宽胎小面 
宽胎小面
发帖: 3710
来自: 北京朝阳双泉堡
状态: 离线
精品: 7
 |
于 2014-10-14 02:41 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
前天周日，闲来无事，就跑到北京回龙观的汽车城去看看虎5；
到了奇瑞的4S店，一问，试驾车出去了，要等一会儿；看了看其它的车，因不是选购对象，趁空就跑到长城的4S店里去看看；
事情起因是这样滴：平时泡之家，在H6的论坛上，老是看到手动挡二退一困难，上坡跟车困难，说H6的这个1.5T的JJ，其变速箱设计的有问题，故此想
去试驾一下，看看H6这车有何特点（说难听点：到底是否不是不好开，挂档有多困难），这是跑到长城4S店的原因；
走到长城的4S店一看，人不多，H6展车有两辆，一黑一白，黑的是高配（运动版），一问是否可以试驾？回答说：你得订车才能试驾！！！
当时一听销售这话，我有点意外：你一个4S店，如果连试驾车都没有，怎么让潜在用户信服这车好？是骗我交订金吗？有这样做销售的吗？
再说也不是真没试驾车，请各位客官注意的是：订车才能试驾！！（其实店外一堆H6，包括两辆H2，统统不能试驾。。。店里有人在谈合同，顾客并不多；）
我又想：交了定金，试驾了，如果不满意，你退钱吗？不过没好意思这样直白的反问。。。
（旁边一句：帝都，开自动挡容易些）所以也斗胆问了一句，有自动挡的？告知：没自动挡的车，而且我们也不买自动挡的（原话，长城托不喜勿喷）。。。
我也只能呵呵一笑了；嗯，一月2W多的销量，牛气！
既然不能试驾，也来了，那只就能静态的看看了，仔细看了看车，不少细节地方，H6是做的比较到位，列举几个地方：
1.两个遮阳板上的化妆镜，有盖板，有灯泡，翻起盖板，灯自动亮起（不过不是LED灯；对比虎5，是做得到位）
2.电调座椅的控制钮，比较直观，且主副座椅都能电调，主座椅有支撑电动调节（这个比较意外），不错！（销售这样NB，没敢问这车价格。。。）
3.主副驾侧面的扶手能收放，而且扶手长，在肘不离扶手的情况下，可以顺利进行挂档；
4.天窗比虎5的大；
5.手动六挡，在静态情况下，入挡无任何问题；
关于内饰这方面，H6论坛的大侠上说：甩其它国产车几条街，我只能呵呵！
说内饰好，坐在车里本人的感觉是：H6的内饰颜色搭配比较顺眼，H6内饰设计，应该说是符合大部分国人感觉；
至于非说材质什么的，其实以我用车经验，车开起来只要内饰异响少，内衬是硬的软的，本身并无实质差异，
因为开车时，除常用接触到的开关旋钮（这些一般都是硬的），谁没事儿也不到处乱摸，除非您整天停车玩车震。。。
（不过那时您也不摸内饰吧？）
音响导航什么的，没钥匙，没电，也没法比较。。。
外观高大上什么的，这个只能是每个人感受不同了；
接缝漆面对比一下，没明显看出哪个优劣（或者说我不敏感）；
说了不少H6的好处，也说说感觉一般的地方：
1.H6比虎5的新车气味大，有些刺鼻，明显是塑料的味道（材料环保上有些差异）；
2.一键启动！好吧，我认为是一钮启动；
3.倒档上提，而且向左挂入角度较大，要适应一下；
4.车门不是分段铰接的，车停在有坡度的地方或者风大，门容易不受控制；至于关车门声音，玻璃厚薄，未感明显差异；
5.H6的主驾座椅偏软，且低（高低这个可以部分调整）；我坐进去时，应该说是跌坐进去，虎5是跨步上车，臀部平移（这条姑且算个人感受）；
6.后座偏高，我坐上去时，想直接抬腿坐到座椅上，结果碰到头了；而且坐进去后，头部空间相对局促；
以上是坐在H6车里的感觉，有好有一般，因4S店无实车试驾，本次来的目的只完成一半，关于动力换挡等疑问，只能等什么时候可以试驾了，再写吧。。。
接着写：
