与狗共舞 wrote:
今天开始重头戏，说说长城。
要说现在的国产车，最牛逼的，肯定是长城的哈佛H6啦，神一样的存在。
对于长城，我也经历过一个长长的心路历程，我很长的时间之内都是忠诚的长城粉，真正的长城粉。
书接上回，我不是一直喜欢QQ吗，其实说是喜欢，其实是只有这个价格的车当时才买得起。但是QQ太卡通，比亚迪F0不诚实乱炒作，于是，就在这档口，长城开始造轿车了，第一款车，长城精灵！

在这之前长城是从来没有造过轿车的，都是专注在SUV领域，除了一大堆这个佛那个佛。精灵是第一台轿车，我去看了精灵的实车，喜欢！！！大小比QQ还大点，长相还不那么幼稚，挺硬朗，后屁股的造型还挺有棱角，咋一看有点小越野的意思，那时候我喜欢长城精灵喜欢成啥样，我的桌面墙纸都是长城精灵。车子具体也试驾过，感觉还可以，那时候是新手中的新手，开不出个什么所以然来，虽然当时条件所限没买成，但是对长城的好感度就提升起来了。后来知道，长城精灵也是仿造的车型，不过长城一直比较“聪明”仿的是欧洲的冷门车型，具体就不再赘述。

然后长城又出了更让人喜欢的车型，那就是长城 凌傲！！！凌傲估计现在年轻一点的哥们都没听过，那一口森森的大板牙，简直是太酷了。虽然车小点，这前脸是真正的美国范儿。

不过后来又知道，奥，原来凌傲是山寨的丰田雅力士，这个安全性啥的基本就不太能考虑了，于是作罢。

然后又一度考虑过长城的哈佛H3，还去试驾过，感觉不错，有硬派越野车的感觉，遇到坑啥的不用躲，直接压。具体也没啥说头，不说了。

总之就这么一路喜欢过来了，一直把长城当成民族品牌的骄傲和希望，现在回头想象，真是图样图森破啊。
后来呢，一点一点的画风变了，先是了解到，奥，长城的哈佛H3是仿的日本的五十铃，而且拿回来之后是不断的简配简化。然后又看到长城内部的培训资料，手把手的教自己的销售如何黑竞争对手的车，这对这企业的印象是一点一点的越来越不好了。

算了不提这些，直接说车吧，虽然不再喜欢长城，但是我这个人的性格就是这样，公正合理，该是啥就说啥。
说说神车H6。

H6仿的本田CRV，这个地球人都知道。就外形来说，我给H6打一百分，很漂亮，好几次老远看着黑色的H6，不仔细看都以为是路虎啥的豪华车，长城的车漆和做工都很不错。空间也没问题，挺大，挺舒服，座椅弄的也挺高档，内饰风格很多人说比较俗气，我个人觉得还挺好的，我觉得内饰这玩意好看就行了，管他什么原创还是仿造的，老百姓不管这个，好看就行。

外形几乎完美，内饰很不错，空间没问题，座椅很舒适，但是除此之外，再看看底盘、变速箱和发动机，问题就来了。
先说底盘，我试驾了H6，时间比较久了，大概说说感觉，底盘给人的感觉比较松散，感觉不够硬，有些松垮的感觉，那种感觉尤其是过坑过坎儿的感觉，很像奇瑞的瑞虎3，我感觉拿这个对比是最合适的，大概是早期的瑞虎3的底盘水平，那种松垮的感觉很相似，另外这车的底盘跟后期改进过的瑞虎3比，就有差距了，至于瑞虎五，那就没得比，差远了，瑞虎五的那种车身姿态的控制和操控性，悬挂的反应都比H6要强很多。但是作为普通的用户来说，尤其是新手没开过啥车的，是感觉不到这种问题，底盘的感觉总的来说还是相当凑合的，家用足够了，所以我认为H6的底盘是合格的，没问题。

