阿狸笨笨 wrote:
又一个被爆菊的。

关注东方 wrote:
嗯，公正的说

同样价位轿车，土鳖绝对是最结实的

要是质检上点心，何至于今天

江南财子 wrote:

为什么只是质检呢,为什么不是造型审核?为什么不是营销销售?相比来说土鳖的质检真不是最大的问题,比土鳖烂的质检多的是.
我也是越来越相信土鳖造型审核方面的领导存在无间道,这十年一直存在,至今存在,,你说十年前,土鳖没好的设计师和作品,我信,生产出一些车型不是很成熟,市场上卖不开,我信,大家都犯过错,不保证每个厂生产出的都是经典造型畅销车型,这一晃十年了,土鳖请的几个外国设计师前后都来土鳖5年左右了,看看新车艾5,还是存在硬伤,却让这种设计上的硬伤量产了.明眼人都看得出的造型问题,我想设计师也看得出,审核定方案的也不是瞎子,那为什么还量产?我想车还没上市,做出来不好看,改个中控,不是太难的事情吧,且有现成的艾7中控可以参照利用,,,,,,,,,,土鳖真的没前途了

小鱼~ wrote:

土鳖真的没前途了

我现在追凯翼，感觉比tb上心多了.

江南财子 wrote:

凯翼就是那帮旗云事业部的人，也是老奇瑞人的代表，凯翼的英文标拼法就是旗云的拼法，COWIN。说白了就是旗云换了个名字。
不少老车主现在也都看好凯翼，思路更开扩，思维更敏捷，
奇瑞折腾了这几年后已经伤了元气，思维僵化，方向不明确，
昨晚有人放消息，说集团层面，早已经不看好乘用车这块的前景了。