奇军烤地瓜
地瓜在路上~~~~
发帖: 11976 来自: 飘来飘去
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于 2013-12-31 21:02 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
很多年前就想自己开车去西藏,但是一直很难如愿,没有钱、没有时间,没有各种条件,但是心里一直有这样的想法,一直很努力地工作,相应地,条件也慢慢成熟了。去年需要给自己买台车,心里一直挂着去西藏的事,所以在很多的选项里选择了柴油版的途锐,带底盘升降的途锐,必须的! 其实我很早就知道,去西藏没有什么特别的,很多面包车都去了,但是我的习惯是做任何事情之前都要做好准备,所以为了给行程定不下来的西藏行热身,我去年底一个人开车去梅里拍金山,后来决定穿越丙察察进藏,我在今年四月份又把途锐开到牛背山,还特意开着途锐走了不少烂路去看亲戚,行程定下来以后,我又请多次进藏的朋友帮我做行程规划和路书,换越野胎、购买野营装备等等。我认为必要的准备都做好了,就等着出发,原来计划里是一个人走,但是因为考虑到家人的感受,所以最后把侄子带上做伴,他开车的技术不错,可以胜任我的副驾驶员。 为了提前适应,出发前十天换了四条越野胎,固铂A/T3,265/65R17。因为我之前用的是倍耐力蝎子王275/45R20的公路跑胎,换上AT3以后刚开始跑高速和山路还是不习惯,胎太厚,高速过弯变形过大,对车身的支撑不够,所以影响了过弯的速度和流畅性。出发之前朋友一再强调要换,他多次进藏,经验很丰富,所以我相信他,坚决换。这次穿越丙察察、上珠峰、走川藏南北线,回程还上了牛背山,有一千多公里非常难走的路,甚至有的地方都不能算是路,AT3都表现出非常高的水准,回程的时候,因为人、车、轮胎经过充分的磨合,在高速路上我跑出很高的速度,AT3的抓地性能,支撑能力甚至静谧性,都有着很高的水准,无愧于全时、全能的全地形轮胎称号!这一路看到无数的车祸、各种各样的爆胎和为数不少的减震器损坏,长距离行车,每一个环节都很重要,合适的轮胎和正确的胎压绝对是非常非常重要的。 [img]
祝君常与酒相随,云走风行管是谁. 川野江峰都览遍,名山古刹理须眉. 军 号:5 9 4
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