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本帖设为精华;爱国货@2016-10-24 16:25
作者 瑞虎七超级试驾报告 虎七1.5手动 虎七2.0CVT 虎五1.5手动联合试驾报告 [精华]
与狗共舞
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于 2016-10-24 10:59  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
自从开始关注瑞虎七以来,我就开始酝酿这篇试驾报告,原因有以下几个:
第一、上次去4S试驾,试驾的不是试驾车,没有正式上牌,无法体验高速行驶。
第二、虎七有虎七1.5手动 虎七2.0CVT,而且跟虎五的1.5T手动档又有一定的对比性,据我了解,有些车友是在虎五和虎七之间纠结的,为此也一并试驾,一方面看看虎七和虎五的差异,给大家一个参考,另外一方面也看看奇瑞的车是否有进步。

为此,我采取了三台车连续试驾这种近乎疯狂的方式来进行测试体验,我舔着脸称之为超级试驾,因为这次我不仅连续试驾三台车,而且试驾的时间和距离都超过二十公里,一般车友我估计到4S要求这么试驾是很难实现的,在此鸣谢烟台奇瑞恒邦4S店的领导和销售的支持。

这次的试驾报告将发布到我个人的微信公众平台,有兴趣的车友欢迎大家加我的个人微信号码(请见图片)
我将会把公众号文章发到你的微信上。

欢迎车友们加我的微信55687300进行交流,我写了六篇虎七试驾报告,可以发给大家参考。


与狗共舞 编辑于 2016-10-26 10:13

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于 2016-10-24 10:59  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
这样的试驾方式有个好处,那就是能最大程度的体验虎七两个车型之间以及和虎五的差异,从一台车上下来换到另外一台车的时候,差异的感觉是最明显的。

在试驾之前,我对这篇文章进行了一定的策划思考,本来的想法是在论坛进行一下意见征集,看看大家有啥想了解的,我带着问题去,针对性的试驾。但是在意见征集的过程中感觉一则是问题太多,二则是有些问题是很难解答甚至有危险性的,比如1.5T手动档虎七四档四千转是否会掉挡的问题,我真玩命测试了,真不掉挡,但是我也吓出来了一脑袋汗,车速都超过一百二了,这可是限速六十的国道。。。。

好,接下来的正式测试内容

接下来是测试的内容。

第一个试驾的是奇瑞瑞虎7 2.0CVT车型,有倒车影像和前后雷达,有360全景。
上车之后,做的第一件事,是看看坐姿和驾驶的舒适性。本人身高175CM,体重150,个人感觉算是中国人标准体形,胳膊长度普通,臂展大概175左右。我把座椅调整到了我最舒适的位置和角度,座椅的靠背感觉不错,包裹性很强,人基本是被包在里面的,头部的支撑也很到位,座椅靠背和前后调节都是电动的,比较方便,在调整到刹车和油门都比较舒服的位置后,测试了一下所谓的很多人关注的挡把的问题,感觉自动档完全不存在够不着挡把的问题,我的体形,去够挡把,我的胳膊是绰绰有余的,感觉如果我的胳膊在现在的基础上再短个十公分也是没问题的,我觉得如果感觉这个挡把够不着的,可以去申请开残疾人用的车。另外在这里要额外说一下座椅,当时没感觉有什么,但是后来又试驾了1.5T的虎五,一比,感觉虎五的座椅跟虎七比差老大了,虎七的座椅就像一个大沙发,虎五的相比来说,包裹性差了很多,而且硬了很多,明显不如虎七的舒服。罪过,我不想黑虎五,但是这个事儿是事实。
点火。
就如同预料的一样,这款2.0的发动机在噪音控制方面是不如1.5T发动机的,启动的时候会有轻微的声音,而不是像1.5T的发动机那样,很沉闷的声音就点着,档次感稍微差点,但是个人感觉也没啥大不了。
起步没啥说的,自动档的车型,我的习惯是直接抬刹车走,从不给油门,本人不是那种特火爆的开车风格。
然后要说说试驾的路况,接下来的虎七1.5T六速手动档和虎五1.5T五速手动档的试驾路况是完全一样的,这是一条国道,是烟台通往青岛的206国道,路很直,当时正在进行路面翻新,所以有大量的那种路面表层被刮掉的那种类似搓衣板的路,对车的底盘舒适性和悬挂比较有考验,另外就是有一些小的上坡和下坡,速度也能跑起来,本次试驾最高车速达到120,在此先忏悔一下,希望大家不要模仿。

