胡巴 ban永久
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于 2015-11-25 18:12 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
中国车市进入新常态的概念，在度过了中国车市野蛮生长期的所有汽车人心中，已经达成共识。2015年第十三届广州国际车展于11月20日拉开帷幕，本届车展以“新科技?新生活”为主题，吸引到超过千余台展车参展。
年末最重要的收官车展也吸引到了百余位汽车高管齐聚广州，网易汽车有幸邀请到了多位汽车领军人物做客网易会客厅，共同探讨在经济新常态下的中国汽车行业走向，并对各自企业的产品规划、市场愿景、营销策略、渠道建设、汽车科技等诸多热点话题进行了深入交流。
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奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃做客网易直播间时表示，今年奇瑞增长不到10%，为了保证产品品质，奇瑞已下决心产品做不好，不允许上市，哪怕推迟。奇瑞已起到了中国自主品牌探索者的角色，未来奇瑞还将聚焦品牌，打造流程，建立体系和文化，最终实现“凤凰涅盘”。
网易汽车：诸位电脑屏幕前的网友大家好，欢迎来到2015广州国际车展网易汽车现场直播间，我是主持人鲍家翔，今天我们非常有幸请到了奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃尹总，您好。
尹同跃：各位网友大家好。
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网易汽车：您真的是我的偶像，在汽车界无人不知无人不晓，您个人的问题我有一堆特别想问，但还是先请您介绍一下本次车展奇瑞来到本次展台，包括集团内很多企业都有哪些新的计划？
尹同跃：昨天下午发布了观致SUV产品，这个产品按照新的行话说叫“颜值”非常高，性能也非常好，这个产品实际上已经可以跟ABB比一比了，造型甚至会更好一些，打造产品的是顶级团队，花的投资巨大。
第二，我们刚刚发布了奇瑞艾瑞泽5这个产品，艾瑞泽7，奇瑞正向开发的第一款产品在各项质量评比、性能评比中都非常好，这次在全国同类产品排到第十位，大概有200多个产品进行评选，前面有近100个产品都是合资品牌，我们在合资品牌中排在前十位，说明还是不错的，艾瑞泽5是在艾瑞泽7的基础上打造的第三款艾瑞泽产品，所以这个产品的口碑和销量相信还能更加完美，这是这次的产品。
还有捷豹路虎，今年发布了两款产品，一个是2月份极光上市，一个是10月份第四代发现神行上市，市场反应也是不错的，这次在广州车展上亮相，捷豹路虎表现也不错，这个月的销量比上个月增长了几乎三倍，非常不错。
网易汽车：在您的领导下大集团发展能够看到它的优势，因为已经到年根了，能不能请您简单介绍一下对明年的展望？
尹同跃：整个大奇瑞下面今年大概增长不到10%，8%-10%之间，对我们自己肯定是不理想，跟预算也差了不少，但今年我们整个新产品的节奏稍微推迟了一点，还是保证产品品质，我们下决心，产品做不好，不允许上市，哪怕推迟，今年在没有什么新产品的情况下奇瑞销量增加了不到10%，也比行业好了不少。明年我们的新产品就比较多了，奇瑞这边大概还有三四款新产品，凯翼和开瑞也有三四款产品，捷豹路虎明年还有一款产品，观致这个产品，昨天发布的，2月份上市，这个产品也会在明年发力，明年的新产品比较多，各个业务板块对明年的预期都是比较好的，同时，在海外市场我们也有一个新产品切换的问题，海外很多工厂变成了现在的制造型，在当地开的工厂已经建成投产，所以明年出口也会好一些。
明年我们还有一个新能源的拳头产品，大概9月份上市，也希望相比今年有较大幅度的增长。
