国别谈销量（五）：自主篇，四家欢喜一家愁

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国别谈销量（五）：自主篇，四家欢喜一家愁

胡巴 ban永久

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于 2015-11-23 22:42 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

编辑：新车评网文/冯晞帆

导读---在国别销量谈最后一篇，我们回到自己国家谈谈自主品牌。

我们谈了一圈德系、日系、韩系和美系以后，也是时候回到自己国家。自主品牌数量实在繁多，我们这里主要谈几个一线自主品牌，分别是长安、长城、吉利、比亚迪和奇瑞，上面的顺序刚好反映了它们在2015上半年销量排名。很可喜可贺的是，自主品牌全都在逆势增长，结合上几期文章谈到的情况，大都应了风水轮流转这东西，比如德系由盛渐衰，曾一度迷茫的日系开始企稳回暖。

如果不是特别关注汽车行业的人，可能还以为自主老大是奇瑞和吉利，其实长安在2014年已登上自主销量冠军的位置。在已经成为老大的基础上，长安在2015上半年还取得52.59%的增长，在体量情况下获得爆发式增长，当时连笔者也忍不住掏钱成了长安的股东。从新车推出上很容易找到背后逻辑，就是2015上半年比2014上半年多了CS75，这款车月销量一直在上万台的水平，对长安的增长起到很决定性的作用。

新车推出只是表象，更内在的原因是长安造车水准的精进，CS75看起来、摸起来再到开起来的质感，很难说出跟合资车还有什么差距。既然曾经作为股东，笔者不妨再作些推算，长安2015全年相比2014录得高速增长已是板上钉钉的事情。不过当时间前进到2016年，长安要继续录得高速同比增长，目前还看不到很明朗的希望。因为在CS75以后，长安就没有再推出过重磅新车。作为最有可能引发长安下一个增长点的CS95，现在仍是概念阶段，什么时候能上市？最终量产版本是否像CS75那样有杀伤力？都仍然是个谜。

很显然新车推出是解释车企销量变化一条很好的线索，如果说长安的关键词是CS75，那么长城的关键词则是H2。长城在2015上半年增长也达到28.46%，月销长期过万的H2功不可没。长城在下半年也留了一手新车——H6 Coupe，不过该车目前表现比较不温不火。原来可能大有作为的H8，经历几次“流产”后终于出生，但人气已过，信心已失。H9虽然也有一批追捧客，但硬派越野车毕竟是小圈子玩物，难对销量有所提振。长城即将会推出H7，这是一款很有可能烂大街的车型，对品牌未来增长率起着很有决定性的作用，我们不妨拭目以待。

吉利销量在今年上半年增长了33.7%，最引人注目的当然是博瑞，它是自主品牌首款叫好又叫座的高端轿车。由于产能不足，现在还要排队等车。不过博瑞目前每月仅提供3000台左右的销量，在吉利销量中仅算是波小涟漪。销量增长背后最重要的原因是帝豪EC7重新归队，帝豪EC7一直是吉利的销量顶梁柱，月销长期过万。

去年正值帝豪EC7改款前夕，该车销量突然跌到只有几千台的水平，导致吉利一度被比亚迪和奇瑞赶超。在帝豪EC7改款后（名字变成新帝豪），吉利销量重新企稳。接下来吉利的增长还是很有盼头，因为准备有一款重磅SUV要上市，就是被戏称为“牛栏山”的NL-3。

比亚迪向来是自主品牌中策略比较激进的一个，大力推动的双模混动借着政策这股东风，已逐渐修得良果。不过双模混动车的热销仅限于部分限牌城市，为比亚迪提供9.63%增长的主要功臣还是新一代F3。另外比亚迪新推出的S7月销也常常过万，不过它和S6之间存在此消彼长的关系，抵消之下并没产生多少销量上的进账。SUV车型唐由于售价高昂，注定很难像秦那样风行，但接下来宋、元等售价相对亲民的双模SUV，在限牌城市还是有相当大的潜力，成为比亚迪未来的潜在增长点。

奇瑞是几个品牌中增速最慢的一个，仅录得1.33%的增长。奇瑞近年发展得相当迷茫，除了花重金打造出一个叫好不叫座的观致外，曾寄予厚望的艾瑞泽7销量实在惨淡，瑞虎5也没有想象中的强势。车型规划很能暴露奇瑞内部的紊乱，同一款车却分别以奇瑞E3和艾瑞泽3两个牌子来卖。奇瑞目前的销量顶梁柱竟然是老掉牙的瑞虎，谁叫新车的表现都不大争气。“啃老”背后的隐忧可想而知，吉利多少也有啃老，以及车型紊乱的问题，但问题没奇瑞那么严重，而且情况已逐渐显现好转。从当前得知的未来规划来看，奇瑞还没能让人看到明朗的转折点。