到了国道,正常起步,开始提速。这时候我重点关注的是车的提速能力和提速时候的噪音表现。CVT的车型驾驶跟其他的AT和双离合车型都不同,CVT变速箱由于使用的是钢带,所以当你很狂暴的将油门踩到底的时候,为了保护变速箱不受损,电脑会自动对变速箱进行保护,提速会出现延迟,而发动机会类似手动档空档那样转速瞬间冲到四千多转那么高,所以CVT的车首先你要会开,不能跟AT那样傻踩油门,而是应该半踩油门,车就会持续不断的加速。在猛踩油门的情况下,车子的转速会提升到很高,而且噪音相当大,而如果是半踩油门,发动机的噪音相比1.5T车型还是明显偏大,没办法,这款发动机就是这样,但是绝对是在忍受范围之内的,应该说是你能明显的听到发动机的声音,但是并不会很狂躁很大那种。
在正常驾驶情况下,对于这款2.0CVT的虎七,我对他的评价是,动力够用,但是肯定不是非常充裕很猛的那种,所以那种喜欢狂野的超车的车友建议还是不要选购CVT,这个CVT虎七的特点就是动力源源不断,很平顺,很柔和的加速,但是正常的超车都是没有任何问题的,以我个人的标准来说,动力很够用。

至此,基本上CVT虎七的缺点都说的差不多了,就是提速的时候噪音比1.5T要大一些,跑起来之后就是各种爽了。
在车速提起来之后,我将我的左手放到车门的扶手上,这个扶手我感觉应该表扬一下,扶手很大很宽,手放上去能放得住,非常的舒服,当我靠着座椅靠背慵懒的躺着开车的时候,右手可以很自然的把右手胳膊肘放到扶手箱上,可以说扶手箱的位置和高度啥的都很合适,完全没问题。至于挡把,自动档开着是不用换挡的。

虎七CVT车型最大的特点,就是舒适和静音,我说的是跑起来的时候,正常形势状态,我将车速提到了最高120,这时候,发动机的转速是2000转多一点,因为对车不是很熟,同时路况不是很好,到处修路,所以可能不会特别准确,但是正常高速120转速就是两千多的转速是毫无疑问的,这样带来的最直接的好处就是发动机噪音是几乎听不到的,跑到120的情况下,发动机噪音几乎可以忽略,风噪也很小,主要是不佳的路面以及比较硬的原厂玛吉斯轮胎带来的比较大的胎燥,这个问题无解,只能靠花钱自己换米其林来解决了。钱还是好东西。
另外,在行车过程中,我还测试了刹车的效果,应该这样说,刹车效果很好,跟虎五的基本差不多,不会像某些车型那样,轻轻的一点刹车就刹车力很大造成很不适的效果,也不会有刹不住的感觉,前段柔和中段有力,后段凶猛的感觉,基本是我最喜欢的刹车效果,这个大家自己在试驾过程中可以重点体验一下。
CVT虎七在跑起来之后,真是各种舒服各种爽,是我最喜欢的驾驶风格,整个人都慵懒起来了,懒洋洋的躺在座椅上,一只手把握方向盘,噪音很低,底盘很稳。为此我决定找一找麻烦,根据老猫所说,虎七的底盘不错,车速跑到九十多的时候,我猛打了一把方向,从一个车道直接拉到另外一个车道, *** ,瞬间高潮,真的是有快感啊,感觉脑子轻轻的晕了一下的感觉,很爽,然后很像再来一把的感觉,于是又来了几把,每次都是这样,车身的姿态非常的稳健,刷一下就过去了,没有任何的拖泥带水,也不会有任何让人害怕的感觉,至于ESP有没有介入,说实话,我并没有注意到。