网易汽车：真的是让我们很期待。尹总，从这两年来讲，我们奇瑞是最早提出转型的，能不能跟我们讲讲转型到现在奇瑞这几年是什么样的状态，我们现在的重心和未来的方向应该是什么？
尹同跃：奇瑞起到了中国自主品牌探索者的角色，在中国自主品牌，别人都说“三大三小两微”都靠合资企业、外国品牌打天下的时候，我们那时候率先尝试自主品牌要干轿车，当时我们把轿车干出来了，干得比较不错，带动了其它自主品牌的发展，也增加了其它自主品牌的信心，我们在2010年的时候觉得这么干肯定是有问题的，中国消费升级与低质低价，包括有些开发不规范，逆向开发为主，这是自主品牌的大多数特点，我们认为这是不可持续的，也不会有前途，所以当时我们花了很大精力在欧洲、在国外找了一些咨询公司，内部反复讨论，反复辩论，最后我们觉得奇瑞还是要做品牌，品牌的基础实际上是品质与性能，品质性能的基础就是体系与流程，体系与流程的基础就是人才与文化。所以我们这几年主要是打造流程，建立一套体系、建立一套文化，基本建成了，假如说明年有一个较好的增长，也是所谓的“凤凰涅盘”。
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网易汽车：您当时说的话让我印象特别深刻，“宁可舍弃销量，我们也一定要把我们的品质、把我们的管理、把我们的开发体系做上来”。
尹同跃：我们在如日中天的时候停下来了，在2010年当时销量68万台，遥遥领先其它自主品牌，那时候我们停下来，不行，我们不能这么追求速度了，还是要建立自己内在的能力、内在的文化，我们不能脱离行业的规律，行业流程、行业体系，国际流程、国际体系、国际标准、国际做法我们不能够绕过去，所以我们还是要遵循汽车行业的特点，把东西做好，能有把东西做好的潜力，无论是传统汽车还是新能源汽车，做起来就比较容易了，所以基本上我们花了五年时间打造了九个体系，体系能力正在推动我们加速发展，尽管我们不追求速度，但我相信明年速度一定是比较快的，今年对明年宏观经济我们都不太乐观，市场可能也不会像过去那么增长，但我们好像能够有比较好的发展，因为厚积，希望薄发，明年是发的一年。
网易汽车：这是自然而然的，水平到了那里，回报会自然而然的过来。当时互联网圈有句话特别有名，变革不会从自身内部发起，因为自己不会打破自己的固有利益。但当时我不太同意，因为当时咱们看金庸的小说《天龙八部》里虚竹下了一局珍珑棋局，自损一片以后反而开创一片天地，奇瑞就是一个好案例，通过自身的变革给他们做了好的案例。说到互联网企业大家老会想到“互联网+”，因为这对整个中国社会都是一个大课题，我想问问您，在互联网+传统企业的冲击下，汽车产业变革每时每刻都在发生，您怎么看待互联网+万众创新时代下汽车产业的变革，奇瑞又是怎么做的？
尹同跃：互联网的确会带来巨大的冲击，互联网的特点，用的一个词叫“颠覆”，对传统行业都要颠覆，我们还是认为，无论是互联网也好还是新的技术革命也好，基础的东西不能丢掉，你是凤凰还是大雁，都必须要有腿，要先有腿才能再跑起来、飞起来，如果长不出腿，走都不会走，一块肉插上两只翅膀也是飞不起来的。我们想，无论传统企业也好、互联网也好，都是一个互相激励、互相结合的过程，谁也不能否定谁，最近我们与许多互联网大佬一起沟通时我们讲得非常清楚，他们也基本认可我们的想法，叫“互联网汽车”也好，叫“智能汽车”也好，叫“新能源汽车”也好，它毕竟是汽车，是交通工具，如果交通工具这些地方不做到位、不做到极致，那谁敢买？谁敢用？所以这是我们现在坚持的东西，我们要把中国基础的东西做好，德国企业也好、日本企业，为什么做得比较好？他们把基础做得很扎实，所以我们还是要把基础的东西做扎实了，再迎接互联网时代的到来，引入互联网思维，我们可能会在中国汽车工业借助互联网工具后在世界上发挥我们的价值。
网易汽车：据我所知，奇瑞在互联网这块也有很多布局，当然了，基础最重要，基础一定是为了迎接更好的未来，您认为我们未来的机遇会在哪里？
