你信吗 wrote:
楼上的，you can you up，no can no bibi。
不管三七二十一，上来就给人定性扣帽子，都是什么心理？

吴定邦 wrote:
连穷途末路都说出来了，如果一个年产值800亿的汽车公司是穷途末路，那奇瑞300亿的营业收入算什么。

贝松 wrote:

B *** 和奇瑞汽车现今汽车无论月销量还是年销量都相差无几，结果B *** 是年产值800亿的汽车公司，另一个是300亿营收；也就是B *** 的车均价是奇瑞的2.67倍才有可能达到这效果；这还真是敢说，张口就来啊；就算你是B *** 的股东，这么忽悠能把股价忽悠上去？
话说当初不是发了毒誓的么？管不住自己还是当初太年轻幼稚了？

成都人 wrote:
人家B**的业务又不仅是汽车，还有电池、电子这些，B公司也不是汽车起的家，是电子类的，营收规模大也很正常的。前几年我去北京一个朋友那里，期间他说想买车，那会还没摇号呢，我们就聊了一会车的话题，他当时说他们公司里流传的，S6，远看几十万，近看十几万，坐上去就几万。对此我一直没咋在意，一直到今年6月坐了一次S6，终于理解这个段子了。

吴定邦 wrote:

那是你很久没有关注市场了，稍微注意一下，去年比亚迪营业800亿，不算零配件收入汽车整机400亿，大家都知道比亚迪大部分配件自制，如果加上这些，接近800亿。奇瑞销量还多一万台，收入300亿。

至于单价，比亚迪便宜的车F0没量，F3只有几千的量，主力是十几万的S7、元、宋。再加上新能源车卖的贵啊，秦二十万，唐三十万，腾势和E6四十万，K9一百多万。比奇瑞单价高很正常。

我当时确实是说过如果G6拿不到五星，就不来新奇军，但当时就意识到不大可能，毕竟非商业汽车论坛太少，所以当时就说过这个问题。而且正因为那个帖子，到比亚迪论坛发个帖，有人把测试部门的十几次的内部碰撞结果私信给我，打消了我的疑问，安全没有问题。

太爱旗云 wrote:

408 2.0自吸，空调也差，温吞水，永远不凌厉，油耗高，夏天城市道路14个油。奇瑞别说14w的车，8w的就比他强，我儿子在开，经常被我黑。