飞蛇非蛇

美女

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于 2015-11-24 09:33 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

过几年风水又会轮流转

爱上爱

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于 2015-11-24 09:50 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

CS75看起来、摸起来再到开起来的质感，很难说出跟合资车还有什么差距。

楼主，这句是重点吧？

半入江风半入云 介绍人：白骨精

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于 2015-11-24 10:32 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

可怜的土鳖

你爱我或不爱我，我就在那里，不悲不喜.
你恨我或不恨我，我也在那里，不来不去.

爱喝普洱茶

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于 2015-11-24 12:38 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

tb快哭晕了

2016款虎7

麦穗七七四四
小赢靠智大赢靠德

小赢靠智大赢靠德

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于 2015-11-24 13:16 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

爱喝普洱茶 wrote:
tb快哭晕了

造车立企，是无终点的马拉松，比拼的是智慧与耐力，能蛰伏就表明了决心与勇气。

忽悠只会死的更快。。。

技术战、品质战、服务战、企业道德战、品牌战
-------------------------------------------
中国人，让良心回家...
不想当中国人的可以放弃中国籍！

汽车中国

我等到2020

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于 2015-11-24 16:00 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

仅提下CS75和瑞虎5手动变速箱，CS75手动变速器和整车比落差很大，和瑞虎5对比差距也非常明显，换挡不顺畅，像是没有调整到位就装车了，不知道这篇文章说的和合资车无差距可包括变速器。

cnauto·瑞雪无色 / 中系车讨论 36082222

马蹄轻

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于 2015-11-25 03:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

麦穗七七四四 wrote:

造车立企，是无终点的马拉松，比拼的是智慧与耐力，能蛰伏就表明了决心与勇气。

忽悠只会死的更快。。。

精辟！

马拉松拼的是后半程！

等不了516了我买520了
军号：17353

飞蛇非蛇

美女

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于 2015-11-25 10:32 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

奇瑞有资格造军舰。

胡巴 ban永久

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于 2015-11-25 18:16 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

汽车中国 wrote:
仅提下CS75和瑞虎5手动变速箱，CS75手动变速器和整车比落差很大，和瑞虎5对比差距也非常明显，换挡不顺畅，像是没有调整到位就装车了，不知道这篇文章说的和合资车无差距可包括变速器。

为何不提爱信6AT与奇瑞CVT，还有瑞虎怎么没有四驱版？

小花猫诗性大发

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于 2015-11-25 19:08 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

胡巴 wrote:

为何不提爱信6AT与奇瑞CVT，还有瑞虎怎么没有四驱版？

CS75的爱信6AT记得先前是需要等车，还没多少优惠，就是车少

瑞虎5确实没四驱，CS75的四驱也是今年后期上市的吧

兜兜转转，又回到了TB这个坑

金山羊

小神羊

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于 2015-11-25 19:11 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

胡巴 wrote:

为何不提爱信6AT与奇瑞CVT，还有瑞虎怎么没有四驱版？

无论是加速还是平顺还是油耗奇瑞CVT都有明显优势

A516 狼堡灰手豪
电动QQ
瑞虎5 CVT家尊
神7 1.5T至尊
管5顶上顶蓝

QQ:23289040
军号：16419

而立之礼

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于 2015-11-25 20:29 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

再说，你好！

老A5和艾7在下家那里可能受苦了，大吉利一个月跑不了200公里，还是大红旗电车4分钱1公里比较香.

话说有机会好好体验智界和他兄弟再考虑回归奇瑞

汽车中国

我等到2020

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于 2015-11-25 21:14 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

胡巴 wrote:

为何不提爱信6AT与奇瑞CVT，还有瑞虎怎么没有四驱版？

这俩车我开的都是手动的，自动的没开过

cnauto·瑞雪无色 / 中系车讨论 36082222

驴大侠

俺懂车了，车不懂

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于 2015-11-29 00:28 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

虎5要是屁股能看起来宽一点就好了，现在就像撅起屁股瘦不拉几的

都说人生如戏,像很没意思?俺觉得如果人生真像游戏那该多好.这一局打输了,重新再来.再不过关,又再重复.......
军号18406
呼号BG5SXH
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