猎猎大旗 
军号21973
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于 2015-08-19 17:11 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
恭喜老哥。。。
给奇瑞提几个意见吧，现在奇瑞确实是在扎扎实实做车。总是强调按照国际流程来干，但是但是，要想成为一家真正的企业，不能只跟着别人亦步亦趋。当然现阶段要跟随，但必须要有自己的创新。而且不是小打小闹的技术上的，而应该有颠覆性的创新，至少有颠覆性的创新布局。
因为你是后来人追前人，所有的汽车企业都在进步，必须比别人进步快一点才算是进步，逆水行舟。
但是我看不到奇瑞现在比别人快的地方，或者战略布局太常规，没逼格。你要超越，就要有弯道超车的绝活。我感觉奇瑞现在太常规，没有独特的竞争力。你不同于大众、丰田的核心竞争力在哪里？除了价格我看不到。
现在奇瑞出款车时间很长，是好事，不是以前的粗制滥造了，尹老大总是强调跟国际大厂设计一款车时间周期一样什么的。这种做法也有很大的问题，如果我们要超越，必须用更短的时间，更严苛的标准去做好一款车。这样才能超越。否则你凭什么比丰田，大众车造的更好？
现阶段不以销量论英雄，但是比亚迪 ，长安都有人家过人之处，比亚迪有点剑走偏锋，但是它至少有一些核心优势是大众丰田没有的，比如说他的纯电动车技术（不论现阶段是不是工程上经济可靠），比如说他的拼命三郎般的工作效率。但是它的问题是没有做好基础工作。奇瑞和比亚迪的问题恰恰相反，工程师文化也很好，但是缺乏天马行空的想象力不会成为最好的公司！！！如果奇瑞想成为甚至超越大众丰田，就必须不断改进自己的公司文化，总之要有自己独特的味道。尹总的使命不是造一款好车，这是总工甚至一个车型总设计师的事，尹总的使命是做真正的发展战略。
最后还有一点，奇瑞换人太快了，引进的人才太多太快了，一个杰出的公司，最终的高管大部分应该是自己培养的，而不是从外挖来的。你能挖来，别人也能挖走，做的不顺自己还会走。自己培养的人的忠诚度是一流的，欠缺的只是眼光，所以从外面挖人很大程度是为了为自己的人陪练，而不是占据自己人的位置。
猎猎大旗 编辑于 2015-08-19 20:38
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2009年A5、2017年观致5
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