希为梯
发帖: 53
来自: 上海
状态: 离线
精品: 0
 |
于 2014-06-08 21:06 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
比较车辆：
奇瑞ARRIZO7:2014年，1.6DVVT，CVT，国V
奇瑞QQ:2004年，0.85MT
奇瑞A3:2010年，2.04AT
昨天提了银色ARRIZO7CVT致享版，开了2天后，汇报一下初步感受，并和上述QQ、A3比较一下。
先说明一下我的驾驶风格。
我驾驶QQ时，一般一档用力踩油门同时放离合，基本转速到了1500以上离合结合，车开始动，然后到3000转以上换2档，后面基本都是2500转以上升档，如果上坡都是3000换挡。QQ虽然扭矩小但用力踩油门，车速上升也挺快的，路口起步在前3档基本都是第一个。感觉每一档都是转速慢慢上升，车速会有一个线性的加速过程，力量输出比较均匀，不会有突然的推背感（也可能是习惯了的原因）。
A3的话也是起步深踩油门(当然没到最下面的咔哒处)，车子从一档开始，转速也是匀速提高，然后换挡时能明显感觉到转速下降，然后再上升。虽然加速比QQ快，但是驾驶感觉还是和QQ手动档是一致的，能明显感觉到转速和发动机声音从低到高，换档后又从低到高的过程。
在加速过程中如果不踩到最下面的咔哒处，一般是不会降档的。但是这个AT在60公里左右4档，转速偏低又是上坡又是跟车，不能深踩油门时不会降档也很烦，一般我都是切到M,手动降档。
而CVT的驾驶感觉明显不同。
一直开惯了QQ、A3，初次开ARRIZO7，感觉都不敢踩油门。CVT给人的感觉是很活泼，稍加油门，转速就立刻上升（实际上是降档了），有点出乎意料的推背感，使我有点措手不及的感觉。感觉轻踩油门后，转速上升的太快了，CVT如果能够根据踩油门的快慢和深度进行变速，如果慢踩时，变速能进行的慢一点，慢慢增加转速，不要这么突然降档、增加转速造成急加速，可能对原来开MT或者AT的人更容易习惯一点。
不知道是不是我的轻踩油门，对CVT来说还是重了，等我在以后的开车过程中再慢慢总结适应吧。
|
已读帖子
新的帖子
被删除的帖子