瑞虎7购车手册，连奇推荐版第二版，结论在第六页

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本帖设为精华；爱国货@2016-09-22 22:46

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瑞虎7购车手册，连奇推荐版第二版，结论在第六页 [精华]

连奇

我研究美国已经33年了

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于 2016-09-21 09:29 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

奇瑞是自主品牌城市suv的开创者

老瑞虎是2005年3月22日上市的，而当时同底盘的第二代丰田RAV4（2000—2005）也在海外销售，当时的瑞虎是最先进造车理念的践行者

转眼11年过去，经过大大小小无数次改款后，后继型号瑞虎3和瑞虎5都未对这个底盘进行彻底的改革，和竞争对手们的新进结构相比，有些力不从心

要想重拾竞争力，奇瑞需要一款新的底盘，T1X平台由此诞生

连奇编辑于 2016-09-22 11:09

连奇

我研究美国已经33年了

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于 2016-09-21 09:29 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

奇瑞成立了新的上海研发中心，制造了新的车型平台，上半年上市的艾瑞泽5的惊艳表现和精彩的成本控制（价格）已经征服了一大堆人

然而在车型平台上，艾5是奇瑞新战队中，比较廉价的低成本平台，非独立悬挂是其明显的特征

高端平台一定是独立悬挂的，这就是T1X平台

“T1X平台在产品研发中引入了捷豹路虎、观致等奇瑞合资公司的国际团队资源”——奇瑞如是说

从产品路线图上来看，未来的奇瑞的拳头产品都是诞生于T1X平台上的

“该平台融合了奇瑞捷豹路虎和观致技术，拥有先进的平台架构和柔性宽带优势。

同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙、接近角和离去角，空间利用率更高的同时也保证了较好的越野性能。

同时，T1X平台的轴距带宽在2560-2800mm之间，离地间隙在145-190mm之间，乘坐空间可根据不同需求灵活运用，能够生产5-7座车型，在车型灵活开发方面达到目前自主品牌平台的最高水平。”

瑞虎7是T1X平台下的首款车型，代表了奇瑞的未来科技

连奇编辑于 2016-09-21 09:53

飞蛇非蛇

美女

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于 2016-09-21 09:33 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

插一个。

武汉小三

我心飞翔

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于 2016-09-21 09:38 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

这次的虎七好纠结，2.0看不上，1.5t+6mt又不甘心，还是想15b+6mt，可是只有dct可选。

****欢迎加入"A3折腾无止境"QQ裙：162084566 ****
牛牛的小三，09端午购得，儿童节搞定，一份超级大礼.
******现已奔跑64000公里，活蹦乱跳，身体健康.******
*********小毛病难免也有，平常心对待就好！*********
************感谢奇瑞出了这样一款好车！************
*************小三绝对对得起它的价钱！*************
*********支持国货精品，支持土鳖，没错的！*********
*******我是机油控* 军号：21484 *我是放毒党*******

连奇

我研究美国已经33年了

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于 2016-09-21 09:40 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

类比一下观致品牌

观致3是非独立悬挂，观致5是独立悬挂
艾瑞泽5是非独立悬挂，瑞虎7是独立悬挂

如果瑞虎7在发动机和变速箱上也都跟观致5很接近呢（小排量涡轮增压+6MT+6DCT）

是不是让人觉得奇瑞在把观致积累的经验逐渐下放到奇瑞品牌上呢，把瑞虎7看作一台低配的观致5，似乎有那么一点道理

连奇编辑于 2016-09-21 10:04

第四面

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于 2016-09-21 09:40 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

顶一个先，连版这脑手都太快了

鼎盛世嘉

一路火花带闪电

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于 2016-09-21 09:52 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

人干点好事儿总想让鬼神知道，干点坏事儿总以为鬼神不知道，我们让鬼神太为难了

连奇

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于 2016-09-21 09:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

车身尺寸，标准紧凑级家用车

受概念车影像，个人感觉瑞虎7的轮毂尺寸越大，就越能展现出一种气场

连奇编辑于 2016-09-21 10:23

连奇

我研究美国已经33年了

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于 2016-09-21 09:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

乘坐空间，在家用车里是很舒适体面的空间表现

连奇编辑于 2016-09-21 10:24

小新郑州

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于 2016-09-21 10:01 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

坐等昨晚看大片的

就喜欢奇瑞怎么了？

我心永恒我心 介绍人：溪流

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于 2016-09-21 10:01 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

把插队的都踢出去

QQ：2005-2009
A3：2009-2014
TIGGO5：2014年
下一辆瑶光和TIGGO9

连奇

我研究美国已经33年了

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于 2016-09-21 10:03 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

说说虎7的悬挂

这个，应该算A3的嫡传，这是个好结构，比瑞虎5的拖曳臂双连杆要先进很多。

这样的悬挂结构，见到谁都不虚

定位高啊，底盘好了，就什么都好了

熟悉的A3味道

连奇编辑于 2016-09-21 10:20

连奇

我研究美国已经33年了

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于 2016-09-21 10:06 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

动力系统，1.5T是当下奇瑞品牌下的最强心脏了，6MT/6DCT也第一次出现在奇瑞品牌里，还给弄了个洋货，日本爱信，好期待换挡手感啊

贪心不足的老用户总是期望更好的心脏，要是把缸内直喷也装上该多好，现在的这个输出参数，在国内自主品牌里，也算比较低的表现

当然也不会落下土鳖家成熟稳定的万年神装CVT，虎5身上的绿色套装也被复制过来了

连奇编辑于 2016-09-21 10:32

连奇

我研究美国已经33年了

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于 2016-09-21 10:16 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

超高强度热成型钢材的应用

新技术碾压老技术，热成型钢材的使用，使车身强度达到了新的高度，并且减少了钢板厚度的需求，这带来了令人惊艳的重量控制

瑞虎7的 1.5T+6MT，整备质量1390千克
艾瑞泽7 1.5T+5MT，整备质量1396千克
奇瑞A3，1.6+5MT，整备质量1395千克
瑞虎5的 1.5T+5MT，整备质量1498千克
观致5的 1.6T+6MT，整备质量1540千克
大众途观1.8T+6MT，整备质量1520千克

SUV的动力系统升级了，体重反而比轿车还轻，你说有没有天理！

这样轻量化的车子，不仅好开，而且还会很省油

未来科技真是，不敢想啊

未来：“你先走，我给我的防撞梁淬个火就上路追你……”

连奇编辑于 2016-09-23 11:25

连奇

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于 2016-09-21 10:20 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

小结：

平台好
外观好
乘坐空间好
底盘好
动力好
变速箱好
钢材好

我早就说过，虎7是奇瑞2016年的巅峰之作，持币待购瑞虎5的准车主，乖乖到碗里来，听我的，上虎7，忘掉瑞虎5，一定要上虎7

将近20年的技术代差，大换代，全新平台，不是差几块钱的事儿

连奇编辑于 2016-09-21 11:20

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