土猪
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于 2015-07-28 16:44 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
西藏以其海拔之高，被称为地球的“第三极”。而西藏的公路也被称为“天路”。热爱自驾游的人们都以自驾“天路”为目标，我也为这次以奔七之龄完成自驾而感到自豪。
不过，仔细想想，西藏自驾的两条主要的公路，青藏公路和川藏公路，其实路面条件并不很差。青藏公路起伏不大，弯道也不多，不利之处在于海拔太高，路基下面就是冻土层，所以路面常有大坑。在青藏公路上行车，车速不能太快，注意力要集中，避免落到坑里。通常来说，难度不大。
川藏公路比起青藏公路来起伏大，弯道多，行车有一定难度，但大多数路段路面都比较好。近年来政府投入较大，道路条件在逐年改善中。川藏公路西藏段的拉萨到林芝间正在修建高速公路，目前不影响行车。被称为“天险”的通麦到排龙路段，前面我已说过现在正在修桥打隧道，待工程完成后“天险”就成了通途。川藏公路四川段的改建大部分已完成，路面很好。而卡子拉山、高尔寺山和折多山都在打隧道，现在翻山的路只是维持通车，路面较差，待隧道通车后，那时整个川藏公路四川段应当都可达到二级公路标准，行车条件大大改善。不过，驾车上山颠，一览众山小的感觉也就没有了。估计全线完工也就是2015或2016年的事了。
从青藏公路或川藏公路叉出去到一些著名景区的道路也都很好。如到纳木错、羊卓雍错、巴松措、南伊沟、雅鲁藏布江大峡谷、亚丁等，都是平整的铺装路面，安全设施完整，交通标识清楚，有观景平台可以停车，一般驾车不会有难度。但是不在旅游线上的路，或者不是到主要旅游景点去的路就比较差了。譬如从羊八井到日喀则去的S304，虽然是省道，但大部分的旅游者都不会来到这里的，其道路情况前面已经说过了。再譬如到东坝乡去的那条无名道路，完全是碎石路面，在荒山野岭间一路下到山谷里，坡度较大，如果是在爬坡时熄火，像我们这样的小排量车子估计很难再起步。
我说的只是我们走过地方的路况。西藏很大，藏区面积更大，还有很多没去的地方，我就没法说清那里的路况了。可以这样说，我们走过的大多数路段，即使是轿车，也能通过；但如果要到偏僻一些的地方，那还是排量大一点的SUV比较好。
我们走过的那些公路，只要驾车技术熟练的都能胜任。相比较道路而言，高原反应更需要关注。因为不管是谁，如果高反严重的话，估计是很难再驾车旅游的了。我们在出发前一、二个星期就开始用红景天煮水喝，出发后又在海拔相对较高的西宁附近盘桓了将近一周才进入高原。进入高原后有两个伙伴出现了高反，但两天后就基本适应了，所以高反没有影响到我们的整个行程。在西藏我们住过宾馆，也住过简易旅社和藏民家里。只要有条件，我都洗澡，注意别着凉感冒就行。整个旅行过程中没有喝过酒，我们不知道在高原喝酒会有什么影响，伙伴们也都不是好酒之徒，这样就排除掉了一个不确定因素。我在这里说的只是我们的经历，并不是经验。每个人的身体素质都是不一样的，对一个常年生活在平原地区的人，要知道自己是否有高反，最好的办法是分段尝试。先到二千多米的地方看自己能不能适应，再上三千多米，再上四千多米，这样做可以稳妥一些。希望我们的经历能给后来的进藏自驾者参考。
高原地区一天的气候变化会很大，一年的变化就更大了。不过，对旅游者来说，一般都选择气候良好的季节出行，所以气候的影响不会很明显。我们在自驾的路上，总会遇到那些大货车和大客车的驾驶员，他们无论什么天气，也无论什么路途条件，常年累月的奔波在青藏高原的大小公路上。与他们比起来，我们这些自驾游客的旅途艰辛根本不值一提。只有他们，才真正是高原公路上的强者！
土猪 编辑于 2015-07-28 16:50
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