屡败屡战 wrote: 呵呵,几段式开关,上个作业,我也想搞,怎奈太忙
爱老婆爱生活 wrote: 唉呀,楼主快上作业,简单的话,也想改改
小白兎 wrote: 淘宝,三叔公家的店,买25那个控制模块,这个模块是一个继电器单路(一对常开常闭触点)的。qq最好用双路模块两个继电器的。因为qq小灯是常电控制,大灯是acc控制。 原理:通过截断常电线,截断acc线,将常电线大灯开关一端和acc线开关一端并联在一起。在acc线大灯开关一端和去车一端之间串联继电器常开触点。 效果:黑天一开钥匙还没启动发动机,大小灯就一起亮。优点是无论模块是否正常,关车灯肯定灭,不怕忘关灯了。 如果使用双路继电器,就可以把常电用一个继电器常开触点分开,acc用另外一个继电器分开。很可能一开钥匙,小灯亮,启动车后大灯亮。因为qq的控制逻辑是不启动发动机大灯不亮。但这样也有一点危险,如果模块坏了,锁车以后也可能小灯一直亮,理论上是可能的。个人建议第一种比较好。 用一子螺丝刀,从上面撬开大灯开关。棕色线是acc,另外一条是常电12V
小白兎 wrote: 将常电线剪断后,向车方向去的那一端就不用了,做好绝缘悬空即可。 常电线靠近大灯开关的一端,和acc线靠近大灯开关一端短接,然后接到继电器的最右面一端7(图上acc另一端),继电器中间的端子8,接acc线向车方向去的那一端。不使用jp1跳线帽。 1号端子接acc电源(原acc线往车一端) 2号端子,搭铁,找个近一点的螺丝接上。
小白兎 wrote: 至此,继电器的常开触点就串联进回路了。把大灯开关的拨到大灯开的状态,回路就受模块控制了。 为了保证在紧急情况下大灯可以手动控制。 可以弄个手动开关,并联到模块继电器的7-8号端子。可以在模块出问题时,强制接通被剪断的acc线,保证手动可控。 手动开关关时为自动模式,开时为手动模式。
小白兎 wrote: 淘宝,三叔公家的店,买25那个控制模块,这个模块是一个继电器单路(一对常开常闭触点)的。
爱老婆爱生活 wrote: 怎么我搜出来的都是小吃零食糕点啊。求链接