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作者 虎5快提半年了,打算首保
拒绝融化の冰


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于 2014-07-15 12:43  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
正卅三wrote:

手动也有。

又查了下,汽车之家有个回复似靠谱:
13楼:無為90发表于:2014-06-2115:03只看该作者

那是vvt可变正时电磁阀没供上油造成的正式皮带抖一下的声音就是发生在把车搁置几小时后在重新打火在发动机仓的右侧《副驾驶那边》那个黑色的塑料壳里面发出一声长约3秒钟左右的哈拉一声好像是被什么东西磨了一下似的那是因为可变正时电磁阀里面的机油在车辆长时间停放后流回了油底壳刚打火的那几秒机油还到不了电磁阀所以油短暂的哈拉哈拉的异响采用双可变正时同时使用正式皮带的车一般都有这声音

用了3个月左右出现的,之前没有。



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拒绝融化の冰


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于 2014-07-15 12:44  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
瑞凯wrote:

2.8还谈不上高吧,轮胎是最常检查的地方,因为会夹石子
胎压高了低了都不好,低了与地面接触面增大,摩擦、阻力都大,高速运转生热也大,容易爆胎

低了容易爆胎,还是头一回听说。。。。



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拒绝融化の冰


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于 2014-07-15 12:44  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
家有小龙宝wrote:
虎子(TT)用的佳通SUV520,在佳通官网上的额定气压是3,在门上是2,所以我最高不超过3,最低也比2高。

2和3之间,这个范围够大的



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拒绝融化の冰


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于 2014-07-15 12:45  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
屡败屡战wrote:

钥匙只要拨到通电自检档,一键启动需要多按几次,因为它的程序是死的,只能走循环。

嗯。我以为我很懒,看来你比我更懒。



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正卅三
脚大,走路才稳当。
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于 2014-07-15 14:12  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
瑞凯wrote:

2.8还谈不上高吧,轮胎是最常检查的地方,因为会夹石子
胎压高了低了都不好,低了与地面接触面增大,摩擦、阻力都大,高速运转生热也大,容易爆胎


嗯,看来2.8也是可接受的气压,这下心里更有底了,气压高带来的偏磨也不是短时间或短里程能看出来的,以前也不好试验。
谢谢。



清貧是可貴的美德,土地資源錢財是身外之物,知識和技術才是寶貴的財富,是民族安身立命之本.
正卅三
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于 2014-07-15 15:42  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
拒绝融化の冰wrote:

用了3个月左右出现的,之前没有。


呃,这个只有找4s找下音源了。共振也可能有这个声音。



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于 2014-07-15 15:45  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
拒绝融化の冰wrote:

低了容易爆胎,还是头一回听说。。。。


欠压目前是头号爆胎凶手,cctv的那个节目里也做了1.6的试验。



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手刹
8-最难忘的笑脸
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于 2014-07-15 16:18  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
拒绝融化の冰wrote:

就算以后出保了,我也是会5000一保的,车用的少。美孚一号用哪款?5W-30的还是5W-40的?


5000公里一保养的,不需要用太好的机油~



为什么我的眼里常含泪水?
因为我对这土地爱得深沉……
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正卅三
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于 2014-07-15 17:19  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
关于换机油,我还是以为看机油情况再决定,冷车时滴几滴油在卫生纸上,下看油的扩散情况。按我以前的观察,发动机正常,5000时油的情况很好,七八千时,刚有点不扩散圈。理论上,温柔工况不扩散圈出现晚,暴力操作会出现得早点。
出现这个圈也不怕,一般要等圈到一定程度,机油扩散性不足时再换不迟。具体网上搜得到。
我一般大脚油门多点,发动机情况一直很好,老Q系高转速发动机嘛。
建设节约社会,人人有责嘛。



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于 2014-07-15 17:54  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
手刹wrote:

5000公里一保养的,不需要用太好的机油~

据说好机油对发动机好,还可以降低发动机噪音,也相对省油。



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拒绝融化の冰


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于 2014-07-15 17:55  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
正卅三wrote:
关于换机油,我还是以为看机油情况再决定,冷车时滴几滴油在卫生纸上,下看油的扩散情况。按我以前的观察,发动机正常,5000时油的情况很好,七八千时,刚有点不扩散圈。理论上,温柔工况不扩散圈出现晚,暴力操作会出现得早点。
出现这个圈也不怕,一般要等圈到一定程度,机油扩散性不足时再换不迟。具体网上搜得到。
我一般大脚油门多点,发动机情况一直很好,老Q系高转速发动机嘛。
建设节约社会,人人有责嘛。

好专业,呵呵。
我是必须5000一换的。



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于 2014-07-15 19:24  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
下面的引用有点多,浏览一下:
记者查阅了丰田威驰保养手册上对换油周期的规定,不论是用SJ级还是SL级润滑油,不论是多尘崎岖道路、城市道路还是长途行驶,换油周期一律都是规定为5000公里.这是由于对中国消费者的"特别关照"?还是想从并不富裕的中国消费者身上捞一把?威驰的使用环境有那么差吗丰田最有可能的解释是,中国的道路条件和使用环境差,所以规定了一个最保险的换油周期----5000公里,这是否符合真正的中国实际?丰田进入中国的历史不算短了,可以说对中国的国情了如指掌.实际情况似乎并不象丰田理解的那样糟糕.中国从南到北,由东到西气候、环境、路况差异很大,既有与欧洲相似的海洋性气候,也有风沙多尘寒冷的西北地区.既有全世界最长里程的高速公路,也有乡村的沙石路.地势上既有丘陵、盘山路也有城市坦途、平原大道.但这些并不是丰田威驰单独面对的问题,而是进入中国市场所有品牌的车型都要面对的问题,丰田威驰并不特殊.不分具体情况笼统地定下一个5000公里,是否有偷懒和不负责任之嫌?