尹同跃：现在已经体现出来了，因为传统汽车，技术是传统的技术，销售是传统的销售，现在我们都已经通过互联网转变了过来，特别是我们叫互联网及客、互联网营销、互联网销售、互联网公关，这些东西我们都在做，从产品本身来说，它的自动化、电子化、智能化的比例越来越高，这块特别是给年轻人，80后、85后或者90后这些新的用户，他们追求时尚、追求新的东西，追求环保，我们正好能够符合他们的要求，这是我们现在抓住的特点，通过新技术、通过互联网技术，能够和现在新一代人的生活方式Macth，协调起来。
网易汽车：我们一直觉得奇瑞很包容，您刚才提到要和年轻人、新人类兼容，我们从奇瑞集团的架构来看，有自主品牌，也包括这么多合资品牌，但是我一直想问您，从我个人自身也想问，您之前提到我们要专注于“一个奇瑞”，这个战略让我非常佩服，刚才您说我们要聚焦于基础，但我们有这么广阔的布局和关注于“一个奇瑞”之间，是否是矛盾的呢？
尹同跃：这不是矛盾的，我们专注一个奇瑞，但我们不拒绝合作、不拒绝机会，我们一定要整合利用社会上一些宝贵的资源、合作的机会，帮助我们迅速提高品牌认知度、产品质量以及共享，互联网思维是共享，共享一些平台、共享一些模块、共享一些技术，不要什么都自己干，不要什么都从零开始，我们想的是这么一个思维方式。
网易汽车：您谈到这种整合，一定会想到对自主品牌的反哺，您能不能给我们讲讲我们有这么多的伙伴，利用了这么多优秀的资源，对于自由品牌的反哺是什么样的状况？
尹同跃：讲到反哺，好象是靠合资公司反哺自主品牌，现在是反的，我们是反哺合资企业，我们有两个自主品牌，一个是观致，一个是捷豹路虎，观致在初级阶段，还在用钱，所以我们对观致的支持是非常大的。第二，我们在捷豹路虎上提出了一个“后合资时代”，希望中国人不仅仅是国家政策带来的价值，50对50，反而希望在质量、在成本、在产品技术等方面作出中国人的贡献，作为一半合资方应该带来价值。
网易汽车：没错，中国人毕竟更了解中国人自己。
尹同跃：在移动互联网技术方面中国人远远走在前面，反应是非常快的。
网易汽车：中国工程师研发出的互联网技术以及其它技术，有没有可能返销世界的可能？
尹同跃：我觉得现在很多技术应该是相当不错的，因为技术都是非常开放的心态，不像早期，我们跟人家的差距太大了，所以只有拿来，从国外引进技术、引进产品、引进平台，是单向的，我认为现在进入到了双向阶段。
网易汽车：您刚才提到技术也好、创新也好，核心还是人才，奇瑞在核心人才配合方面，在自主品牌里是标杆，能不能请您分享分享在人才培养这块我们的心得以及我们的布局？
尹同跃：我在一汽大众工作的时候，当时都在学习丰田，学习日本企业，当时日本企业最多的一句话是“造车先造人”，对人才的培养我们做得还是不够，应该说现在我们有最先进的员工培训体系，希望大家像工匠一样做产品，表明大家的理念，提高大家的手艺，还是要当手艺人，对于工程师，我们还是要严格训练，奇瑞的工程师是非常值钱的，也是非常受追捧的，现在有人说奇瑞培养了很多人才都被人挖走了，一方面说明我们的体系有价值，因为有人是在用人， 我们是在培养人，尽管我们舍不得有的人才被挖走，但我们觉得，只要我们的人能在其他企业发挥作用，也是对中国社会的贡献。
包括我们也是非常开放的，从国外引进大量人才，可能我们用的海归是最多的，“千人计划”也是中国最多的企业，引入外籍人员最多的企业，创造一个国际体系，有一个国际人才团队，在这个情况下我们可以引入国际开发体系、制造体系和质量保证体系，让年轻人在这块体系中成长得非常快。
网易汽车：我觉得企业领导人对体系的影响很重要，您本身也是工程师出身，所以对于整个企业的影响是非常大的。我想问问您，有关我们品牌向上的问题，实际上我们在2014年时平均车价已经平均从5万上升到7万的空间了，这个过程中我们肯定有很多体会，一是我们的体会，一是未来希望我们的目标能上升到什么阶段，请您讲一讲。
