大机 
疼爱汽车的人
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于 2016-03-04 12:35 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
连奇 wrote:
帕杰罗劲畅的真皮和天窗都只有顶配才有，官价30.88万，优惠5万
实际售价大约比H9同配置高两万元
劲畅的短板在车身平台较陈旧，发动机很老，超选四驱也是很老的版本，继承了皮卡的底子，车身很大但车内空间较小
还有排量税略高一点
以车身分类来说，H9对标的是霸道和帕杰罗，劲畅的车身定位会略低一点，底盘品质不在同一层面。
在中国都认捷达这个车型吧，那么捷达凭什么印入中国人的脑袋呢，不仅仅是先入为主的概念，还有人家捷达经历了多少代的换型升级，才获得的一个认可，从最初的高尔夫演变到捷达，后来到速疼这一系列的变更，升级，把原来存在的问题逐渐改进，才获得的更多的客户信赖；
长城也一样，一个做皮卡的，弄个日本给米国人舔脚丫子的车型作为原型车引进生产高仿，去了的H3和H5的效果以后，扩大弄了H6，后来研发等时间越来越少，车型推出越来越快，出了个H9，长城不是神仙，长城是黑马，但是长城也要尊重市场规律和尊重一般定律，所以一个车型的成功，不仅仅是外表好看，还得需要综合性能，一个车辆的好与不好，不是某一个方面好就是好，得具有很强的综合性能和突出的亮点才叫好，所以H9必然要经历车型的市场检验的；
这些年汽车的改型换代推陈出新的速度也让一些合资品牌汽车厂商和外资厂商吃了一些苦头，弄出来的不是环保事件，就是短轴，或者断桥，甚至有的一个劲的打补丁，这都是市场竞争啊，半身不熟的DSG害人害己，一个破DSG在东方红75上面半个世纪以前就应用的，没充分研究明白设计好，就推出来了，那么还不是自作自受吗；
所以作为一个中国本土的具有很强发展势头的企业，要头脑冷静，你不是神，你要想走得稳，走得好，就不能浮躁，就要抓住你的核心用户群，知道哪些人是小米饭把你养大的，知道哪些人是雪中送炭的，知道哪些人是锦上添花，知道哪些人是落井下石的，在充分分析的基础上把我市场节奏，合理布局才能百战不殆；
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