旗云宝马发动机发电机维修过程

搜索|注册|登录

» 新奇军 » 风云、风云2、旗云、旗云2

作者

旗云宝马发动机发电机维修过程

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 21:38 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

2006年8月的旗云宝马发动机，当时叫运动版，后来马上改叫旗云之星了，都一样，车子9万2千公里了，近期发动机仓发出嗡嗡的声音，通过听诊器和参考论坛得知，发电机轴承坏了。换个新发电机吧，500多，算了，自己修修换轴承吧。
原厂发电机拆下，拆卸非常简单，直接卸掉3个即可卸掉，原厂发电机为成都华川电装公司的产品，不知道这个电装和日本的DENSO什么关系，电装的产品这么不靠谱？好多这个车子都是10万左右发电机轴承坏的。
原厂零件号A11-3701110CA

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 21:40 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

发电机拆解中，反正就是各种拆，拆到整流器什么的了

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 21:42 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

这个是跑了10万公里的碳刷，和旁边一个新碳刷的比较，白色的原装的碳刷，也就是旧碳刷，磨损很多了，本来这个黑色的是买来准备换的，但是不怎么匹配，用不上，原来的旧碳刷还能用一段时间

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 21:45 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

附件基本拆完，露出内部，仔细看看，发电机的那个跟碳刷接触的部分也磨损非常严重，唉，这个没法换，而且是偏磨，怀疑是轴承坏了之后轴晃动严重导致的磨损，这个也基本宣告这个发电机寿命不会太长了，哪怕换了轴承

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 21:47 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

下面基本要使用专门的工具拆装了，带到公司，工具齐全。
先用气动扳手拆下皮带轮

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 21:49 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

拆掉壳体连接螺栓，打开发电机

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 21:52 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

经过检查，是发电机后面的小轴承坏了，前面大轴承没事
小轴承手转动的时候有明显的异常感觉，转动不平顺，拉马伺候，拉掉
，干这步的时候，务必小心，我就是不小心，导致发电机轴一段有点磨损，拉马把发电机轴挤压的有点变形

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 21:53 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

故障轴承成功拆下，注意看轴头有点毛边了，被拉马挤压的。图可能看的不清楚，小轴承型号是NSK公司的6202DU，关于这个型号，后面细说

四褐山车神编辑于 2013-12-23 21:55

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 21:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

大轴承型号是NSK公司的6303DU

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 22:00 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

正愁要淘X去买小轴承，一个同事说办公室有个发电机，但是是另外型号的，碰运气，果断拆新的发电机看看，运气还真好，小轴承是一样大小的，好像外径35，内径15，厚度11。不过这个轴承是台湾产的，图中红色密封圈的就是这个轴承，拆的时候太暴力，密封圈有变形，后来敲敲搞好了。
NSK的轴承我把密封圈拆掉了，里面油脂完全没有了，这也可能是轴承损坏最重要的原因之一。

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 22:02 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

大轴承手感没坏，但是当时脑子一热，拆下来看看。我感觉机械维修一个重要准则就是：没坏的别去动它！！！先是敲半天没敲下来，然后只能拿压机压了，估计大轴承损伤惨重，哎

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 22:05 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

下面更悲剧，我以为从新发电机拆下的大轴承也是能用的，谁知道拆下来的新轴承是6302，小一圈，汗一个。。。那个红色大的就是6302，
把NSK的大轴承打开看看，貌似油脂还有，算是，装回去吧，郁闷

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 22:07 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

专业点吧，把轴承压装回去，可怜的轴承

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 22:09 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

两个轴承都装好，把发电机合好，至此完成发动机更换轴承的过程

四褐山车神

发帖: 795
来自: 安徽芜湖
状态: 离线
精品: 1

于 2013-12-23 22:14 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

翻阅NSK轴承技术手册，看下6202DU，6303DU相关的东西。
这里主要说一下密封形式，我看淘X上6202啥的很多，但是密封形式确实不同。
NSK深沟球轴承自己常用的密封形式是ZZ（防尘盖型），VV（非接触橡胶密封圈型），DDU（貌似DU也是这样的）接触橡胶密封圈型，基本是密封性能逐渐升高。咱们车发电机用的是DDU型的密封，所以别买成ZZ或者VV形式的，要DDU型密封。

已读帖子

新的帖子

被删除的帖子

转到

Powered by UltraThreads ® Version 1.0 Final
Copyright © 2000 - 2002 Kelvin Wu. All Rights Reserved.

新奇军是奇瑞车主自发建立的网上社区，包括但不限于奇瑞各种车型
新奇军论坛所登载的文章数据仅供参考，不代表新奇军车友会的立场
新奇军论坛由奇瑞汽车提供必要的支持，并非是奇瑞汽车的官方网站

皖ICP备05009427号-14