麦穗七七四四
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于 2015-11-19 17:08 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
希望吉利这牛鼻是在年销200万(沃除外)基础上实现！！200万难度是有，但是，吉利默默无闻布局、耕耘了这么多年了，该冲刺了，世界车企前十强，下一个五年必须至少有中国车企一席。
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关于吉利的油电混合技术，再多扯几句，吉利在张彤博士为首的150多人技术团队十年潜心研究，终于获得成功，申请了系列国际专利，此技术媲美丰田深混技术，原计划年底搭载吉利新车型量产上市，看安聪慧昨晚发言，应该是明年上半年批量上市。
目前该技术（MEEBS）命名CHS及其研发、生产团队，已经剥离吉利集团，与中立的第三方公司专业动力电池制造专家、丰田混合动力合作伙伴湖南科力远（控股股东）合资，邀请国内有意愿加盟（或参股或采购）的整车企业，共同建设中国开放的深混技术联盟平台，吉利虽然是技术创始人，但仅以参股小股东身份参与合资公司，力求做大中国深混技术联盟规模，降低至与普通自动变速器总成相当水平，与跨国企业直接竞争。更值得指出的是，CHS深混技术既可应用于混合动力，也可用于插电式、纯电动，产品涵盖乘用车、大客车、工程车、坦克等特种车辆。科力远以CHS已经与国内公交混动动力总成核心供应商天津松正公司战略合作，推广深混动力公交大巴（节油45%），深混公交大巴更稳定、成本远低于纯电大巴，无需充电油耗百公里仅20L,在国内城市已经投入运营。
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湖南科力远是专业动力电池生产商，其董事长钟发平博士，是比亚迪老板王传福的师兄。
科力远成立于1998年，主导产品是泡沫镍，2003年9月在沪市上市，2011年，收购日本松下子公司湘南工厂100%股权，进入丰田本田主导的深混体系，成为电池核心供应商，2012年推动组建湖南稀土产业集团，科力远占股30%以上；2013年5月丰田中国等联合成立科力美公司，占股40%，成为丰田混动国产化基石（日本镍氢电池产能受限），2014年10月，与吉利正式签订战略合作协议，合资成立的国内混合动力系统总成技术平台落户长沙国家高新区。
麦穗七七四四 编辑于 2015-11-21 20:45
技术战、品质战、服务战、企业道德战、品牌战
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中国人，让良心回家...
不想当中国人的可以放弃中国籍！
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