回到奇瑞4S店里一看，试驾车回来了，一问销售，可以试驾，复印身份证，签试驾协议，拿钥匙，试驾车是手动家尊；
（虎5CVT的，暂时受限国V，4S店不进；不过据说国五的CVT也可以预定了，11月底可以有车了）
开锁跨步上车，这回感觉座椅高度合适（座椅也是电调的，副座没有电调），座椅比H6要硬不少！（注：我是喜欢硬座椅，坐上去很有底气，长途驾驶不累）
摇下玻璃，打着车，听了听声音，比较小，看方向盘、挡把不抖！低头看了一下档位，挂倒档，屏幕显示后视影像，且有随动倒车线，不错！
这里要先说说挡位，很清晰，吸入感倒是没试出来，但起码不用看就能顺畅推拉入位，倒档一档抬离合车就走（小院平地），不用给油（毕竟2.0的机器，低扭矩不错！）
再说说离合，虎5的离合很轻，而且结合点高矮很合适（起码对我来说），结合瞬间很舒服（也可能是试驾车，并且是热车），档位挂入后直接抬离合就OK了（限倒档一档），
不用特意去找结合点，也不用闷离合；很好！
出4S小院右转，二档，三档，四档，都是急加速，起码半脚多行程的油，这时就觉得2.0的JJ咆哮声大了很多，摇上窗户，稍微好些，问销售，答曰：就是这样；（存留一个问号，回头再说）
转向很准确，过减速带和走土路，无异响；土路坎坷，方向盘旷量极小，不错！
接着试刹车，非常棒！！！踩前半段很线性，基本上是小踩小刹，大帯大刹，急踩急刹（很有老帕的感觉了），副座的销售因没扣安全带，急刹时脑袋差点伸到前挡风玻璃外了，呵呵；
扶手箱其实不短，本人肘放在扶手箱上，换挡无问题；后来试驾完毕后，展车有仔细看了看，仔细闻了闻，确实气味小；
外观方面，我觉得就是一个说辞，不难看，能接受就可以了；后备箱大小够用（平时不放什么东西，没准我用车，还把备胎拆了）
上面说的都是开起来操控方面好的地方，本人也说说细节不足地方：
1.天窗小，起码全开，我不能从里面出来（本人有点胖），如果有涉水风险，要从天窗逃生，有点难度（本人不存在此问题，器材潜水AD+DP）
2.内饰对比虎3，不够好；（H6就不对比了，颜色搭配上，QR还是有很多要学习的地方）
3.因后窗户小，后排座椅中间无靠枕（车内反光镜看，如果有靠枕会档视线，不配也是无奈选择吧）
4.主驾侧门扶手，稍微有点挡开窗户的按钮，习惯了也能适应；
因试驾时间短，上述不完全涵盖，见谅！其它无明确不适应；
试驾完后交了钥匙，一直在想为何急加速声音大，有点咆哮的感觉，等我上了自己的座驾（瑞虎TT），打着车，才明白是怎么回事儿：
1.虎5平时怠速及一般正常加速，发动机声音确实不大，因JJ本底噪音小，比较安静，但等到了深踩油门时，毕竟是2.0的机器，要发力，噪音就大了；
2.我的座驾瑞虎TT，打着车，虽然是1.6DVVT的机器，发动机本底噪音就比较大，打个不确切的比方，虎5是：平时65分贝（这个值是瞎列举的，示意一下），
急加速速是是80，可老瑞虎的TT，平时着车是73分贝，急加速也是80，对比听来，虎5就显得急加速声音大，而TT相对而言，急加速反而不大了！不知道大家是否明白？
总的来说，虎5作为城市SUV，还是不错的一款选择；我是首选自动档的，帝都车多，没自动挡确实比较累；
跟4S店的销售聊天，统计过几个月，来店或电话咨询CVT的虎5，不下40台次/月，都是因为无法上京牌照，放弃！！！
所以说TB应该重视起来，现在只是一家4S店的情况，可不代表TB就应该轻视帝都的市场，毕竟帝都奇瑞的老用户还是不少的！
军号：1743；电台呼号：BG1OY，业余无线电抢险队员；我以前是开小面的，现在是新奇军的积极分子～！
2004年6月老风云；+2012年9月：瑞虎TT；2015老风云置换了瑞虎5！2022年6月瑞虎TT置换了瑞虎8PRO；
|
已读帖子
新的帖子
被删除的帖子