专业看评论
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于 2014-02-07 16:01 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
专业看评论wrote:
车型：2013年5月产的2.0dvvtat尊
故障描述：
1.大约在9月4000公里左右开始出现请检修ESP提示，频率极低。
2.9月底首保后，10月份出现的故障提示频率变高。且重新发动后，稍后就会出现。去4S一次，要求做方向盘参数标正，因4S的技术总监不在，故刷一键升降窗和40KM自动落锁，刷完后，40KM自动落锁没有成功，选择忽视。4S技师读取故障码为：刹车开关故障，清除故障码继续开
3.12月1日开车出远门，ESP故障一直提示，想着以前的刹车开关问题，去4S。这次技术总监在，诊断结果如下：
进入博士9.0系统后，看到“转向角参数标正”点进去提示标正失败。不知这个是不是传说中的方向盘参数标正。
读取故障码为：U1000CAN总线关闭故障一次。
其间使用断电大法等：并读取到了一次SAM通信故障（技术总监说此故障是转向角问题），读取到一次雨量传感器故障（仪表盘曾闪现过几次，并伴有雨刮器的动作）。
4.结论
1）4S的行车诊断仪为最近升级的，且万用表测试CAN总线间无电阻，有电压（技术总监说以前的G5全部有压降和电阻的，预估有模块虚接，今天会联系厂家）
2）ABS刹车开关经检测无问题。
3）全程未进B23BCM写数据选项，但出4S后自动落锁有效了。
烦请各位G5前辈分析故障，感谢感谢
由于昨晚临近下班，手机也不给力，故全程未拍照
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年后更新：
1.在年前某次躲避SB路人，猛踩了一次刹车，响胎了。目前ESP出现故障提示的概率又低了。
2.过年前把稳定杆拆了，前悬过颠簸路还是“咯咯咯咯”的响个不停。群里的车友们说也许是橡胶垫的问题。我觉得那避震器也有嫌疑。等有空了去4S看看去
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