另外还有一个明显的感觉,就是虎七的悬挂很不错,因为这次跑的很多都是搓板路,当我把车速跑到九十以上的时候,悬挂也并没有任何乱七八糟的声音和跳动,就是那种虎虎生风,很威武很凶猛的感觉,一切都在掌控之中的感觉,你能感觉到路面的状况,但是车的底盘已经把各种不舒服的颠簸和跳动基本都过滤掉了。

最后还得说一个惊喜,虎七是有转向灯优先功能的,起码我试驾的虎七是有的。意思就是,当你打双闪灯的时候,如果你打转向灯,这时候车子会自动取消双闪,变为转向灯,这个真是很不错的功能,在以前,那些老车没有这个功能的话,遇到雨雾天气打了双闪,转向灯就失效了,很有一些不方便。后续试驾虎五的时候我又测试了一下,虎五是没有转向优先功能的,另外就我个人来说,开完了虎七,听惯了虎七转向灯的提示音,感觉比较高档,再听听虎五的,就感觉转向灯提示音都有点偏大,不太高档的感觉。。。

另外还测试了一下语音控制,哎呀,还真不错,有些车友说,虎七取消了实体按键不方便,我实际测试了一下,比如你要调空调温度,你直接可以语音说,空调温度调到26度,或者说空调温度26度,都可以,系统可以很顺利的识别并调整问题,又装逼又好用。

CVT虎七的测试就到此为止,下一期,我将讲述1.5T手动档虎七和1.5T虎五的相关情况以及总结分析。


与狗共舞 编辑于 2016-10-24 11:00

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于 2016-10-24 10:59  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
1.5T六速手动瑞虎七和1.5T五速手动瑞虎五的对比试驾
接下来试驾的车型是瑞虎7 1.5T手动档六速,以及瑞虎五手动档五速。

这几天听到有车友这样说,说是虎七的2.0CVT车型和1.5T手动档车型的底盘风格调教是不一样的,我在试驾的过程中并没有感觉到这一点,如果说运动,那么CVT的虎七底盘就已经够运动的了,手动档再调教,能咋滴,能上天么。总之,感觉不到差异,即便是有差异,这么小的差异也没有任何的意义了。

为此,在接下来的报告中,底盘的部分基本就忽略掉了,因为前文已经描述过了,底盘个人认为是一流的,奇瑞目前在售车型中最好的底盘之一。

继续讲1.5T六速手动档的虎七,首先关注的重点就是这台1.5T的发动机,这台发动机是目前奇瑞的主打发动机之一,应该说也是目前在售的发动机中性能最好的一个。接下来是我个人了解到的一些关于这台发动机的一些信息,不一定都很准确,但是还基本靠谱,提供给大家做一个参考吧。

首先呢,这款发动机是一个低增压的机型,也就是说,增压幅度不大,对发动机的动力和功率并没有进行最大程度的压榨,可以说设计和调教的都相当保守,为啥要这样做,据我了解是为了最大程度增强这款发动机的稳定性和延长他的寿命,这款1.5T发动机做过74万公里的模拟测试,也就是说,发动机模仿正常运行状态74万公里,这个寿命好像没有什么家用车能开的到,大家基本顶天了二十万公里或者十几万公里就换车了吧。所以说,这款发动机作为家用车来说,寿命和稳定性是不需要担心的。

另外,这款1.5T发动机采用的是世界第一的品牌,霍尼韦尔的涡轮,这个涡轮价格最高,当然,质量和性能也是最好的。就涡轮本身来说,这个发动机的性能和耐用性就不会有啥需要担心的。

作为增压发动机,最重要的不是他的功率和扭矩,而是他的动力曲线,也就是说,他的动力什么时候来,有的增压发动机,我就不指名道姓了,看着数据很漂亮,但是他的涡轮介入转速太高,起步和低速提速的时候,涡轮不介入,车没劲,等速度起来了,涡轮又介入,车又开始冲,不但废油,而且提速慢,而且不爽。这款奇瑞的1.5T发动机还是不错的,他的涡轮介入转速是1250(这个数据大家可以自行查证),这也就意味着,大家在市区开车的时候,基本上起步之后就能用上涡轮,基本到1800转速的时候,就能输出大部分的扭矩了。