威驰的发动机是否很脆弱上个世纪80年代的轿车,由于发动机技术和工艺水平低,换油周期常定为5000公里.丰田对威驰发动机换油周期的解决方案显得"绝对保守".令人怀疑威驰的发动机是否很糟糕?能让润滑油5000公里就失效?威驰5A发动机的技术水平和工艺水平恐怕要高于上世纪9年代的发动机,丰田汽车的制造质量水准可以说是世界一流的.丰田绝对不会承认威驰发动机比其竞争对手的发动机水平低一倍.威驰保养手册中,对车辆的使用环境和条件进行了比竞争对手更多更细的划分,让人感觉很人性化,为什么换油周期比竞争对手规定的低一倍以上,甚至比"老三样"轿车都低.在专家看来,威驰发动机的技术虽不是最先进的,但质量水准也不是最低的.即使是最差的使用环境和路况,威驰的发动机也不会如此弱不经风,需要依赖5000公里的频繁换油来得到保护.威驰的纯牌润滑油是否不够纯?

上个世纪中叶,轿车用润滑油由于品质等级不高,换油周期常定为5000公里.记者看到,威驰指定的售后服务用油的包装桶上,标示着:日本丰田纯牌SLSAE5W/30润滑油.这在长城润滑油的总工张春晖眼中已不算低了,他说,不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油"脏了",该换了,这说明润滑油的清洗性很好.

5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期,此时换掉他感觉可惜.张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了,这不符合目前国际发展的趋势,不符合节能、环保的原则,也不符合消费者的利益.记者了解到,派力奥轿车使用SL合成油的换油周期达到2万公里.两者的反差竟是如此之大.威驰手册中规定可以用SJ级润滑油,许多同类车型使用SJ级润滑油的换油周期里程都在1万公里以上.专家指出,即使这样.至少还留有1万公里的保险量.

长城SJ级润滑油经过6种车型行使2万公里以上不换油实际测试可知,润滑油主要指标的劣化程度很低,2万公里还远不是极限.现在,国内外轿车用润滑油级别都升级了,换油周期都应该延长到1万公里以上.威驰车的换油周期不升反降,那么丰田提供给中国用户的"纯牌"润滑油是否不那么纯?中国的资源是否很富有我国目前生产SJ,SL级润滑油基础油绝大多数依赖进口,高档基础油资源奇缺,从资源充分利用的角度,至少可以正常使用1万-2万公里的润滑油,强制性提前报废,是否是对不可再生资源的浪费?是否是对环境的损害?

日本作为一个资源匮乏的国度,国民骨子里养成了节俭的习惯,日本汽车除普遍省油外,润滑油也都是长效换油周期,其本土轿车的换油周期高达3万公里.此外,日本还常常使用一种润滑油劣化指数快速检测仪,随时检测出润滑油的剩余使用寿命,物尽其用,很会过日子.我国目前已经超过日本成为世界第二大石油消费国,年进口量达1亿吨,虽然基础油占有的份额不大,但是润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品,节约润滑油与节约燃油的意义同样重大.丰田为什么要在中国反其道而行呢,搞润滑油"奢侈"消费.一个没有悬念的答案:威驰的换油周期按照规定的5000公里一换,每次4升.按每年平均行驶2万公里机算,每年换油4次,需16升油.在30万公里或15年的使用期内,要做60次换油保养,需换油240升.每次费用200元计,总计约12000元.按照威驰10万辆的保有量,需要2400万升润滑油,消费者为此要付出12亿元.以上我们可以看出,消费者都照此规定行事,丰田的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期,获得可观的利润.但如果延长一倍的换油周期,消费者就会少买一半的单,相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项,但同时也会少产生一倍的废油.这一缩一延,一多一少是个没有悬念的答案.



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于 2014-07-15 19:26  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
中国资源少,浪费却不少。以上节录的链接如下:
(外部链接,不予显示)thread-1297760-1-1-1.html



清貧是可貴的美德,土地資源錢財是身外之物,知識和技術才是寶貴的財富,是民族安身立命之本.
棒槌


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于 2014-07-15 20:07  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
拒绝融化の冰wrote:
请各位路过的大神给点建议。
1,机油,换原厂,还是加钱换好的,换什么机油好?
2,冷车启动的“吃啦”一声能处理吗?
3,半年来,都是在SSSS免费洗车。是不是该打蜡了?
4,传说中的方向盘异响,我的偶尔在打方向时有听到哒哒声,类似给玩具上发条的声音,不知道算不算。
5,12V电源在一个月前被我拔出来了,不知道有没有人和我一样。
6,冷车胎压一直按说明书,2.3。会不会太低了?

1。原厂现在是SM的吧,应该够了
2。换电动车就没这声音了
3。可以打
6.胎压有点低


棒槌


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于 2014-07-15 20:09  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
拒绝融化の冰wrote:

据说好机油对发动机好,还可以降低发动机噪音,也相对省油。

没错,但是省是有个限度的,到了一定程度这个区别就很小了
sm的机油用到车辆报废也没问题


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