连奇 
我研究美国已经33年了
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于 2016-09-01 18:21 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
写在后面：
现在：
其实我是不够格来点评捷豹的，不论资历、阅历、财力、经验、眼界都自认不够
但凡事儿就怕比，车托之家的小编第一时间写了购车手册之后，澜版就转过来了
那个文章写的比较的让人不认可，小编既没有领会捷豹的产品定位，也没有成为捷豹车主的心态，胡乱的点评推荐一通，鉴于车托之家的影响范围，哈哈，大宝剑领导不在，小编水平下滑的厉害啊
历史：
我花了大段时间来学习捷豹的历史，感受这个品牌所追求的东西，体会其领导者内心所想，所以才会有前几页那啰啰嗦嗦的历史回忆
历史上的捷豹真正认真做的事情就两件：1、造辆好的跑车；2、造辆上档次的大轿子；
其它的时候，不定时做点入门级的便宜汽车，赚点钱。捷豹更像是一个老烧友，而不像一个商人。同时期的奔驰汽车销量是捷豹的20~50倍，吸金能力没法比
所以，捷豹玩的是真情怀，一路波折走到今天实属不易
从2008年印度人接手后，捷豹开始从福特帝国的阴影下走了出来，重新回到自由发展的道路上，XFL就是在这种背景下诞生的，这是一辆尊重市场需求的商业化汽车，他并不能代表捷豹的全部品味和实力，但在成本、价格、豪华、性能、空间等各个方面都做了良好的平衡，具备征服市场的潜力
但是
中国和英国错过的机会太多了，中国改革开放恰逢日货崛起、英货衰落；中国引进汽车工业恰逢德国送上门来，中英在香港问题上的反复拉锯谈判使双方丧失了经济领域深入合作的信心。
当代中国对英国货了解的多一点的，可能就是音响爱好者、足球爱好者
英国nb的时候，我们在吃土；我们抬起头来了，英国已经萎靡的出不来了；各种错过
北洋水师的时候，我们的军官都是付费到英国培训的，不可否认大陆国家和岛国的行事风格差异很大，中英没有深入合作是历史的遗憾
未来：
美国会把往英国身上用的阴招狠招都招呼到中国身上的。
美国会不会得逞要看我们有多少经验和实力。
从这个角度来说，向英国取经，向英国老一辈的精英取经，研究对抗美国霸权的对策，是非常有价值的。但这可能只存在少数人脑海中，终究是幻想而已
奇瑞，一个自阉中级轿车的无志青年，接了XFL这样的大活还不把捷豹累死，尹总说能从和捷豹合作的过程中学到东西
工匠精神真的是能学到的么？上进真的是能学到的么？
最后感谢汽车之家的编辑“李伊文”，是他整理了这么好的资料，让我们能够看到捷豹的辉煌历史
传送门：
《80载英伦优雅与激情 捷豹品牌历史回顾》
(外部链接，不予显示)culture/201508/877403-all.html?pvareaid=102337#p1
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