另外,这款发动机还采用了中冷,有些增压发动机,比如国产的某神车的发动机,是不带中冷的,所以那个车在停车之后还必须怠速2分钟来冷却涡轮,而奇瑞这台1.5T是不用的,熄火就走。

以上说的都是理论。

在实际试驾中,我是拿这台1.5T的瑞虎七来跟我之前试驾过的奇瑞1.5T艾瑞泽7来对比的。这个感觉的表述,我需要多一点语言来说。

首先,我声明,虎七1.5T的手动档动力没有达到我的预期,也许是我的预期期望值太高。在我试驾艾瑞泽7 1.5T的时候,我感觉车的起步非常的有力,车子给人的感觉非常的轻灵,基本上转速达到1800的时候感觉车都要弹射出去的感觉。而虎七的体重是和艾瑞泽7差不多的,那么同样一台发动机的瑞虎七应该也是类似的加速感觉,但是实际上,我起步和加速的时候,明显感觉比艾瑞泽7的提速感觉稍微慢一些,具体的原因,我也不是很清楚,这个需要专家们进一步分析和解答了。

应该这样说,1.5T手动档的瑞虎七动力还是很猛的,提速的感觉让你不会觉得这是一台沉重的SUV,车子给人的感觉还是轻灵飘逸。另外这台1.5T发动机相对于CVT虎七的那台2.0来说,最大的特点是静音,点火的时候几乎听不到什么以往常见的发动机的声音,很沉闷的一点点的声音,就启动了,静到甚至有时候会被忽略掉。行车的时候,发动机声音也要明显的小于2.0的发动机。

在行驶过程中,除了比较不错的动力之外,这台发动机给我最深刻的印象就是他的动力输出很平顺。
具体的来说,你很难感觉到涡轮介入的那个点,没有那种涡轮介入的冲一下的感觉,准确一点的说,这不像一台涡轮增压发动机,而更像是一台大排量的自然吸气发动机的感觉,那就是,起步有力,感觉不到顿挫,动力则是源源不断的感觉。

不管是起步,还是二档,三档,四档,只要你舍得踩油门,转速提升到2500以上的时候都会感觉到凶猛的动力和提速感,甚至到了五档,提速还是很明显的比较有力的,当然到了六挡就不行了,六挡说白了就是为了让你高速巡航用的,噪音低,省油,还要求提速那就有点扯淡了。

总结一下,这台1.5T涡轮增压发动机虽然没有啥漂亮的技术,但是性能不错,动力输出平顺后劲足,另外也比较稳定长寿,我认为还是不错的。

然后再说说手动档最需要关心的两个东西,就是离合和变速箱手感,这俩东西要是不好用,再好的发动机都是白瞎。

先说离合,一路开了大概二十多公里,离合没有让我感觉到任何的不适,我几乎都要忘记他的存在了,我认为这是一个好离合,我认为好离合和差离合的差异就是,好离合会让你忘记他,而烂离合会用各种方式,比如硬,比如不爽的结合点,时刻刷存在感。离合高度合适,结合点清晰,软硬适中回弹有力及时,给90分。

然后说变速箱,这个变速箱的手感真是给了我最大的惊喜,有人说,这款变速箱不是爱信的,关于这个问题我说两点,第一,奇瑞官方如果说是爱信的,那就肯定是爱信的,奇瑞公司在这种重大的问题上还没有撒过谎,第二,作为一个开过奇瑞生产过的所有车型的人,我不认为奇瑞目前有能力生产出手感这么牛叉的变速箱,爱信的变速箱无疑。具体的说,这款变速箱真的是爽到我了,不管是几档,一次性挂入没有任何需要挂2次的情况,每一个档位的入档都很顺滑舒适,档位很清晰。挂挡的行程跟以前我开过的奇瑞车型相比,行程真的短太多了,真的是好舒服,你挂挡的时候就感觉是在操作一个小小的开关,轻轻的一拨就到位了,特别的轻松,开这种手动档车,挂挡简直就是一种享受。另外我测试了六挡120车速时候的转速,发动机转速大概在2000转,这也是大家通常高速巡航的车速,可以想象一下,这台虎七在高速上巡航120,转速2000,加上又是静音见长的1.5T机头,发动机噪音是根本听不到的,会非常安静。

