学习犹太人 
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于 2014-11-01 11:04 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
自驾西藏的想法由来已久，也是被很多前辈的帖子蛊惑，印象比较深的是那个山西的开QQ带老婆去西藏的帖子，后来也不断的在新奇军的论坛看到很多此类帖子，一直在筹划自己的旅程，因为岳父曾在西藏服役7-8年，我们这次正好经过四川，也可以带他一起故地重游。
首先是时间选择，为了避开川藏线的雨季，最佳季节是5,6月份和9,10月份，结合到我的工作而言，5,6月份比较忙，走不开，9,10月份比较合适。但是又想着带孩子一起走一趟，就只能选择在他2015年上小学之前，所以定下了2014年的9,10月份了。自己筹划了很久，也很早在朋友圈子里宣扬开了。但是心里还是比较忐忑，不知道老板会不会准假。有次碰上老板参与的和客户一起聚餐，氛围比较合适，就跟老板先打了声招呼，把带岳父同游的这张亲情牌也打出来了。后面请假还算是顺利，给老板点个赞吧。
其次是车子。一般而言，走这条线都是优先考虑越野车。作为奇瑞的铁杆粉丝，我开始考虑的是四驱越野型 威麟X5，但是又想到这个旅程之后，平时一个人开着这个车子也太浪费。正好看到13年11月底瑞虎5上市，看看很适合。于是14年3月份预订，5月份提车。想着9月份出发前正好跑过磨合期。结果因为期间出差较多，用的机会少，直到出发前才跑2000多公里。全程10650公里跑下来，瑞虎5用它出色的性能证明了我的正确选择，四驱车比不了，但是和烂路上跑的轿车相比，优势还是很明显。
最后是其他准备工作，这点做的太过于匆忙。因为出差回来后，到预定行程的出发的时间就很紧了，还没有跟老板请假，能否成行心里没底。等到请好假的时候，只有10天时间了。开始匆忙准备，药品，食品，衣服，行车记录仪，加装发动机底护板。其他攻略都说要提前吃点红景天之类的抗高反药物，时间来不及，慈溪的药店也买不到，只好买了瓶西洋参代替，就吃了几次，没有坚持每天定时吃。
先做个小结吧。
1. 关于行程。之前根据前人的经验，自己做了个路书，全部往返计划23天，10900公里，实际下来是21天，10650公里。基本上是按计划落实的，压缩了四天路上的时间，其中两天用于在四川探亲访友，还因为今年公司放假比往年少了两天，不想再继续请假。当然也是运气好，没有碰上太长时间的大堵车，得以顺利往返。就像通麦至排龙天险段，我只花了不到1个半小时的时间就通过了。
2. 关于路况。虽然不是雨季，川藏线上多处在修路，烂路还是不少，只要小心慢速行驶一般没问题，偶尔磕下底盘也在所难免，所以加装发动机底护板是很有必要的。当然小心慢速的另外一个考虑就是保护轮胎。我这次全程下来，跑了这么多烂路，连个备胎也没换。以前一直以为青藏线路况不错，实际上青藏线上有几段因为修路而临时开通的便道，我感觉比川藏线还差，好在这种路段不长。
目前在修的有雅安到康定的高速，林芝到拉萨的高速，还有通麦到排龙天险段的大桥和隧道，高尔寺山隧道等等。估计2-3年后，川藏线的路况将大为改善。
3. 关于限速。这个必须要提一下。从四川进入西藏境内就开始领限速卡了，一般限速卡上会标明从这个检查点开始到下一个检查点的距离是多少，最少时间是多少。然后自己核对下里程表和时间，做个记录，以便随时提醒自己不要盲目的提前闯到下个检查点的警察面前（所以有个妇驾很重要）。很不幸，我自己中招一次，过了通麦至排龙天险段之后的106道班领的限速卡上只有限定时间，没写距离，写明下个检查点是林芝种蓄场，车载导航上没查到这个点（应该BS下我的车载导航地图版本太老），就误以为是林芝地区所在地八一，结果在这个雨夜的10点半闯到了种蓄场的检查点，就是刚刚过了林芝镇的地方。限定3个半小时到，结果我提前了半个小时。警察拿走了驾驶证行驶证说一边去等着吧，我问怎么处理，他说要扣8分，我心想交规上好像没有扣8分的违规行为。旁边已经有不少车中招在等着。我等了一会，又去问警察，他反复跟我说要按规定处理了。我感觉他的话音有异，就拉到一边说，200块可以吧，他说好的。就这样成交了，没有扣分。
