猎猎大旗
军号21973
发帖: 12572 来自: 保定
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于 2015-08-19 17:11 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
恭喜老哥。。。 给奇瑞提几个意见吧,现在奇瑞确实是在扎扎实实做车。总是强调按照国际流程来干,但是但是,要想成为一家真正的企业,不能只跟着别人亦步亦趋。当然现阶段要跟随,但必须要有自己的创新。而且不是小打小闹的技术上的,而应该有颠覆性的创新,至少有颠覆性的创新布局。 因为你是后来人追前人,所有的汽车企业都在进步,必须比别人进步快一点才算是进步,逆水行舟。 但是我看不到奇瑞现在比别人快的地方,或者战略布局太常规,没逼格。你要超越,就要有弯道超车的绝活。我感觉奇瑞现在太常规,没有独特的竞争力。你不同于大众、丰田的核心竞争力在哪里?除了价格我看不到。 现在奇瑞出款车时间很长,是好事,不是以前的粗制滥造了,尹老大总是强调跟国际大厂设计一款车时间周期一样什么的。这种做法也有很大的问题,如果我们要超越,必须用更短的时间,更严苛的标准去做好一款车。这样才能超越。否则你凭什么比丰田,大众车造的更好? 现阶段不以销量论英雄,但是比亚迪 ,长安都有人家过人之处,比亚迪有点剑走偏锋,但是它至少有一些核心优势是大众丰田没有的,比如说他的纯电动车技术(不论现阶段是不是工程上经济可靠),比如说他的拼命三郎般的工作效率。但是它的问题是没有做好基础工作。奇瑞和比亚迪的问题恰恰相反,工程师文化也很好,但是缺乏天马行空的想象力不会成为最好的公司!!!如果奇瑞想成为甚至超越大众丰田,就必须不断改进自己的公司文化,总之要有自己独特的味道。尹总的使命不是造一款好车,这是总工甚至一个车型总设计师的事,尹总的使命是做真正的发展战略。 最后还有一点,奇瑞换人太快了,引进的人才太多太快了,一个杰出的公司,最终的高管大部分应该是自己培养的,而不是从外挖来的。你能挖来,别人也能挖走,做的不顺自己还会走。自己培养的人的忠诚度是一流的,欠缺的只是眼光,所以从外面挖人很大程度是为了为自己的人陪练,而不是占据自己人的位置。
猎猎大旗 编辑于 2015-08-19 20:38
军号:21973 2009年A5、2017年观致5
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