围内按一下黑色按钮就打开车门）

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 13:36

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于 2013-10-31 11:25 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

打开驾驶室门的第一感觉，车做工比原来要好很多，而且作为新车，车内基本上没有什么新车的气味，这点比之前的车有很大的改变。

应该说跟昨天下线仪式上几位厂家老大说的那样可以“比肩合资车”了

车门感觉不是很轻薄，稍有分量，用力开关几次，声音不算太沉闷但也不清脆。内饰是上黑下浅的双色设计，简单大方。

车门上有比较大的置物空间，放一个手包加一瓶水没有问题。

迎宾隔板比较低端，应该是塑料制品，上下车左裤腿不会在蹭到门边弄脏。

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 16:09

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于 2013-10-31 11:25 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

在长途驾驶时候把握方向盘时，左手手肘可以放置于托起部位寻求支撑，比较舒服。（图中所示就是我把左手肘部放置于门上的支撑部进行支撑后掌控方向盘的感觉）

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 16:13

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于 2013-10-31 11:25 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

关于大家之前问的那个问题“车门内侧那个扶手会不会影响到平常行车途中对门上按键的调整”，我还特意试了一下。如图所示的效果，应该说稍有不便，略微感觉有些别扭，但总体来说没有大的影响。

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 16:16

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于 2013-10-31 11:25 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

现在开始说一下昨天有兄弟们提出的“手刹根部没有裹上皮袋，那里的孔口是不是容易掉东西进去”的问题。

我尽可能的拍了一下图片，并实际用手感知了一下（抱歉我之前没有开过艾瑞泽7，对艾7的这个部位没有实际手感）。

应该说做工的确有需要提升的地方。虽然有类似艾7那样的一个一体化的“盖子”，会随着手刹一起转动，但还是有缝隙。靠近中央手套箱的一侧缝隙比较小，基本上可以忽略（我试了3台车，基本上都这样），但靠近挡风玻璃一侧的缝隙大概有比一个硬币厚度稍大的一个缝隙，如果真的掉下去一个硬币，还是有可能通过缝隙掉下去的。

摄氏三十七度编辑于 2013-10-31 16:25

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