与爱绝缘 
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于 2014-05-12 12:00 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
5月1日和几位军友到阳西游玩，在5月2日下午16点左右回程时在阳茂高速上断正时皮带，当时只听到“卟”一声，然后就像没油上发动机一样，转速下降到自然熄火，此时水温是正常的。熄火后为避免对车子造成二次伤害，没有继续在车辆运动中重新打火或放离合挫着火。立即通过车台通知同行的军友并慢慢靠边，停车后立即摆上故障三角牌，初步检查了油水确认是正常的。由于是在高速公路上，所以并未多想立即请同行的“杰仔肥亮”军友帮忙用拖车绳将车拖下了高速（在高速上拖行了差不多20公里）。由靠边把车停定应急车道到钩上拖车绳进行拖拽总共用了2分钟不到的时间，十分感谢“杰仔肥亮”军友，他不单帮忙拖车，还陪伴到阳江当地的TB服务站人员到场，后又帮我把大小LD送回广州。
拖下了高速出来地方公路以后，打电话请教齐文超师傅，对车子再进行检查，拔掉汽油管打火确认了汽油管有油上，拔掉高压线确认了高压没点火，应该是电路的问题，结合熄火之前那“卟”的一声，联想分析到是不是高压包被击穿了（因正时皮带之前换过只跑了3万多公里，故压根就没想到会是皮带断了）。打了奇瑞的400服务电话，要求阳江当地的TB服务站派员救援（其实是笨了，因为保险公司有免费拖车服务的）。
沟通过程不表，在苦等了2个小时后终于等到了海马4S店的救援车，两名穿着海马维修服的师傅表示自己就是阳江粤隆奇瑞4S店的，让人很是意外。救援的师傅表示“阳江是小城市，没有多少备件，车子最起码要放下两天才能修好”，真TMD的扯淡啊~~都没对车辆进行检查就这样说！于是，在路边及晚上回到4S店时，我反复提出，请他们先对车子先进行检查，确定故障源，以便查询他们店里有没有备件，若无，我则可以通过5月3日由湛江回广州的军友（持牌无车）帮忙在湛江或茂名的4S店购买备件带到阳江。但我的要求被那两个师傅严词拒绝了。没办法只能在阳江过一晚上，明天（5月3日）等4S店上班再检查了。当晚有军友得知情况后，还联系了齐文超师傅准备拉上他由广州过去阳江帮忙，但由于车辆故障的情况未明，即使拉上了师傅也不一定有更换的备件，故我感谢并婉拒了。真的是奇瑞冷、军友热！
5月3日一早还没到08：30上班时间就到了那间粤隆4S店，此时才发现这间奇瑞4S店原来寄生在海马的4S店中，整个4S店除了摆了辆风云2的展示车外，没有一点奇瑞的标识（连招牌也没有）。最离谱的事，店里负责维修奇瑞品牌车辆的维修工只有两个人（一个正式工带着一个学徒工），怪不得昨天（5月2日）傍晚出来救援的师傅不肯对车辆进行检查，原来分工是如此的明确......那个大师傅年纪估计不到20岁，诊断仪只显示是“凸轮轴传感器故障”，他更换了传感器后仍没有高压电，这此他对车辆的检查好像无从下手~~真是晕了！！！只好打电话给齐文超师傅，由齐文超师傅在电话中指导粤隆4S店的维修工进行排障检查，确认了是正时皮带断了。（后来想想由于我的机油泵作过两次漏油更换维修，正时皮带是在第一次更换机油泵时一并更换的，但后来那个机油泵也一样漏油，漏出的机油把正时皮带打湿了，油对橡胶是有一定影响的。看来这个得值得军友们注意啊！）
我要求换上新的正时皮带试试发动机能不能点火，在装上正时皮带清除故障码后，一次打火即点火成功，但发动机抖动和噪音厉害，是缺缸了。请那个维修师傅用气压表测下缸压，发现第3缸无压力，分析是正时皮带断了后气门杆顶弯所致了。我打开机油加注口看到机油的运转是正常的，试着提高发动机的转速，是可以提速的。
这时这间奇瑞4S店的款接人员提出：“你这是正时皮带断了，整台发动机都不行要大修了，放下在我们这里，你先回广州到时再报价给你，修好了我们有人去广州帮你回上去”。由于之前在车间检查时我是一直盯着的，分析很可能只是气门杆顶弯了，根本不算发动机大修，于是我以赶着要用车为由，要求其进行更换气门的维修。但这样4S店又不肯立即动手了，说即使更换气门也需要3天的时间。
对于这种不能急客户之所急，自身技术又不强的店，我是确实没信心。而且经过电话与齐文超师傅沟通，再请教与我相熟作为广东省汽修技能评审专家的老师傅，他们均表示“虽然断了正时皮带造成一缸气门损坏无压力不工作，但发动机的润滑、散热正常，能正常点火、提速，这说明其他3缸的状态良好，只是因缺了一缸造成功率严重下降而已”。听到这些高手们的意见后，我决定冒险一回，不在阳江折腾了把车开回广州再维修。4S店的款接人员听到后态度又作改变了，他们唱起了双簧表示“这车在他们那换气门连之前的维修也就1500元不到，你开回广州可能一出门跑不到几公里就爬窝了”。试想在4S店里换正时皮带+3个轮子+拖车费+换气门，1500元哪能搞掂埋单！这不是明摆着“吊水鱼”嘛！我坚决拒绝了，要求只作更换正时皮带的维修，把第3缸的喷油嘴拔掉断掉供油（因为第3缸不工作，不拔掉只会徒增油耗，同时汽油进入排气管三元催化中进行燃烧会把三元催化器烧坏）。
在车友的Q群、微信群中，车友们得知我要开着只有3个缸工作的带病车回广州，纷纷表示慰问并愿意在需要时提供帮助。十分感谢他们！高速是不敢跑的呢，因为只有自己单车万一真有事也没军友帮忙拖带，只能跑国道，还好国道的里程还近些，大概250公里。由于缺了一个缸造成了功率严重下降，不但不能开空调而且车辆换档的转速也由平时的2千转左右变成了3千转以上。一路小心用了4小时将车子由阳江开回了广州，放到齐文超师傅的档口，终于松了一口气。
到了维修信得过的地方，虽然齐师傅只建议我换气门磨气门导管几百块就能搞好，想着车子还得用上比较长一段时间才会考虑更换，而且既然拆开了干脆就作完善的维修就做个中修吧。把活塞环和小瓦也作更换，而且把机油压力开关、水温传感器、节温器、PVC阀也一并换掉。虽然维修费用增加了不少，但对维修后发动机技术状态和功率基本能保持原来的水平。在维修的过程中，齐师傅还把进、排气歧管、节气门等进行分解清洗，看来不继续支持齐师傅的小店是不行了，责任心和技术都比较可靠，但人工费却比4S经济实惠得多。
上周五拿车时，车子的状态比较好，甚至原来急加速时的杂声也没有了比没断正时皮带前还平静了少许，目前要跑2千来公里2千多转的磨合。
再次感谢在此事中对我提供帮助和慰问的军友！
与爱绝缘 编辑于 2014-05-14 05:26
广者大也，雅者正也，独吾非隽才也
蛇蝎缠身应出招，我佛慈悲亦惩恶.
广东珠三角车友君羊：36519399
军号：16193
为了不再伤MM的心不当A5白马王子了，改成黑色东方之子2.0了，欢迎众QS闪灯
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