真的虚脱 wrote:

真正的水军的特点是开贴不回帖，回帖都是复制粘贴。挑起话题后就转战另外一个战场，光顶贴不辩论。他们忙着呢，尽量争取点击率才是他们的任务，人家按这个结算费用的。哪有空像我们这样码上成千上万字的互喷啊？

无证园丁 wrote:
这里除了已经不来的麦穗，还真没有吉利托
现在这些恶心奇瑞的，只是在借吉利来挑事

百合盐帮 wrote:

款新车刷爆了朋友圈，一款是东风小康风光580，另外一款是凯翼X3。
无独有偶，这两款之所以刷爆朋友圈，都和互联网有千丝万缕的联系。风光580邀请了百名网红，现场嗲声嗲语、搔首弄姿成功出位;而凯翼X3，则用“智能互联”的概念，顺应“互联网+”的大趋势，成功获得众多媒体吹捧。

在此之前，对于凯翼的了解比较陌生，只知道它是奇瑞旗下的全新品牌，对凯翼X3更是了解不多，忽然冒出来一款“年轻人喜爱的智能互联汽车”，而且媒体对此评价颇高。怀着好奇与赞赏，对凯翼以及刚上市的智能互联SUV进行了解，结果让笔者大失所望，典型的“套路+忽悠”。这款售价区间6.66万元-9.69万元的SUV自称“智能互联”汽车，绝对是对“智能互联”这个词的侮辱。

先说一下凯翼汽车的套路，借助“互联网思维”，打造“众包”平台，在形式上与传统车企区分开来，将部分本该由凯翼员工的工作交给网友来做，也就是其所谓的全民造车概念。乍一听，确实高大上。但实际上与传统的汽车企业没有任何不同，这就是一个“套路”，凯翼就是靠这个来吸引关注。

上图是凯翼在其“众包”平台发布的任务，包括外观、内饰、整车效果图的设计需求，凯翼汽车是脑子进水了吗?一款车的外观和内饰的设计，是需要一个庞大的团队来完成，而且整个工程量相当复杂和系统，不仅要考虑消费者的爱好需求，更要考虑风阻系数、模具可塑性、制造成本等。专业要求如此之高，是普通网友根本无法参与的。就算玩概念，这“套路”也该藏得深一点，真不如自己设计几个不同版本，然后发动广大网友投票。

至于忽悠，光凯翼X3自己恬不知耻的自封没用，还需要媒体配合和吹捧。先是利用凯翼之前的“套路”，硬是将全系不配ESP，搭载3G车载互联系统的凯翼X3包装成“智能互联SUV”。

笔者查看了媒体的报道，凯翼X3唯一能和“智能互联”搭边的就是那套icar1.0系统，拥有3G车联网功能，配备了Full time移动车载wifi，将汽车作为无线热点，流量可提供给乘坐者的手机、平板电脑等移动设备使用。同时，还搭载HCI智能语控系统，包含有语音导航、通讯、娱乐查询(航班、天气、违章、股票)、整车控制等功能。智不智能先不说，凯翼X3这套系统没有什么特别优势和亮点，市场上很多车型都具备，而且很早之前就已经有这些功能。

就这样一款车也好意思说是“智能互联汽车”?凯翼自己不要脸就罢了，那些不做思考就肆意吹捧的媒体，摆明了就是忽悠消费者“无知”。宣传造势，借助互联网思维是无可厚非，传统汽车企业也需要这样的创新与改变，但不是如此简单的强加概念和忽悠。

掉的大 wrote:

是真是假还不简单，召回了是真，没找回就是假。你找出博越不管明里暗里召回仪表盘的新闻证明不是谣言不就完了啊。

半入江风半入云 wrote:
光是一个车身，博越比瑞虎7落后至少10年。

无证园丁 wrote:
这里除了已经不来的麦穗，还真没有吉利托
现在这些恶心奇瑞的，只是在借吉利来挑事

桂林乡下人 wrote:

你只看到召回，就没看到问题？还是有意无视？另有目的？作者说吉利将召回的原因是什么？仪表盘电路这个问题是人家在污蔑吉利？

掉的大 wrote:

你也是会偷换概念

有车主出现仪表盘问题=召回？

轮子倒着骑下去 wrote:

难道是鸡厂4S想自己卖出去的车了，特意召回来看看？

这难道是传说中的常回家看看？

古贝 wrote:
最近长城风头不错。。又是坦克又是炮。。有潜质成为鄙视榜第一。。努力长城