来个好玩的。估计要加菜！持续调查分析！不得出最终结果誓不罢休

搜索|注册|登录

» 新奇军 » A5、E5、旗云3

作者

来个好玩的。估计要加菜！持续调查分析！不得出最终结果誓不罢休

怪物怪物

怪物怪物

发帖: 9768
来自: 心在哪儿人就在哪儿
状态: 离线
精品: 25

于 2015-12-23 10:17 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

红圈里的水流方向朝哪里？2、水温中线风扇都启动了这根管子还是温的。不烫。

21548 怪物怪物浙江 QQ308 舒适型法兰红浙Kxx911
升级风云2三箱激情红进取浙KYY120
22年儿童节置换虎8PRO1.6风暴7座
来而不往非礼也！TEL：15057895157
幺五洞五拐八九五幺五拐
要想死的快，油门使劲踹

连奇

我研究美国已经33年了

发帖: 29688
来自: bj
状态: 离线
精品: 19

于 2015-12-23 10:41 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

可能是节气门的加热管路的回水吧，防止节气门结冰，兼顾给节气门散热（新大洲说的，我理解不了）

怪物怪物

怪物怪物

发帖: 9768
来自: 心在哪儿人就在哪儿
状态: 离线
精品: 25

于 2015-12-23 10:49 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

连奇 wrote:
可能是节气门的加热管路的回水吧，防止节气门结冰，兼顾给节气门散热（新大洲说的，我理解不了）

???
上图的管子是一头接再大水箱端另外一头接再膨胀壶端。

连奇

我研究美国已经33年了

发帖: 29688
来自: bj
状态: 离线
精品: 19

于 2015-12-23 10:53 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

怪物怪物 wrote:

???
上图的管子是一头接再大水箱端另外一头接再膨胀壶端。

这样啊，那就是大水箱排气管喽

防止大水箱里有空气影响散热的

你跟一个开A5的讨论风云2，感觉有点累是正常的

电子人

发帖: 889
来自: 江淮之间
状态: 离线
精品: 2

于 2015-12-23 10:53 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

楼主，先换节温器排除高速水温低故障。其他的也许不是故障。

怪物怪物

怪物怪物

发帖: 9768
来自: 心在哪儿人就在哪儿
状态: 离线
精品: 25

于 2015-12-23 10:54 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

连奇 wrote:
这样啊，那就是大水箱排气管喽

防止大水箱里有空气影响散热的

你跟一个开A5的讨论风云2，感觉有点累是正常的

515也有477F的破发动机。另外破风云版没人气啊

怪物怪物

怪物怪物

发帖: 9768
来自: 心在哪儿人就在哪儿
状态: 离线
精品: 25

于 2015-12-23 10:55 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

电子人 wrote:
楼主，先换节温器排除高速水温低故障。其他的也许不是故障。

今年已经换了3个了。最近这个是水箱爆掉后换的才1个多月。

怪物怪物

怪物怪物

发帖: 9768
来自: 心在哪儿人就在哪儿
状态: 离线
精品: 25

于 2015-12-23 17:42 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

今天把节气门传感器拆了下来。用卫生纸檫干净后装回去。
下班开始试验。
水温没有再有前边的73度后开始降温和80度后降温（摸节气门端73度就有点小烫手了）。
一路缓慢上升到80度用收摸节气门端水管是冷的。
等到水温到了83度再摸节气门端开始有热水往散热水箱端流过去。观察水温开始缓慢下降到80度然后再继续抬升。
NM的。
诡异的问题。
分析如下
————————————————————
难道真的进气压力传感器问题导致水温传感器对水温判断不准？

夜郎壮士

苏格兰人

发帖: 7053
来自: 南汉国
状态: 离线
精品: 3

于 2015-12-23 19:01 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

lz；我认为
1：从冷车怠速开始38度到74度的时候下降到了71度然后继续再上升。说明你车的节温器是好的。 74度的时候下降到了71度然后继续再上升是节温器动作后的结果。

夜郎壮士

苏格兰人

发帖: 7053
来自: 南汉国
状态: 离线
精品: 3

于 2015-12-23 19:14 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

2：进气压力传感器问题导致水温传感器对水温判断不准？的说法本身不准确。
我做过测试，37度时水温传感器电阻在1.7K欧左右，而100度时电阻在195欧左右，如果你也愿意做测试，热车怠速稳定后的车，你在水温传感器两端并联一个200欧/5W的电阻，再起动车，你观察车的转速变化，自会明白进气压力传感器、水温传感器跟电喷系统供油量之间的关联性。

夜郎壮士

苏格兰人

发帖: 7053
来自: 南汉国
状态: 离线
精品: 3

于 2015-12-23 19:26 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

3：进气压力传感器线束端与传感器头用手扳了几下（象征性。毕竟扳不动）
然风扇高速运转。。。，说明系统设计有超调。104度时风扇没有理由不高速运转。

怪物怪物

怪物怪物

发帖: 9768
来自: 心在哪儿人就在哪儿
状态: 离线
精品: 25

于 2015-12-25 16:12 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

夜郎壮士 wrote:
lz；我认为
1：从冷车怠速开始38度到74度的时候下降到了71度然后继续再上升。说明你车的节温器是好的。 74度的时候下降到了71度然后继续再上升是节温器动作后的结果。

节温器应该在83或者87度打开。但是传感器的度数是74就打开了。

怪物怪物

怪物怪物

发帖: 9768
来自: 心在哪儿人就在哪儿
状态: 离线
精品: 25

于 2015-12-25 16:14 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

夜郎壮士 wrote:
2：进气压力传感器问题导致水温传感器对水温判断不准？的说法本身不准确。
我做过测试，37度时水温传感器电阻在1.7K欧左右，而100度时电阻在195欧左右，如果你也愿意做测试，热车怠速稳定后的车，你在水温传感器两端并联一个200欧/5W的电阻，再起动车，你观察车的转速变化，自会明白进气压力传感器、水温传感器跟电喷系统供油量之间的关联性。

万用表量了。跟我查到的电阻差不多。不过节气门传感器前几天清洗过后现在水温就是到83度打开然后下降温度到81度再上去。用手摸管子也是82度之前都是冷的。到83度84的时候逐渐热的防冻液就通过节温器了。
所以怀疑节温器没问题。但水温传感器有干扰。

怪物怪物

怪物怪物

发帖: 9768
来自: 心在哪儿人就在哪儿
状态: 离线
精品: 25

于 2015-12-25 16:16 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

夜郎壮士 wrote:
3：进气压力传感器线束端与传感器头用手扳了几下（象征性。毕竟扳不动）
然风扇高速运转。。。，说明系统设计有超调。104度时风扇没有理由不高速运转。

现在清洗进气压力温度传感器后。水温传感器度数就是84度开始降温到81度再上升到94度低速风扇启动。

怪物怪物

怪物怪物

发帖: 9768
来自: 心在哪儿人就在哪儿
状态: 离线
精品: 25

于 2015-12-25 16:16 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

等下出去跑高速2个小时。路上继续观察！

已读帖子

新的帖子

被删除的帖子

转到

Powered by UltraThreads ® Version 1.0 Final
Copyright © 2000 - 2002 Kelvin Wu. All Rights Reserved.

新奇军是奇瑞车主自发建立的网上社区，包括但不限于奇瑞各种车型
新奇军论坛所登载的文章数据仅供参考，不代表新奇军车友会的立场
新奇军论坛由奇瑞汽车提供必要的支持，并非是奇瑞汽车的官方网站

皖ICP备05009427号-14