4. 关于高反。如前所述没有做太多准备。当时想的是，万一高反严重就撤回来，在四川的其他景点转转就算了。也另备了一个四川省内游的行程，随时准备调整。我计划行程时，也尽量考虑每天落脚在海拔低的地方。第一天到康定，不翻高山。第二天到巴塘，连续要翻5座高山，这一天大人都有明显的反应，小孩子尤其剧烈，呕吐了两次，我们还带他去了雅江人民医院看医生。从第三天开始都好一些了，我一直都是有隐隐的头痛，腹痛和胸闷。而小孩子的适应性是最好的，后来在布达拉宫和纳木错，他都是又蹦又跳，比我们大人的精神状态都好。
不知道在高原地区是不是特别容易感冒，反正我们或多或少都有点鼻塞的感冒症状，没有严重的发烧头痛。否则话，真不知道会出什么状况。当然这样的轻微感冒也多少加剧了高反的症状。后来想想，在八宿的宾馆也不应该洗澡，可能稍微有点着凉。
我个人认为，川进青出，比青进川出更科学一些，因为川藏线有很多的上下起伏，当你上去感觉高反不适时，就可以马上下到海拔低的地方调整一下。每天可以尽量选择在海拔低的地方住宿，而青藏线就是一个大坡，从格尔木算起的话，即使一整天时间也翻不过去这个大坡，没有缓冲地带。这次回程的时候，在海拔4800米的安多那一晚，我就基本没睡着，只顾大口的喘气。
5. 关于饮食 住宿 加油 和安全。
不管是县城还是小镇，随时都可以找到吃饭的地方，基本都是川菜馆。当然到了拉萨以后，什么选择都有了。
住宿条件的话，不能和内地比，相同条件来说，这里的价格要高。因为每天赶路，行程不定，所以每次都是到了地方再找住宿的地方。往往就没什么好的选择了。所以如果时间宽裕，行程不紧的话，提前网上预订更好。
加油也完全不是问题。川藏线的每个县城碰到加油站都加满吧，青藏线上在安多，五道梁，沱沱河都是可以加油。我看到有些小地方也在建新的加油站，以后会更方便。我最悬的一次是从拉萨去纳木错，经过当雄没加油，以为纳木错这么出名的地方会有加油站，结果纳木错就是没有加油站，一路上的心都是悬着的，好在有惊无险，回到当雄加的油。
周围的很多人担心安全问题，我出发前也是比较关注的。实际跑下来，感觉很安全。包括所谓的藏族小孩拦路的现象也没有碰到。如果路上撞死一头牦牛的话，那就不好说了。说到安全的另一个方面就是交通事故，很多人不知道是仗着车子好还是车技高，一路猛冲。川藏线上见识了好几起事故。自己行车小心的话，就不会有什么问题。
6. 关于费用。全程10650公里，
加油：6787元，（西藏有些地方的93号汽油9块多一升，考虑到运输路况的艰险，这个价格也不算高），
过路费：2215元 （从四川回程时赶上国庆免费通行，省了1000多）
住宿：4969元
吃饭：1850元（有几次午饭省掉了，有时候赶路就吃了车里自带的食物。有时候高反肚子不舒服也没胃口）。
门票：1250元。我们只去了收费的布达拉宫和纳木错。免费的西藏博物馆建议去一下
其他就是购物了，各人而异
学习犹太人 编辑于 2014-11-01 15:08
2007年 浅香槟， 1.6 手豪 新旗云
2012年 激情红， 1.5 手舒 两厢风云2
2014年 赤金棕， 2.0 CVT 瑞虎5家尊
2022年 欧萌达 5 （风云二置换）
2022年 凌云S四驱 （瑞虎五置换）
军号：21524
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