骑自行车最环保wrote:

石油都快没有了，哪还有汽油机的未来？
石油产业总有一天要淘汰，当然了，淘汰的原因是枯竭，而不是落后才淘汰的。
楼主的说的就是一个伪命题，搞的好像汽油机是因为转换率太低且不环保才会消亡的一样。

这话说得有道理，这应该是未来汽油发动机被淘汰的原因，不过将来汽油可能会有生物质制造的液体燃料代替，内燃机还有可能存在

真的虚脱wrote:

一个煤炭液化的猜想：
特殊环境下，煤炭变成碳自由基，以羟基自由基，氢自由基，氧自由基反应，在催化下以一定结构重组（最简单的就是变一氧化碳，这个不需要催化），生成碳氢氧化合物，比如环氧乙烷，乙二醇，甲醛，等等等等。当然还有大量的氢气。

另外，别说是我个人杜撰的YY小说，这个是15年前，我在PKU的最后一门选修课，一位工程院院士开的课。当时他说他们的研究，分为2条路线，一条是一步转化，一条是二步转化。鉴于我当时学识有限，眼界也有限，能完全听懂的也就这些。

真的虚脱wrote:

一个煤炭液化的猜想：
特殊环境下，煤炭变成碳自由基，以羟基自由基，氢自由基，氧自由基反应，在催化下以一定结构重组（最简单的就是变一氧化碳，这个不需要催化），生成碳氢氧化合物，比如环氧乙烷，乙二醇，甲醛，等等等等。当然还有大量的氢气。

另外，别说是我个人杜撰的YY小说，这个是15年前，我在PKU的最后一门选修课，一位工程院院士开的课。当时他说他们的研究，分为2条路线，一条是一步转化，一条是二步转化。鉴于我当时学识有限，眼界也有限，能完全听懂的也就这些。

骑自行车最环保wrote:

所谓的“煤制油”，现在已经有几个这样的项目了，但成本太高，很难保证收支平衡，更别提盈利，除非油价暴涨而煤价涨幅不大。

猫师傅wrote:

你这个是属于将煤炭、石油等一次能源物质资源化的利用方式。
而这其实正是从另一个方面来证明我们更应该发展电动车的论据。

因为资源物质是有限的，而电力的来源方法很多，他需要消耗的可以是那些可再生的能源，而不是不可再生资源！这一点非常重要，也是证明电动车是未来的有力依据。

我所以打算单独一章来探讨这个问题。

真的虚脱wrote:

这是当然，因为收率太低了。
要是收率很高，还有铁电池什么事儿？
本来这种技术，就是需要不断投入，不断进步发展的。
只不过相对传统化学电池技术而言，这种燃料电池技术，以及煤炭液化技术的潜力更大而以，有潜力不代表有即战力，最有潜力的无疑是强力的能源。

骑自行车最环保wrote:

“煤制油”能有啥潜力啊，煤也是不可再生的，储量有限，但是人类对能源的需求却无限增长，煤价还得继续涨价，没有利润谁做赔本的生意啊？等石油采光了差不多这个项目才有希望。

再说一遍：未来汽车全部是纯电驱动，车载电池会做成标准规格，路边的加油站会变成电池更换站，站内用太阳能充电装置或者生物质发电装置给电池充电！

猫师傅wrote:
生物质不是未来能源的希望，生物化学倒是可以值得期待的方向。

真的虚脱wrote:

潜力就是，它有机会达到50%甚至60%，70%以上的利用率。而火力发电，这辈子也突破不了50%。
太阳能装置？太天真了。能量密度是上天决定的，不以人的意志为转移。哪怕是100%转换电能，你计算过一辆汽车跑100公里所需的电能，需要多大一块太阳能板么？
至于生物发电，你的生物从哪来？是土地，还是河流湖泊大海？
怎么发电？还是烧么？

你以为燃料电池，煤炭液化，就仅仅是应用于煤炭行业么？

在受控核聚变大规模应用之前，所谓风能，潮汐能，太阳能，都仅仅是少部分地区因地制宜的一种替代能源罢了。如何提高化石能源的使用效率，绝对是今后半个世纪的前沿科学。

骑自行车最环保wrote:

1、你所说的50%的利用率指的是发热量还是物质的利用率？
2、我所说的太阳能充电不是安装在汽车上，是设置在充电站里的。
3、生物质可以先制成甲烷等可燃气体，用于发电还是直接燃烧都可以