接下来还要插一个问题,也算是辟谣吧,有文章说,虎七的1.5T手动档,四档转速4000的时候,挡把会脱出。麻痹的,说的真吓人,于是有车友拜托我去测试,亲娘,想想都吓人,这四档四千的时候,车速都120了。。。。。。但是咬了咬牙,还是试了试,四档,四千转,车速120,一切都好好的,再次诅咒那些造谣的傻逼,哪有这种鸟事,我吓出来的那满头的大汉啊。。。。

最后再说说疑虑,虽然1.5T的虎七以静音见长,但是我却更喜欢CVT的虎七,也许是因为发动机声音过于小,导致其他的声音显得大了一些,具体我说不清,但是我感觉似乎能听到一点点我说不明白的声音,不像是噪音,但是我自己觉得不是特别的舒服。也许是涡轮的声音?

最后,再说说虎五吧,1.5T五速的虎五。

在说之前,我要先向虎五同学道歉,我不想贬低你的,你曾经是我的最爱。开上虎五之后,第一感觉就是,内饰感觉就比虎七低档一点点。坐上驾驶座,这个感觉太明显了,虎五的座椅比虎七硬好多啊,虎七像大沙发,虎五有点板凳的意思啊。开起来,感觉虎五的1.5T动力也是不错的,离合也不错,但是,变速箱的手感,跟虎七的比差距实在是大啊,虽然也清晰平顺,但是就是没有那种顺滑舒爽的感觉。底盘,悬挂,方方面面,哪儿都感觉比虎七差那么一点点,可以说是全方位的差距了。

当然,我们不能忽略一点,那就是虎五肯定比虎七便宜,所以我给大家的建议是这样,凡是预算足够的,绝笔上虎七,不会后悔,享受到的比多出的这点钱更值,如果预算不够,虎五也不错,但是就不要跟虎七来比了,一分钱一分货还是错不了的。

如果有计划购买虎七的车友想探讨这款车,欢迎大家加我的个人微信556987300


与狗共舞 编辑于 2016-10-24 11:02

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于 2016-10-24 10:59  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢


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雨鸟
大猫NB-地球唯一
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于 2016-10-24 11:01  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
必须1.5T


身体是自己的,开心就好.
武智
星途TXL 星曜
星途TXL 星曜

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于 2016-10-24 11:37  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
虎7的轮子比艾7大,所以同样的发动机变速箱也会动力较差些。


-你快乐,所以我快乐-
----星途TXL 星曜---
-----军号 4420---
无证园丁


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于 2016-10-24 11:40  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
精华


道虽迩,不行不至

南门
南门外有嘉境
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于 2016-10-24 11:51  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
好文!

瑞凯


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于 2016-10-24 12:01  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
很有参考价值啊






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于 2016-10-24 12:22  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
感谢楼上诸位兄弟的支持。


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燕京纯生
你说你的!
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于 2016-10-24 12:27  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
“狗”老乡的行文比胖哥风采、实在多了,赞!。。。

注释:胶东话“舔着脸”:厚着脸皮的意思



TB做媒娶老婆、所以只开TB车...TB近年不努力,所以总受老婆气...
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于 2016-10-24 13:14  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
燕京纯生 wrote:
“狗”老乡的行文比胖哥风采、实在多了,赞!。。。

注释:胶东话“舔着脸”:厚着脸皮的意思
胖哥是啥啊,兄弟



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酷无聊


发帖: 5756
来自: 江苏徐州
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于 2016-10-24 13:46  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
所以虎7一出来,虎5肯定不好卖了

虚拟改装


发帖: 5960
来自: 大连
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于 2016-10-24 13:49  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我需要1.6T,6AT的虎七.


1不100贴我不在乎,反正都能出来.
高不高频我不在乎,反正我打字慢.
现在打字稍快了.
----------------------------
虎·ACTECO·自豪
雪花飘逸
平常心,平常心!
平常心,平常心!

发帖: 39327
来自: 河北省邢台市
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于 2016-10-24 14:48  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
好文!


军号:1604 车牌号: 冀E**771瑞虎5 2.0CVT(卖了) 冀E***48风云EST(报废) 冀E***52观致5

所在区县:河北省邢台市
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