尹同跃：中国自主品牌，过去大家都追求规模、追求速度、追求销量、追求行业排名比较多，所以导致大家低质低价，同质竞争，没什么区别，所以后来我们说要做品牌，做品牌就是做品质、做差异化、做特色，在这块我们平均单价提高得比较多，还不够呢，所以后来我们是低质低价变成中质低价，再变成高质中价，往这个方向走，我们内部有“三个台阶”，往上走、再往上走，现在我们已经进入到了第二阶段，我们跟合资企业、国外品牌的质量水平处在一类了，希望在第三阶段能够像日韩一样超过对手。
什么是质量？质量跟人家一样，质量不如人家，人家口碑已经形成了，我们的口碑想要做好，必须比别人做得还要好，日本车当时进入美国，它做得比美国车还要好，才能支持日本车后来居上，韩国车开始在美国做得不好，后来它的质量做得比美国车才好，才能覆盖原来不好的记录，我想中国汽车也要这样，要想走上去，我们在质量上就要比你好，什么是质量？比对手好一点那就是质量，所以希望“中国制造”比别人做得好一点，我希望奇瑞做得比外国企业做得好一点。
网易汽车：我再追问您一句，您现在对标的外国企业，您所说的外国企业，心中的目标都有哪些？
尹同跃：我觉得丰田还是我们大家非常尊重的一个企业，做得非常稳，再就是德国的几个企业，尽管大众现在出了一些问题，因为我本人从大众接受了很多教导、培训和文化熏陶，所以我们对德国工程师的特点非常推崇，我希望中国人不要太浮躁，我们中国人一定要去好好做一件事，把这件事做好，甚至做一辈子。
网易汽车：您在心中对这个目标、这个梦想设定的期限是多少年？
尹同跃：现在我们已经进入到了第二阶段，后面的产品都在规划之中，我们希望到2017年的时候进入到第三阶段，到第三阶段，成本就出来了，我们希望那时候的产品有超越的感觉，现在是追赶人家的感觉，到了2017年，我们希望是超越的感觉。
网易汽车：如果您要达到那种程度，我觉得可以考虑高档品牌，虽然现在我们有捷豹路虎，但那个时候奇瑞甚至可以做高端品牌。
尹同跃：现在是这样，我们早期对品牌的理解可能有点不太准确，什么是品牌，品牌是一种生活方式，你要去瞄准你的目标客户，我们的目标客户有具体分工，哪些目标客户是属于捷豹路虎合资的用户，哪些目标客户属于观致，哪些属于奇瑞，哪些属于开瑞和凯翼，每个品牌都有固定的目标客户群，它的产品和品位怎样和我们的目标客户群相匹配，能够是属于他们那类人的生活方式，这是我们追求的东西。
网易汽车：我还要问您一个这次我们独创的环节，“数说车市”，能不能请您给我们奇瑞2015年说一个数字，讲一讲您认为值得骄傲的故事、案例？
尹同跃：2015年，质量获得了很大的飞跃。
网易汽车：如果让您用一个数字来表述呢？
尹同跃：一个是第二，一个是第五，加在一起就是“25”。观致在全行业中排第二位，仅次于凌志，超过了奔驰、宝马、奥迪，这是一个中国品牌非常了不起的时刻。第二，在自主品牌当中，观致是遥遥领先，奇瑞在这当中可能还有两个品牌是假的自主品牌，实际上是外国品牌，但算作是自主品开，这种情况下奇瑞排在第五名，超过了很多自主品牌企业，质量上有一个“215”的概念。
再有一个，我们今年建立了真正的电商集团，互联网集团，现在我们的互联网及客每个月都是50%，通过网上引入客户，再就是“双十一”光棍节，当天我们就销售了一万多台车，因为单价还是比较小，实际上在全国各品牌中排在第五位，还不错。
网易汽车：如果让您给即将到来的2015年定一个关键词，或者在您心中您觉得最重要的是什么？您能不能再跟我们分享一下？
尹同跃：2016年，我们正在做明年的计划，还是要强调一个“稳”字，不要太着急，我们过去犯的最大的错误就是太着急，一急动作就走形了，2016年我们还是希望稳稳当当地走，脚下要快，心要稳。心要稳，动作要快脚要快。
网易汽车：您这是最高的境界，谢谢尹总在我们这里花了很长时间，您给我们呈现了一场非常好的对话。
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