中冷器是所有涡轮增压发动机标配的

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中冷器是所有涡轮增压发动机标配的

无为达致

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于 2016-10-26 13:47 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

如果没有中冷，增加了四五十度的空气直接进入发动机，会导致空气密度下降，甚至爆缸，所以说涡轮增压肯定中冷器，区别在于放在哪个位置，用了风冷还是水冷方式，至于说有的熄火前怠速来冷却涡轮，有的说可以直接熄火走人是什么原理，我暂时不懂，网上也没找到答案，熄火直接走人的那种，是不是有个电子风扇启动对涡轮降温，我朋友的名爵锐行好像是这样的。

无为达致

发帖: 162
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于 2016-10-26 13:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

中冷器是用来冷却进入发动机的空气，保护发动机，而怠速是冷却高温工作的涡轮，保护涡轮的。两个概念。

比蜗牛快

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于 2016-10-26 18:11 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

难道有车没配中冷？

土鳖就是个死脑筋.卖了卖了都卖了

麦豆响当当

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于 2016-10-26 21:00 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

应该是大多数增压的车子都没配中冷，反正我见过很多柴油机是只有增压没有中冷的。同系列的柴油机一般配了中冷的标定功率是比不带中冷的要高，因为中冷的充气效率提高了，可以多喷油

开窗纳尽大江秋，天半飞楼不是楼.
独立南徐鳌绝项，下临北固虎回头.
蒜山旧址空黄鹤，瓜步新城照白鸥.
好事主人酌诗客，风烟一眼到扬州.

虞山望虞河

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于 2016-10-27 14:04 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

麦豆响当当 wrote:
应该是大多数增压的车子都没配中冷，反正我见过很多柴油机是只有增压没有中冷的。同系列的柴油机一般配了中冷的标定功率是比不带中冷的要高，因为中冷的充气效率提高了，可以多喷油

我见过的汽油机全有中冷，以前基本上是风冷，现在水冷开始流行了

新球球

就定瑞虎了

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于 2016-10-29 10:48 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

不懂

红色QQAMT，2010年3月20日告别，都没来得及留张照片.
瑞虎狼堡灰2.0AT，4月10日交款，12日提车，磨合中.
新奇军歇业期间换虎8了
15081

神马都是浮云

了啦了啦了啦了啦

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于 2016-10-29 17:01 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

水冷？
现在发动机的冷却水，正常都是八九十度，这是冷却呢还是加热呢？

在这个社会怎样才能成功？我总结了三个法宝：第一、坚持；第二、不要脸；第三、坚持不要脸！
只能做到第一条，这辈子成功和我无缘了.

比蜗牛快

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于 2016-10-29 18:29 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

神马都是浮云 wrote:
水冷？
现在发动机的冷却水，正常都是八九十度，这是冷却呢还是加热呢？

冷却前一般都是400-500摄氏度样，一般控制在300-400的样子，貌似是这样，水冷的效率高，而且更耐用，更持久！

土鳖就是个死脑筋.卖了卖了都卖了

戈尔巴

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于 2016-10-29 22:14 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

比蜗牛快你的观致咋就要开坏了？观致不是定价偏高卖得不好的好车吗？

神马都是浮云

了啦了啦了啦了啦

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于 2016-10-30 12:15 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

你说的是废气排气温度，发动机进气温度哪里有这么高哦，增压过后的进气温度和压力有关，柴油机用的高增压1kg温度也在一百多一点的温度，汽油机更低。
而且增压水冷，最终还是要靠水箱的风冷把水冷吸收的热量散发出去，我想不到这么设计的理由。

神马都是浮云编辑于 2016-10-30 12:20

在这个社会怎样才能成功？我总结了三个法宝：第一、坚持；第二、不要脸；第三、坚持不要脸！
只能做到第一条，这辈子成功和我无缘了.

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