然后变速箱，基本是全系手动，有的销售还牛逼哄哄的说了，俺们长城只卖手动。话说到这儿换个角度想想，中国的汽车SUV市场这得是多好做啊，一个国产车，卖的也不便宜，还只有手动，竟然能卖那么多，真是神奇。具体说这变速箱，我不知道现在改进了没有，长期以来有大量的车主是二档很挂的上，手动变速箱已经是很低技术含量的东西了，这么简单的东西做不好，再谈其他更加难更加高大上的东西是不是扯了一点？另外再具体说这挂不上档的问题，要知道比如你在马路上掉头的时候，那一档起步，然后就是二档赶紧加速，这关节二档挂不上了，停在路中间，那可真是险象环生。那边有人说了，长城H6有自动档啊，对对对，是真有，也就是“有”，我姐夫买了个H6，顶配，2.4的三菱发动机，变速箱是啥不知道，应该是4AT，我姐夫告诉我说，这车不错啊，动力很强。可不是吗，这么个车2.4的发动机再老也是2.4，动力肯定是够用的，然后呢，油耗，这油耗可就要了命了，那么大的油箱，加满了，就能跑三四趟县城，毛估估这油耗怎么也不可能低于十五个。一款手动变速箱有瑕疵，一款自动档变速箱油耗大而且提车困难，当初我姐夫那车就等了一个多月，可能是自动档变速箱不是很好买吧。所以这变速箱啊，有些问题。

然后再说发动机，其实我试驾过长城这几款车，感觉发动机真是长城的最大的短板了，动力真的是很弱。H6那个1.5T试驾的时候根本没感觉是个涡轮增压的发动机，如果跟奇瑞的那个1.5T发动机相比，真的感觉动力要相差几层楼那么远，如果不服的，自己去试驾。具体涡轮介入转速我懒得查了，反正在两千转以上，这个真是有点开玩笑了，因为奇瑞的1.5T涡轮介入的转速是1250，这是啥概念，这就意味着你比如你开的是1.5T的奇瑞车，那么基本你一起步就是进入增压状态，动力很足了，到1700左右的转速动力就很猛了，而如果是长城这台1.5T，基本上你在市区很难用得到你的涡轮，基本是一台1.5自然吸气的发动机在拉一台这么大的SUV。长城的1.5自然吸气发动机是啥样，这个我开过，我开过哈佛的M4，也就是现在的哈佛H1，小车外形精致的很，开起来，我的个亲娘四舅姥姥，那么小的车配1.5发动机本来该算大马拉小车了，动力非常充沛才对啊，可是这车开起来，油门踩到底竟然都没有啥凶猛的感觉，很闷的感觉。说开1.5T的H6会饿死在地下车库，我觉得有点夸张了，因为可以把车放在车库里面，自己走出去买便当啊

其实我说句实话，我听过的最傻逼的两句话，是这样说的。
第一句是，销量是王道，意思是，销量好就是好车。
第二句是，大家都傻逼吗。意思是，大家都不是傻逼，大家选择一定是有道理的。

你这话如果是在欧洲和美国或者日本，都是没错的，人家懂车。中国，有多少了解汽车是咋回事的，说白了，中国的汽车市场啊，就是跟网店一回事。国产车呢，是淘宝C店，不交钱的那种，靠的是爆款，不管是你是因为啥，反正你爆起来了，销量很大了，那剩下来的就是全自动了，大家都会买，咋样都买，好不好都买，好不好都是好，反正大家都买嘛。。。买买买。H6为啥火爆，他就是一爆款，样子漂亮，内饰做工样子都不错，空间好，价格也不算贵，关键是他出来的时候，这个尺寸的国产SUV一个像样的也没有，所以他就爆了，仅此而已。至于车，我觉得从驾驶质感来说，如果奇瑞瑞虎三是100分，那么H6大概是110分的水平，奇瑞的瑞虎五在150左右的水平，瑞虎七大概在180的水平，信不信由你，反正我也没指望有谁相信，自己去试驾吧。

老兵★传 wrote:
反正国产车里我只认奇瑞